Yokohama IG35. Comentarios de pneumáticos Yokohama Guarda Ice Stud IG35, probas, prezo

Unha chave importante para sen problemas e segura unidade está debidamente equipado pneumático. Isto é especialmente certo para o período de inverno, cando mesmo a menor neglixencia pode custa-lle moito. Ofrecémoslle o pneumático Yokohama IG35, comentarios de que son diferentes variedade rara.

Algúns condutores están preparando para unha cuarta tempada neles (e nun conxunto), mentres que outros xuran polo día para visitar a tenda. Quen está certo? Imos tratar!

Que é isto

Pneumáticos Yokohama Ice Guarda 35 - ano 2012. fans atención de coches foi inmediatamente atraído para unha rolda de prensa a que os productores prometeron características case máxicas dos seus novos produtos. Como é habitual, a realidade non era tan róseo.

fabricante queixa

Naquel tempo era realmente máis ou menos avanzada tecnoloxía, no que a banda de rodaxe. Énfase especial foi colocada sobre o feito de que os pneumáticos serán producidos pola fábrica xaponesa "puro" na tradición de calidade do Xapón. Enxeñeiros responsables afirmou que con estes neumáticos, o coche vai se esqueza de manter o curso, mesmo en estradas de xeo codia cubertas de neve.

Aquí están as principais vantaxes que tiña que ter pneumáticos Yokohama Ice Guarda IG35 (Comentarios non confirman, pero non sobre el):

• Único "multi-dimensional" lamelas, garantindo así un certo aperto con practicamente todo tipo de superficie da estrada, aínda que el é traído de xeo ou papas de neve.

• Esta mesma tecnoloxía mellora notablemente o rendemento de freada mesmo en xeo e neve pisada, non permitindo que os principais elementos de unha banda de rodaxe perden a súa rixidez.

• Minimización de casos de perda de espiñas, xa que hai mochetas retedor especializados en torno a cada burato. Aquí é os "distintos" pneumáticos Yokohama Ice Guarda IG35: Comentarios suxiren que só caeu case inmediatamente despois de saír da estrada.

• As rañuras son especialmente en forma mellora dramaticamente proceso de evacuación de auga e un neve da banda de rodaxe, o que aumenta a calidade de adherencia dos pneumáticos coa estrada. As rañuras laterais promover a freada normal na estrada neve e xeo.

• Composición Composición máis goma para un pneumático é mantida en segredo, como é do coñecemento: Esta fórmula ofrece características melloradas de resistencia e impide a deformación do pneumático, mesmo preto do perno saínte.

Todos estes resultados, a empresa recibiu nunha base de proba única, onde podes simular case todas as posibles neste planeta tipos de precipitación. Así, a base para un produto de Bright Advertising dos seus empregados eran. Así como boa estabamos en pneumáticos práctica Yokohama IG35? Comentarios mostran que pasa de diferentes xeitos.

Por que tantos negativos?

Se falar con moitos condutores da cidade, eles seguramente proferir algunhas palabras non imprimibles exactamente sobre este modelo. Por que isto aconteceu? Despois de marca Yokohama coñecida en todo o mundo, ea relación do propio fabricante é moi bo !? En 2013, un equipo de "científicos" de Rusia realizou o seu propio exame, cuxos resultados oficiais da compañía non están satisfeitos. Imos describilos-lo un pouco máis detalladamente.

experiencia operativo negativo

Logo deu Hatchback Nissan Tiida, que era un "calzado" nos pneumáticos coñecidos Yokohama IG35. Comentarios los nese momento non inspira moita alegría. O día en que a temperatura exterior foi un pouco inferior a -15 graos Celsius e en estradas atópanse capa densa serrilhada de neve e xeo. As principais rúas da cidade (onde a neve non era) o coche estaba perfecto. Defectos ou as vantaxes obvias en que o tempo foron identificados.

Alas. Había neve e todo foi por auga abaixo. Tread Yokohama IG35, como se viu, inmediatamente ela perde a súa rixidez e fai-se as características semellantes a unha bola de billar pulido. Todo o que temos descrito ranuras para drenaxe da auga na vida real non é dalgunha forma présa para mostrar-se: a máquina perigoso para percorre as partes ao menor intento de freo, máis ou menos confianza compórtase só cando dirixir en liña recta na velocidade mínima.

A aceleración é terrible, a freada - aínda peor. Por que os pneumáticos de inverno Yokohama IG35 (Comentarios sobre o que consideramos) de xeito repugnantemente comportado na estrada?

Cal é a razón?

Todo quedou claro cando os investigadores compras con coidado máis dos pneumáticos. Descubriuse que en cada roda están falta, polo menos a metade dos espiños, e os restantes impulsado tan profunda que non hai impacto sobre a adherencia non pode ter por definición. A roda dianteira é completamente eran "triste", privado de case o 70% dos espiños. Aquí é posible dicir que "científicos" simplemente tomou coches con quilometraxe exorbitante, pero non todos tan sinxelo: pneumáticos de avance foi menos de 1.000 quilómetros, e porque os picos, obviamente, non fixo da última metade deste período.

En xeral, e esta é "famoso" Yokohama IG35 comentarios de pneumáticos que din exactamente o mesmo. Moitos condutores que compraron estes pneumáticos na esperanza dunha condución normal inverno, eles foron moi decepcionados. E os comentarios son principalmente confinar francamente miserable vida de espiños, a partir do cal derivan os outros problemas asociados con esta goma.

Curro deriva sobre estes pneumáticos, segundo as memorias "do campo", e todos poden facer obstáculo absolutamente intransponível. Mentres practicamente todos os automóbiles de pasaxeiros de modelos similares da mesma, "embrulhado" nunha goma máis adecuada, pode resistir a estas probas, sen os problemas especiais. Que vergoña, Yokohama IG35 - o modelo non é novo. Moitos modelos de pneumáticos finlandesa da mesma tempada, aínda calor amado por condutores, pero os xaponeses moi mala sorte a este respecto.

Non é así, iso é todo - anti-publicidade!

Estrañamente, pero estes cabezallos poden ser vistos case na mesma revista, na que un par de meses antes dos impresos algunhas opinións negativas. Tan malo ou non pneumáticos de inverno Yokohama IG35? Comentarios deles moitas veces se asemellan obsceno verbal ping-pong. Alguén eloxia, e alguén - reprende.

Os beneficios reais do caucho xaponesa

Non se desespere: non todo é realmente tan malo. Por exemplo, algúns pilotos como pneumáticos Yokohama IG35: Comentarios dirección positiva indican que estes pneumáticos teñen o mínimo de ruído (incluíndo pneumáticos de inverno). O longo camiño, esta característica non pode deixar de alegrarse!

Debido á goma suave mesmo suspensión áspera é moito mellor, "inxere" irregularidades da estrada, que nos espazos abertos do noso vasto país atópase máis que suficiente. Ata recentemente, a situación co pneumático xaponés era moi bo desde un punto de vista financeiro. Cantos están pneumáticos Yokohama IG35?

Basicamente, este e agora todo bastante decente. Kit de goma vai custa preto de 13-15 mil rublos. Meros tostões cando se trata das propostas doutras empresas estranxeiras!

razóns obxectivas para o atraso

Por que isto ocorre? Ao final, os xaponeses sempre foi famosa pola alta calidade de todos os seus produtos, independentemente do seu tipo. Toda a materia na "mentalidade" nacional: pneumáticos de inverno en Xapón o espiños en todo é ilegal debido á actitude reverente de goberno para o estado das estradas, de xeito que o verdadeiro proba no "campo" de enxeñeiros tiveron que ir a terras afastadas.

E pneumáticos de inverno non sempre probado Yokohama IG35 (do cal estamos agora analizar comentarios) no noso país. Máis frecuentemente - en Europa Occidental, onde o inverno - en xeral concepto bastante solto. Moi probablemente, nos bordos da tapa do fabricante xaponés e realmente mostrar resultados moi bos.

Ademais, estes neumáticos certamente ten unha influencia forte eo estado das estradas locais. Na maioría das cidades, a situación é tal que mesmo as principais rúas, moitas veces ollar como unha táboa de lavar. Non se sabe en que condicións probado pneumáticos Yokohama Iceguard Stud IG35, sobre as que as respostas que debemos entender, pero a estes enxeñeiros a súa idea é mal preparado. Probablemente, isto explica a "paixón" de pneumáticos na perda de puntos.

En calquera caso, moitos condutores teñen notado que nos laterais destes goma de pneumático é moi grosa. Quizais, os xaponeses aínda un pouco hipócrita cando falou da súa maior resistencia ao desgaste e elementos de bágoas.

medidas de precaución

Fose o que fose, pero Yokohama Iceguard Stud IG35 (feedback xa discutir) fortemente non se recomenda para os fans bagels expertos para ir no xeo. Os propietarios destes pneumáticos teñen alertado que, nestas condicións, a máquina pode comportarse de forma adecuada, pero nada de un control máis ou menos normal só pode soñar.

Xeralmente, Yokohama IG35 (Comentarios propietarios confirmala la totalmente) moi ben manifestar-se nun ambiente urbano. Pero se constantemente gastar moito tempo na arrastrados viaxes e estradas xeadas neve, é aconsellable prestar atención a outra cousa. O menor derrapagem nas adiantamentos en tales circunstancias (mesmo ritmo e non será superior a 50 km / h) é cargado de consecuencias moi malas.

Como din os propios propietarios, sen o ABS normal con estes pneumáticos en estrada do inverno xeralmente é mellor non meterse. Calquera freada pode moi ben acabar moi mal.

Compra de pneumáticos - é responsable

Por desgraza, moitos dos nosos motores son guiados ao mercar non a verdadeira orixe dos produtos, pero só o seu prezo e marca. Como resultado, cliente satisfeito "auténtico goma xaponés" é o propietario dun falsificacións de baixa calidade, que pode moi ben contribuír á aparición dunha situación de emerxencia na estrada. En suma, esta aforro en calquera caso, non debe ser.

Erro localización?

Débese notar que o fabricante recoñeceu parcialmente o problema. Entón, hai relativamente pouco aviso apareceu na páxina web oficial de que os pneumáticos partido filipino máis frecuentemente visto en un esforzo para espallar a maioría dos picos na estrada. By the way, a continuación, xorde outra pregunta: por que non facer a produción xaponesa? Ao final, no inicio da empresa como o tempo prometeu que todos os pneumáticos son os xaponeses? Con todo, non é tan importante.

Entón, talvez non debe indiscriminadamente condenar Yokohama Iceguard IG35? Comentarios demostran que neste caso non é tan sinxelo. A produción destes pneumáticos é implantado no noso país, e os motores nacionais non están satisfeitos coa calidade. Con todo, hai xeralmente unha cuestión subxectiva: algúns "Xaponés Ruso" como, e alguén prefire "Filipino".

algunhas conclusións

En xeral, a situación é moi complicada. Entón, se debe ou non recomenda para viaxes de inverno IG35? Spikes Yokohama (comentarios ao seu redor e rotación) probaron ser non moi fiable. Basicamente, a partir deste artigo pode ser posta de lado, pero preto da metade dos comentarios na rede espazo (aínda positivo) dicir que son moitas veces perdida.

-Se goma é relativamente boa, as características de aceleración e desaceleración, por suposto, non moi bo, pero hai moitos tipos de pneumáticos de inverno que son moito peor a este respecto. En suma, o problema está nos espiños - se non o fan, entón os pneumáticos Yokohama Stud IG35, que analiza nós case rematado aparte, sería de calidade "media". Iso non aconteceu.

Se non é un corredor ávido e agresividade, aínda moderada na estrada ten descoñecido, e vive nunha pequena cidade ou zona rural, recomendamos a compra de goma pode ser. Pero se todos os elementos anteriormente se aplica a vostede, é mellor elixir en algo máis fiable.

Quen usa?

Con todo, estes pneumáticos e hoxe son moi populares no mercado doméstico. Cal é a razón de un apego tan estraña para Yokohama IG35? Comentarios, probas, por desgraza, raramente teñen en conta este feito simple, como o prezo deste produto. Onde máis otyschesh máis ou menos sas e pneumáticos con cravos dun fabricante decente de tal valor? Si en calquera lugar.

Se o diñeiro non está nos picos normais, e ir ao "Velcro" realmente non quere (e esta é a visión normal), estes neumáticos non son os máis mala opción. Goma é moi elevada calidade, o desgaste máis lentamente. Como un defensor do paseo tranquilo, ten que ser capaz de andar de skate polo menos dúas a tres tempadas, sen perder todos os espiños.

Xeralmente, os propietarios destes pneumáticos dar consellos simple. Son aconsellamos a someter o movemento que as rodas son calzadas con vostede "Velcro". Entón non vai ter o desexo de imprudencia excesiva na estrada de xeo. Neste caso, a impresión dos pneumáticos certamente vai ser moi bo. Por desgraza, isto é improbable para axudar cando "forzando" neve patios varridos que esta goma non é claramente ao seu gusto.

En suma, a elección é túa. O "plus" destes pneumáticos custa e baixo ruído, no "menos" - todo o resto.