ZIL-MMZ 555: Especificacións

Camión ZIL-MMZ 555 emitido en base ao modelo 130-th. Volquete deseñado preferentemente para operación no sector agrícola, pero pode ser utilizado para o transporte de grandes cantidades de carga na construción e outros campos industriais. Liberar a máquina comezou hai máis de 50 anos, pero agora se pode atopar na operación de transporte. Vehículo é de confianza, sinxela na súa concepción, a capacidade e boa permeabilidade. Neste artigo imos considerar as súas características e funcións.

dump corpo

Producido camión considerado Mytishchi Machine Works (actualmente JSC MMZ) con base na ZIL-130. Multiple modificación chasis implica o uso de máquinas en varias industrias. Durante a produción en serie de coches constantemente mellorado e mellorada. Por exemplo, unha versión de 555 segundos ten unha base máis curta, o que leva a súa mellor capacidade de manobra que os seus competidores. Descarga de carga só pode funcionar plataforma inclinarse cara atrás, agregadas con gancho de remolque permite ZIL-130 chasis D1.

Despois camión corpo redondeado setenta anos específico equipado cunha viseira de seguridade que protexe o taxista de comeza-lo cargado de carga (modelo 555G).

Os parámetros do plan técnico

Abaixo amósanse as características básicas do vehículo:

• período de emisión - 1964-1975, o
• A lonxitude / anchura / altura - 5,47 / 2,42 / 2,51 m.
• Capacidade de pasaxeiros - 3 persoas, xunto co condutor.
• Peso / peso bruto - 4,57 / 9,3 m.
• Base de Datos - 3,3 m.
• Clearance - 27 cm.
• velocidade límite - 90 km / h.
• Consumo de combustible (litros / 100 km) - 26.
• A unidade de potencia - carburador motor de catro cilindros 8, en forma de V situado (volume - Capacidade de 6 litros - 150 cabalos de potencia).
• Compresión - 6.5.
• - pneumáticos 260 / 508R.

Ademais, o vehículo está equipado con un único disco de embrague seco, a transmisión manual de cinco velocidade, a dirección de alimentación de banda dobre con reforzado hidráulico.

fábrica

Volquete ZIL MMZ-555 na execución normal está equipado con motor de oito cilindros con refrixeración líquida, que é unha versión modificada do motor instalado no coche de luxo ZIL-111.

Desde mediados dos anos setenta do século pasado, comezou a montar a unidade 157d, que era máis económico. Esta capacidade do motor de seis cilindros de 110 "cabalos" que funcionan en combustible AI-72 e AI-76.

esas fábricas podería instalarse nas versións de exportación:

• Diésel "Perkins» (Perkins 6,345), a potencia de caballos 140 "".
• A versión de catro cilindros do Valmet 411BS, diesel, a emisión de 125 cabalos de potencia.
• Versión Leyland 0.400 (aceite - óleo diesel, capacidade - 135 CV.).

Para a operación en zonas con temperaturas moi baixas ofrecidos para a instalación dos tapóns de aparatos de calefacción. Despois de 1997, houbo modelos con gas natural (ZIL-138).

Hidráulica e dirección

Camión ZIL MMP-555, as características dos cales son datos anteriores, equipado con sistema de guincho hidráulico. É constituída por un depósito para o fluído hidráulico (capacidade - 17 litros), unha bomba mecánica (impulsado polo traballo utilizando as caixas de eixe articulado) e do cilindro de elevación. PTO agrega cunha caixa traseira, proporcionando transformación de enerxía preto de 4,5 cabalos de potencia.

Para aqueles momentos de dirección do vehículo en cuestión foi considerado actualizado e completamente novo. Este bloque hidráulico está implicado, dobre do tipo bomba de palletas, accionado por medio de correa de accionamento desde veu de manivelas.

sistema eléctrico e de freada

ZIL-MMZ 555 ten un fío de tensión única sistema eléctrico de 12 voltios. Como batería usada elemento capacidade de 90 A / h (6ST-EN-90). alterna presente xerador de corrente, proporcionando o compoñente limitante 60 ampere. 157d motores foron equipados con un tipo de xerador de corrente continua L-108-B.

A unidade de freada é un elementos de batería sobre as catro rodas. Para a operación dos freos proporcionou un sistema pneumático. mestura de aire e colocar dentro dun tanque especial a presión que está obrigado compresor mecánico. Efectivamente, é accionada por unha polea de accionamento da correa sobre as bombas de auga. Cando dous mil rotacións por minuto da capacidade do compresor é de 220 litros / min. O freo de estacionamento como o tipo de tambor en bloques de operación veu transmiss.

nó de transmisión

A máquina é equipada con unidade de roda do eixe traseiro, seca único disco de embrague, caixa de cinco velocidades cun par de sincronizados. conxunto do gancho ten unha engrenaxe constante, excepto a primeira ea marcha atrás, o cal é o tempo que era novo. PPC transmite binario a partir da unidade de alimentación para o eixe traseiro a través dun veu cardan. A versión estándar da versión camión e LONG está equipado con dous eixes de apoio intermedio conectado á estrutura.

Modelo ZIL-MMZ 555 - Camión cunha base acurtada está equipada cun eixe sen soportes intermedios. caixa manual foi creada en 1961, despois de seis anos, foi modificada (en vez de un rolamento de agullas deseñadores de ter establecido un separador).

modernización do PPC

Co tempo, a versión restyled da caixa de velocidades foi liberado. Faltou o conmutador recibiu o anel de retención illante selado de goma, evitando así o contacto co vao paso de fluxo de auga ou durante ducha.

colar especial fixo posible para os deseñadores de MMP protexer tapas de sumidoiros, caixa de velocidades, así como o cárter de aceite e algúns outros detalles. A ventilación é realizada no interior do conxunto a través dun tubo especial, eo invólucro está feito de ferro nodular, o que prolonga significativamente a súa vida de servizo. O eixe dianteiro utiliza amortiguadores hidráulicos e telescópicas traseira - homólogos.

interior

A cabina está situada en tres lugares inmediatamente detrás do compartimento do motor. A base do condutor é regulable en lonxitude, a altura eo ángulo de inclinación das costas. Estación de traballo equipada cun aquecedor, limpador cun par de cepillos, un dispositivo para o lavado do vaso.

O tellado do camión ZIL-MMZ 555 desenvolvedores teñen proporcionado un par de escotillas de ventilación. Todo en metal cabina é equipada coa reixa orixinais. Na época, o confort para o condutor no coche baixo consideración foi considerado moi digna.

Plantar en mellorado espazo ten máis dun metro, en comparación con algúns dos seus antecesores. No panel de control de control organismos dispostos e controis. Paga a pena notar o reforzo da seguridade do condutor, xunto coa mellora das condicións de traballo. A dirección hidráulica, con rotura de cámara anterior na roda o coche tornouse máis doado manter na estrada.

Ao final de

Camión ZIL-MMZ 555, cuxa capacidade é de 4500 toneladas, diferentes dos seus "primos" de base reducida. Isto permitiulle dar maior capacidade de manobra, facendo posible transformar curtas distancias. Aínda que o camión e non tiña función de descarga nas laterais, tornouse popular non só na agricultura senón tamén noutros sectores industriais. Mercar condición Agora este modelo só se pode usar, pezas boas atopar - non é un problema. O prezo varía de 60 a 300 mil rublos (para a versión restyling).