Aparato variador de scooter

O variador - un dispositivo CPT moderno eo seu uso nunha variedade de técnicas con cada día está gañando popularidade. As caixas de mecanismo CVT nunha scooter é moi sinxelo: os seus desenvolvedores están baseados na acción da forza centrífuga, e iso fixo construción leve.

Os compoñentes do variador

O scooter ten un pequeno peso e dimensións (en comparación con motocicletas e vehículos), respectivamente, e cambio de caixa debe ser pequeno.

A partir da estrada, CVT scooters herdada:

• dúas poleas - mestre e escravo (aínda que sexan aquí en forma de cuña, e cada consiste en dúas metades);
• cinta (a súa forma - trapezoidal, ao contrario do automóbil).

Isto é todo o legado.

A posición das metades da Cunha (meixelas) da polia de accionamento axústase rolos. Apertura e peche das meixelas de a dirigibilidade polia é central para a primavera, está conectado coa embreagem.

Ler máis sobre o principio de funcionamento

Entón ... zavedon Scooter e marcha lenta. Que pasa no variador? A polea de accionamento roda a unha velocidade mínima. O cinto é lixeiramente por enriba do centro das caras de contacto. meixelas escravos primavera comprimida central. Strap nas súas viaxes ao raio máximo.

Scooter movida. Paga a pena mencionar os comerciais. Están fóra da cara interior da polia motriz. Ao aumentar a velocidade de rotación da polia, a forza centrífuga empurra os rolos ao raio exterior, axustado dese modo a polea de accionamento metades xuntas. Veciños entre as metades desprazado para fóra - aumenta o raio do seu volume de negocio no liderado meixelas.

A polea conducida funciona exactamente o contrario. Durante velocidade definida sobre el, así como sobre a forza centrífuga rolos que os mordentes son movidos por separado, a compresión dunha mola central e pasa entre un cinto. Polo tanto, non hai aceleración.

Debido a tal operación polia conxunto velocidade síncrona ocorre a unha velocidade constante ea potencia máxima do motor.

Configurar variador de scooter

variador axustable conseguir a dinámica desexados do scooter. Pode ser mellorado substituíndo os rolos e os resortes de fábrica semellante.

Traballo na scooter rolos variador depende do seu peso. O fabricante selecciona o mellor no cadro de recollida. Pero os fans de condución rápida muda-los máis pesado. Con rolos ponderada scooter cunha CVT acelera lentamente ao principio, pero despois dun motor de velocidade máxima regulada produce velocidade de 10-15 km / h maior que os rolos de fábrica.

Usando un chisqueiro peso rolos leva ao principio contrario: o scooter comezará abruptamente, pero para acadar a velocidade máxima sería difícil.

Cambiar a rixidez do freo tamén afecta a velocidade. Estirado e débil, non pode firmemente presionado contra as faces da polia conducida. Isto conducirá á cinta continua cun raio menor que o necesario. Primavera moi difícil, pola contra, non vai reducir ese intervalo (respectivamente aumentar a velocidade da polea conducida) e unha velocidade máxima do scooter.

Reparación do variador nun scooter. substitución de compoñentes

Cambiar o tipo de aceleración eo xurdimento de ruídos estraños no variador indican que algunha parte (ou partes) está desgastada e ten que ser substituído.

Para descubrir a causa do fallo debe ser desmontado variador:

1. Retire a tapa. Facémolo con coidado de non damnifica-lo. Normalmente, a scooter tapa variador ten unha xunta de selado. Cómpre avaliar a súa condición e, no seu caso, cambiar.
2. Para eliminar o variador de cinta, é necesario eliminar a polea de accionamento. Pode alcanzar só a eliminación do anel de retención, a manga ea engrenaxe.
3. Cando as dúas metades ea polea de correa está preparado, eliminar e rolos.
4. Todos os elementos deben ser coidadosamente inspeccionados e probado. meixelas reparadas ten unha superficie lisa sen lascas ou deformación. Ombreiro exclúe a presenza de calquera lubricantes. Parécese gasto, é hora de cambialo.
5. Despois de identificar o fallo recoller variador en secuencia inversa.

Hai dúas características principais, que é determinada pola calidade do variador: o movemento da velocidade da correa e motor. A correa de variación adecuada non escorregar na polia. Pero se o motor ruge eo vehículo non vai - este é o primeiro sinal de que é hora de mirar para dentro do dispositivo e examinar a condición do cinto e resortes.

Operando a velocidade do motor debe coincidir coas revolucións da súa capacidade máxima. Se iso non acontecer - é hora de facer o variador de escritorio.