Actualización de Logan 2013

Un dos autos máis populares no mercado ruso é Renault Logan de primeira xeración. Un gran número dos nosos compatriotas soñan con iso. E iso a pesar do feito de que o exterior do modelo non pode ser chamado especialmente atractivo. A non ser que, por suposto, non realice a sintonía de Logan por si mesma. Ata a data, podemos dicir que o aspecto do coche é o inconveniente máis básico. Nesta, quizais, todos os lados negativos do final do automóbil. Pero o que todo o positivo se pode atopar nel. Espazos interior e tronco, e un motor confiable e unha suspensión excelente e de baixo custo. Estes son os compoñentes do seu éxito no noso país.

Sen dúbida, esa popularidade do coche do orzamento non podería axudar a impulsar a creación de Renault Logan 2013. O novo modelo foi creado para satisfacer os consumidores do noso mercado.

Comecemos, quizais, co exterior do coche. Neste compoñente, os fabricantes fixeron un gran paso adiante. Teño que dicir que tiñan moito que crecer e aproveitaron esta oportunidade.

O corpo do Logan 2013 ten fermosas formas que se complementan perfectamente coa óptica de cabeza actualizada e a reixa do radiador. O deseño de todos os elementos volveuse moito máis elegante e expresivo. Séntese que os fabricantes traballaron na zona central da inxestión de aire. O refinamento do perfil mellorou. Se o comparas co predecesor, notarás inmediatamente que o coche atopou un aspecto máis rápido. Este efecto permitía alcanzar unha maior lonxitude, inclinacións máis inclinadas nos bastidores do tellado. A popa agora é simplemente imposible de recoñecer. A tapa de arranque non parece alta. As luces traseiras de todos os ángulos parecen moito máis atractivas.

Logan 2013 volveuse máis agradable non só desde o exterior, senón tamén dentro. O novo deseño deu un aspecto máis rico ao salón. Na configuración de gama alta, os propietarios poden ver unha pantalla táctil de 7 pulgadas. Tamén hai un joystick de joystick, co que podes cambiar música, botóns de control de cruceiro situados no volante e aire acondicionado. Asentos máis cómodos para o condutor e os pasaxeiros. Agora están equipados cun soporte lateral ideal na zona lumbar. O equipo superior está equipado cun asento de condutor, que se pode axustar en altura. Para asentos de pasaxeiros no Salón Logan 2013 é suficiente. Incluso a xente alta vai sentirse cómodo detrás.

Os consumidores europeos poden elixir un dos tres motores: capacidade de 1.2 litros de 75 CV, 1.5 litros de 90 CV, así como de 0.9 litros de 90 CV. É sorprendente que hoxe hai coches con volumes similares. O motor de 0,9 litros desenvolve un torque de 135 Nm a 2500 rpm. Para lograr resultados similares, os fabricantes lograron a axuda de turbo-supercarga. Cunha transmisión manual, o coche non parece lento tanto na estrada como na cidade.

Como cambiou o manexo de Renault Logan? As opinións dos propietarios de vehículos din que se tornou aínda mellor. A configuración da dirección asistida cambiou. Agora ao volante séntache máis confiado tanto en tramos rectos como en cantos. E a distancia de parada foi agora 1,5 metros menos.