Steering rack: libre xogo e outros fallos. Como eliminar ou axustar?

Dirección - unha parte integrante de calquera vehículo. A través desta web o vehículo pode cambiar a dirección da traxectoria de movemento. O sistema consta dunha pluralidade de elementos. O compoñente principal - a cremalleira da dirección. Xogalo non se admite. Erros e síntomas de insuficiencia deste mecanismo - máis tarde neste artigo.

característica

Dirección ten varias funcións:

• Aumentar os esforzos que están ligados ao volante.
• Transmite o binario para as rodas a través do accionamento.
• Produce retorno cara independente para a posición neutra.

O principal compoñente deste mecanismo - un redutor. Ten a súa relación de transmisión (para cada coche este parámetro é diferente). Actualmente utilizada cremalleira e pinhão mecanismo de dirección. Anteriormente, os fabricantes utilizan o conxunto sinfín e parafuso. Por ferrocarril é tan popular? Este dispositivo ten un mecanismo simple e unha alta eficiencia. Debido ás características de deseño, se pode instalar en vehículos con fronte-roda e tracción traseira, así como máquinas con suspensión independente.

os síntomas

Como determinar o que fallou andel de dirección? Clearance - non o único sinal. Entón, cando virar o volante o condutor exerce máis esforzo do que é necesario. Por suposto, hai algunhas pasaxes (despois de todo, distinguir entre o sistema de dirección asistida e sen). Así, dirección con accionamento hidráulico, vai notar un zumbido característico da bomba. Por veces, esta é acompañada por perda de fluído hidráulico do depósito. Para accionamento mecánico, desactivar o son segue sendo o mesmo. Con todo, o volante será moito máis axustado. Este é o primeiro sinal de que está fóra da cremalleira da dirección orde. Descanso cando a rotación das rodas pode ocorrer en ambos tipos de accionamento - mecánico e hidráulico. Outra razón - a glándula fluxo de Reiki. Neste caso, o no será estrías características visibles, como na figura a continuación. Isto indica que o mecanismo de accionamento veu en desuso. O problema resolto pola instalación dun novo elemento de substitución do selo de aceite / antera ou na recollida.

Por que está formado reacción?

Na maioría dos casos, o problema está relacionado coa condición da superficie da estrada. Ao final, cada pequena colisión en si leva non só a suspensión, pero o mecanismo de dirección. Así, coa condución frecuente nos boxes existe eixe rack de descanso. Moi depende do estilo de condución. Para preservar o máximo ferroviario, debe ser ben antes ottormazhivatsya pozos. Pero iso non garante que en breve haberá folga. Montar con redutores de velocidade, xuntas de formigón e outras irregularidades simple caixón ferroviario. A carga sobre a caixa de cambios é aumentado dez veces. Despois de 10-15 anos, o coche parece problemas de dirección. By the way, na data de caducidade, as montador estranxeiras recomendan cambiar ferroviario. Pero o problema é que para atopar un novo elemento neste coche vello é moi difícil. E kits de reparación non sempre gardar. Como eliminar o xogo libre no andel de dirección? Unha das formas máis seguras - o chamado aperto de dirección. Por suposto, a vida útil das engrenaxes de que non vai aumentar. Con todo, por algún tempo, pode esquecer sobre a forza constante é suficiente dirección e confort de condución.

Que é a norma

Fabricantes definir patróns en que a folga da hasta cremalleira considérase normal. Por exemplo, a figura non é máis que dez graos. Pode ser medida no taller, utilizando lyuftometra. Esta ferramenta é mostrado na imaxe de abaixo. O dispositivo montado no volante e as rodas. Cando rodan definido intervalo libre. Se é superior ao normal (é dicir, máis que dez graos), o axuste é necesario cremalleira do afastamento. Esta operación, en contraste coas medicións poden ser feitas coas propias mans. Abaixo veremos como facelo.

Como andel de dirección axustado?

Descanso, o que é máis elevado do que o normal, pode ser reducido, axustando o mecanismo de engrenaxe. Para este apertar o parafuso correspondente. Está situado no ferroviaria tapa. Para maior comodidade, usa un pozo ou cabalete. Nunha pitada, pode utilizar un jack (en calquera caso, cómpre de acceso ao transporte ferroviario baixo do coche). Así, expoñer exactamente as rodas dianteiras e continúe para levantar. Vista facer o tag e eliminar a porca. A clave 18 é impelido da cremalleira de dirección. Backlash debe diminuír gradualmente. É importante non facer ningún movemento brusco. En primeiro lugar, rodar un parafuso a 15-20 graos. Comprobe a resposta da dirección. Se o resultado non está satisfeito, repita o procedemento de novo. Ideal, despois de apertar é necesario facer un paseo de proba. slats batendo debe abismo, e cando virar o volante debe ser fácil para volver ao seu lugar.

trampas

Que problemas poden afrontar un condutor, facendo a operación do mecanismo de dirección para levantar? A primeira - é o ángulo de rotación. Canto máis forte ferroviaria axustado, canto menor sexa o grao de rotación das rodas dianteiras. Por conseguinte, a capacidade de manobra do vehículo é reducida. O segundo punto - é esforzos de rotación da dirección. O máis torcido a porca, a roda máis axustado. Isto é especialmente visible en coches con un tipo de accionamento mecánico (este doméstica "decenas", "trenashki" e coches estranxeiros dos primeiros 90-s). Como para os coches co reforzo hidráulico, aquí carga aumenta no ollo. Dentro do sistema para aumentar a presión do fluído. Quizais a mangueira de fluxo ou puño. Se pensas que a roda se fixo un moi tenso e lixeiramente cara atrás para a posición neutra, soltar a porca. Montar un ferroviaria moi longo non se recomenda. Isto implicará unha deterioración dun número de outros elementos.

Eficazmente?

As estatísticas din que presione a engrenaxe de cremalleira realmente axuda a eliminar descanso. Con todo, o 20 por cento dos casos, o problema non pode ser resolto neste. En primeiro lugar, é dicir, debido á moi grande deterioro da unidade de transferencia par. Esta cremalleira e piñón. As razóns para a folga pode ser usado nas articulacións Steering puntas ou brazo de dirección Pitman solto. Por iso, non é a configuración do rack ofrece resultados eficaces. Entón, se ten estes síntomas, os expertos recomendan para comprobar as montaxes do eixe dianteiro. Non debe haber ningún descanso nas barras de guiamento, de rolamento de esfera e nos brazos de control. Ao mesmo tempo, é recomendable comprobar o amortecedor. Súa vara debe andar con regularidade. Sobre o tipo de suspensión "McPherson" seu substituto complicada polo feito de que o elemento é montado coa primavera. Pola súa desmantelamento, unha prensa especial.

conclusión

Entón, descubrimos como para eliminar a folga no cadro de dirección, por que isto ocorre e cales son as trampas de axuste. Este mecanismo ten un impacto directo sobre a seguridade do tráfico. Polo tanto, a detección dun fallo non deberá atrasar a reparación ou o axuste da cremalleira de dirección.