Bicicleta de ciclocross: descrición e vantaxes

¿Sabes que é unha bicicleta de ciclocross? Trátase dun modelo de estrada que está adaptado para competir con terra e sucidade, pero con parches de pé. Velocross en Rusia non é tan popular como no estranxeiro. Non obstante, se desexa pilotar un vehículo deste tipo, entón ten que aprender máis preto da bicicleta ciclocross. Moitas veces confúndese cunha estrada común por mor da delgada silueta, horquita ríxida, a presenza de rodas de 622 milímetros. Pero se ollades atentamente, as diferenzas aínda son notables. O marco da bicicleta ciclocross está deseñado para os pneumáticos máis espesos (neste caso ata 45 mm, mentres que para os vehículos de construción de estradas é de 28 mm). Á vista tamén corre o "mal" caucho off-road, un conxunto de bolígrafos de freo adicionais, fixacións para as ás completas e tronco na horquilla e o cadro. E o máis importante, a bicicleta ciclocross ten outros freios - disco.

Este transporte ea xeometría do seu armazón son xeniais para baixas velocidades, para cargalo no ombreiro. A bicicleta cruzada a poucas velocidades é mellor que a estrada "pura sangre". E sobre a transmisión? Nas bicicletas de ciclocross é autovía (é dicir, velocidades 2x9 ou 2x10). Pero tamén hai modelos cun sistema especial de estrelas de menor diámetro. Resulta que a bicicleta de ciclocross é moi semellante á que se chama autopista, pero vai montar mellor no chan, e para viaxes cotiás é máis cómodo e versátil.

As bicicletas de ciclocross son unha mestura de clases. Están entre o híbrido ea estrada, se falamos sobre as posibilidades. Ao conducir por asfalto, serán tan rápidos como un coche de estrada. Pero ao mesmo tempo non aforran exactamente antes de lixo e sucidade, grazas a baixo peso e pneumáticos de dentes. Ninguén vai poñerse ao día co ciclocrosser na lama con parches de pé. Este é realmente o seu elemento.

¿As bicicletas ciclocross teñen carencias? As opinións argumentan que o confort é a súa debilidade. Por geyderam para montalos bastante difíciles. Pero na estrada, grazas á dirección-ram, realmente obtén un sólido aumento de velocidade. Debido ao baixo desembarco, non se sentirá un forte vento forte. Pero tamén hai minúsculas aquí. O desembarco baixo conduce a pouca visibilidade e a carga nas mans é alta. Ademais, as posibilidades dunha bicicleta na neve e na area son limitadas. Todas estas desvantaxes pódense atribuír con seguridade aos modelos de estradas. Só debes recordar que se gañas nun, perderás no outro. Inevitablemente.

Se ten unha bicicleta ciclocross e é importante para as súas oportunidades de montaña, non importa. Só ten que reemplazar a relación de engrenaxes da transmisión máis rigorosa. Se ten un sistema dual, substitúe o interruptor traseiro e o casete cunha "montaña". A cadea necesitará unha máis longa. Polo tanto, o seu ciclocrossero converterase case en termos de posibilidades, así como o modelo de montaña.

En canto ao campo de aplicación, o cyclo-crocker é axeitado para o turismo de asfalto en países civilizados, a condución rápida nas nosas estradas con cortes no chan, para conducir pola estrada coas áreas de pés e lodos, a piques e parques. Pero hai áreas de aplicación para as que estes modelos de motos son completamente inadecuados. Está montando en area, neve, cidade, pavimentación, geyderam, tranquilo e relaxado.

O modelo máis sinxelo desta moto custará ao redor de 30 mil rublos. Un exemplo é a bicicleta de Mérida Cyclo Cross 3.