As primeiras impresións do Audi R8 V10

Non sorprender a ninguén se eu digo que o Audi R8 V10 - un gran coche. A súa magnificencia é confirmada por literalmente todo. Desde a aparición, terminando coa manipulación sorprendente. Estar ao volante deste coche - un pracer. Desde os primeiros momentos son sorprendidos por como facilmente controlar o vehículo. El parece ser moi difícil manter na estrada un coche tan rápido. Pero é unha falacia absoluta. Audi R8 V10 realiza os desexos do condutor na estrada. Se é necesario, chegar ata a velocidade, el disco-la a freada brusca, se é necesario - freos. Este é un verdadeiro soño para calquera piloto.

Unha versión actualizada do Audi R8 V10 Spyder é ben distinta da contraparte. Primeiro de todo gustaríame eloxiar o traballo dos enxeñeiros, o que reduciu centro de gravidade grazas do motor a unha nova seca sistema de lubricación. Base de datos de R8 ten pinzas 8-pistón dianteiro e traseiro 4-pistón. Os discos de freo no que un diámetro de 365 mm na parte traseira e dianteira 380. Opcionalmente, pode instalar e discos de freo de cerámica que se fixeron de material compósito. E, á súa vez, está formado por carburo de silicio e fibras de carbono. A instalación destas unidades aumentará a vida útil do freo ata 300 mil. Quilómetros.

Para aproveitar as vantaxes de Audi R8, 2012, para proba-lo na pista, que é o que nós fixemos. Sentado comodamente detrás do volante, e iso é posible grazas ao lugar de destino ideal, conectar o coche e usar o botón "Sport". Esta acción fará que o coche aínda máis dinámico. Nós probamos o coche en tempo chuvioso, pero iso non afectou a súa obediencia. sistema de estabilización e de catro rodas motrices traballar de forma brillante. Co fin de controlar o coche, só precisa dunha pequena corrección do volante. Este efecto foi o resultado de reducir o centro de gravidade dos cales xa falamos.

No interior, Audi R8 V10 se sente moi ben. Calquera que se sentou nel, lembre-se trazos hereditarios. Absolutamente todos os controis do condutor están centradas en torno a el. Os pasaxeiros dificilmente pode obter información sobre a velocidade porque o velocímetro con tacômetro afundido en pozos profundos.

A primeira centenar no velocímetro voa instantaneamente, parece que o fácil R8 para romper o asfalto debaixo del. A transición dun programa a outro, existen literalmente todo. Para algúns, é unha falta, pero como a sensación de velocidade! Para os que prefiren un desprazamento suave, é necesario escoller a caixa de cambios manual. Por suposto, o condutor terá varias veces máis presión. A "máquina" que pode se librar del.

Moitos expertos chamado supercar Audi R8 V10 máis civís, e nós acordo con el. Relativamente rival máis próximo ten un consumo de combustible máis baixo. É perfectamente adecuado para o uso cotián. Mesmo en estradas rusas pode sobrevivir por un longo tempo, sen recorrer aos servizos dos centros de servizo. Isto non quere dicir que é inferior ás características técnicas. Se nós pode sobrevivir no coche e no noso país, é sempre digno do título do nacional na súa clase.