"Yamaha T-Max 500" (Yamaha T-Max 500): características técnicas, regulación e Suxestións. scooters xaponeses

Recentemente, scooters están facendo cada vez máis populares porque son alternativa máis barata e máis cómodo para motocicletas que non están dispoñibles para o consumidor medio. Particularmente digno de mención a tal cousa como un maxi-scooter. Ao contrario dos modelos convencionais, estes son grandes, maior rendemento e aparencia non é tan diferente da motocicleta. É por iso que esta versión convértese nun éxito mundial, e moitos fabricantes están empezando a producir os seus homólogos e mellorar os vehículos anteriores para poder promocionar os seus produtos para as masas. Este céntrase en un dos máis populares ata a data, o maxi-scooters chama "Yamaha T-Max 500", que se publicou por primeira vez máis de quince anos, pero aínda segue a ser mellorado e actualizado. O que é tan bo? Cales son as súas características? Coñeza o maxi-scooters "Yamaha T-Max 500" en toda a súa gloria.

entrada

"Yamaha T-Max 500" - é unha das primeiras Maxi-scooters, apareceron no mercado. A empresa xaponesa anunciou que pretende emitir un modelo inusual en 2000, pero só un ano máis tarde, foi posto en produción e introducidos no mercado. E aínda así o scooter comezou a tomar fans. As persoas apreciar a combinación inusual - predstaavlyayuschee vehículo é algo entre un scooter e unha motocicleta completa. Desde entón, moitos fabricantes comezaron a lanzar un maxi-scooters, algúns deles nin sequera tímido, e directamente copia créase na compañía de "Yamaha". Pero podemos dicir con certeza que son os produtos desta empresa foi o máis impresionante. Foi quince anos "Yamaha T-Max 500" aínda está en produción. Varias xeracións de scooter e os máis recentes parecen incrible atractivo.

Maxi-scooters en Xapón e no mundo

scooters xaponeses están entre os máis populares e exitosos no mundo, e un líder na súa produción é precisamente a "Yamaha". Con todo, é importante ter en conta que maksiskutery relativamente novo en comparación con motos. Para ser máis preciso, a súa estrea en 1994. Foi entón que apareceu o primeiro modelo da "Yamaha T", a partir do cal máis tarde desenvolveu o scooter, que é discutido neste artigo. Que é diferente do resto? O feito de que a carta está no título - "T" - é unha abreviatura de xemelgo, é dicir, un "double". Isto indica que, en primeiro lugar para o feito de que esta scooter, en contraste coa convencional, usa un motor de dous cilindros, e en segundo lugar, esta carta demostra que este modelo ten unha dobre finalidade, é dicir, pode ser usado como unha scooter, e, como unha motocicleta . Desde entón, houbo unha variedade de scooters e modelos de outros fabricantes, que combina as dúas funcións xaponeses, pero este tornouse un fito na historia.

Especificacións: Motor

Se estamos a falar sobre o motor, que está equipado coa scooter, ten que dar un ollo en máis detalles no corazón do modelo Yamaha T-Max 500 En primeiro lugar ten que saber que este é un motor de catro tempos é arrefriado con líquido e presenta unha de catro válvulas cada un dos dous cilindros. O seu volume é de 499 centímetros cúbicos e potencia - 44 cabalos de potencia. Tamén digno de nota é un bo par é de 45 Nm. Estas son as opcións básicas, pero cando se trata de características máis específicas, ten que saber que este motor ten un sistema de inxección de combustíbel ea embrague tivo varias tarxeta automaticamente. E, por suposto, paga a pena notar que o volume do tanque de combustible deste modelo é de quince litros. Con todo, o motor - isto non é todo o que hai no scooter Yamaha T-Max 500.

scooter de cadro

Como mencionado anteriormente, este modelo sae por un longo tempo, polo que non ser sorprendido que cadro cada un será un pouco diferente. Scooters facer visual máis moderno, así, elas cambian o marco, respectivamente. Este artigo pode describir a última xeración de scooters, que foi lanzado no mercado hai relativamente pouco tempo - en 2012. Así, a suspensión dianteira neste modelo é en forma de garfo telescópico, ea parte traseira é unha panca de péndulo. Na roda dianteira está equipado con dous diámetros de disco de freo de 267 mm, e no fondo - o exacto mesmo un disco. Dimensión dos pneumáticos dianteiros de 120 a 70, mentres que a traseira ten algunhas outras opcións - 160 en 60. E, por suposto, paga a pena notar que as novas scooters non se parecen cos representantes da xeración anterior, e aínda máis fortemente diferencia notable, en comparación coa última xeración do primeiro.

dimensións

Se estamos a falar sobre o aspecto do scooter "Yamaha T-Max 500", as características técnicas deste modelo inclúe tamén as súas dimensións. A lonxitude da scooter é preto de 2,2 metros de ancho - 77 cm, e en altura - 1,4 metros. distancia entre eixes é un metro e medio, ea altura, non mensurados en xeral, e sobre o asento - 80 centímetros. Ademais dos parámetros básicos, hai tamén unha distancia mínima do chan, que neste scooter é centímetros 12 e medio. Como para as masas, a continuación, en comparación coas xeracións anteriores, o novo modelo é aliviada - Agora pesa 208 quilos, o que é un indicador moi bo para un vehículo deste tipo. Neste caso, todos os dispositivos de scooter permaneceu no lugar, é dicir, a perda de peso non ocorreu á conta dos elementos importantes.

dúas opcións

Asegúrese de prestar atención ao que maksiskuter Yamaha T-Max 500 vén en dúas versións - regular e especiais. Cal é a diferencia entre eles? En realidade, a diferenza é moi pequena e pouco perceptible, pero aínda está alí. Os fabricantes teñen asignado unha versión especial designado para longas viaxes - máis simplemente, o turismo. Nesta modificación turística existen algunhas diferenzas, como o radome menos masiva, óptica modificados, parabrisas máis imponente, así como opcións de suspensión adicionais para a estrada que tivo que viaxar máis cómodo. Así, pode facer manualmente tuning "Yamaha T-Max 500", sen necesidade de ningún ferramentas adicionais. Pero se o desexa, pode obter un modelo común e protyuningovat súas propias mans, que será discutido máis tarde.

sistema de freada mellorado

Scooter "Yamaha T-Max 500" tamén ten unha característica que pode obter para unha pequena taxa adicional. O feito de que o fabricante permite que o comprador a elixir o sistema de freada, e se está disposto a pagar un pouco máis pode obter o sistema ABS, que é moito máis fiable e eficiente, controlada electricamente e máis avanzado ata a data. Pero, como no caso da versión turística, ninguén obriga a facer esa escolla, para que poida estar nos freos convencionais. No caso de scooter "Yamaha T-Max 500" comentarios que o sistema de freada básica é bo, por iso a escolla en favor do ABS pode facerse só con un forte desexo - a necesidade para iso, definitivamente non. Con todo, o feedback do usuario será considerado con máis detalle un pouco máis tarde.

alta competitividade

Moitas persoas poden facer a pregunta: por que mercar un maxi-scooters, se pode mercar unha motocicleta, tourer e divertido de viaxar nel? Pero, en realidade, os concertos práctica que ten un gran número de persoas optaron por este modelo, para unha variedade de razóns. E se pensas que o scooter non pode ser tan cómodo como é unha moto, entón ten que prestar atención para o feito de que este modelo non ten absolutamente todos os accesorios necesarios que se pode atopar en calquera tourer última xeración - incluíndo incluso Calefacción manexar e sentir a quen gusta de viaxar de noite ou na estación fría. Como mencionado anteriormente, as Maxi-scooters nos últimos anos, hai pouco inferior ao dunha motocicleta de pleno dereito.

desempeño de velocidade

Particular atención debe ser dada para que velocidade é capaz de esta scooter. As persoas están acostumadas ao feito de que un vehículo deste tipo é un tipo de xoguetes que non pode ir máis de sesenta quilómetros por hora. Por suposto, tamén hai scooters, que poden viaxar ata adolescentes, pero especialmente este modelo, así como moitos dos scooters altamente especializados de hoxe poden demostrar un rendemento excepcional. Por exemplo, o scooter pode acelerar a 187 quilómetros por hora, o que é moi bo. Por suposto, iso non se pode comparar coa última xeración de motocicletas, o que pode acelerar a máis de 300 quilómetros por hora, pero hai que entender que o maxi-scooter e ten como obxectivo superar nas velocidades de bicicleta de carreira. E as vendas na carreira deste vehículo engade cada ano.

afinación

Canto tuning, moitos usuarios dos scooters teñen informar que, se prefire, pode ser moi bo "bomba", e pode comezar co motor e os freos, e mesmo para completar o caso. Por suposto, moitos están focados en suspensión de nivelación, porque neste modelo, hai algunhas dificultades. E non é a calidade do desempeño, porque aquí é ao máis alto nivel. Máis sobre as deficiencias da suspensión, vai aprender máis tarde, cando viron os comentarios sobre esta scooter. Agora é hora de manexar o traxe do que iso vai custar a compra da última xeración de scooters. Ao final, non todos están dispostos a gastar unha boa suma para mercar unha scooter cando pode engadir un pouco máis e mercar unha motocicleta.

custo

Se está a buscar scooters de segunda man, é moi probable que sexa capaz de atopar mellores ofertas. Con todo, se consideramos só os novos modelos que son compras inmediatamente despois da súa produción, aquí o prezo pode variar en función da configuración que escoller para a súa scooter. A versión máis básica custa uns 830 mil rublos rusos, pero tanto como recorda, vostede pode aporta-lo con un sistema de freo moderno, accesorios Calefacción - ou incluso escoller unha versión de viaxe do modelo. Todo isto pode aumentar gradualmente o valor ata acadar o seu nivel máximo. Totalmente abastece Maxi-scooters deste modelo vai custar cen mil rublos máis caros, entón vai ter para achegarse sabios a elección de que tipo de hardware que quere no seu vehículo.

comentarios positivos

A primeira é a de considerar os comentarios positivos aquelas persoas que posúen unha scooter ou datos foron capaces de soster o volante tanto tempo para formar calquera opinión clara e informado. Así, a maioría das persoas observou o excelente deseño do vehículo - especialmente cando se compara coa forma como o scooter comezou en 2001. Ademais, xente como a velocidade deste modelo, pero ademais diso, eo son do motor en alta aceleración. Case todos observou a alta calidade de construción e fiabilidade no uso. Algúns particular, destaca o feito de maxi-scooter coa súa grande escala non require unha cantidade enorme de combustible, así como moi fácil de operar. Neste caso tamén rexistrou beneficios impresionantes do vento - por suposto, particularmente no caso dun modelo de turismo.

críticas negativas

En concreto, os comentarios negativos sobre esta scooter é case ningunha - a maioría da xente só dicir algunhas das súas deficiencias nos seus comentarios positivos. E iso pode ser facilmente comprendido polo feito de que as desvantaxes que emiten só dous, ambos son repetidas dos comentarios para a revisión. A primeira - unha suspensión, sobre a discapacidade mencionado no artigo. O feito de que a suspensión da scooter foi desenvolvido a Europa e, polo tanto, para as estradas europeas, como o Autobahn alemá. Polo tanto, a suspensión é moi sensible, e vai estar dirixido nunha estrada áspera, vai se sentir cada solavanco, no que o paseo. O segundo inconveniente - o alto custo de reparación e mantemento. De feito, o propio scooter non debe tan barato, pero ao mesmo tempo para repara-lo - é un pesadelo. Polo tanto, é moito máis doado para non romper, ou sexa, dirixir con coidado e sabedoría.