Cadillac ATS - o terceiro modelo do novo concepto técnico General Motors

Ao parecer, o xigante da industria automobilística General Motors descubriu a mina de ouro eo terceiro modelo introducido un novo concepto técnico - Cadillac ATS. coche de tracción traseira cun motor turbo, luces traseiras "aladas" e unha variedade de electrónica será un rival serio no seu segmento.

inicio exitoso

tracción traseira Cadillac CTS co esquema clásico veu a gusto do consumidor norteamericano. Debido a iso, tomou conta do segmento premium. Ademais, no canto do americano convencional motor aspirado no coche montado motores de gasolina turbo. Como todas as cousas que preso nun compacto Cadillac ATS? Comentarios propietarios din que, con esta tarefa proxectos detivo excelentes.

Desenvolvemento dun novo modelo

Durante a creación dos novos enxeñeiros sedan Cadillac tivo que resolver un problema difícil: o máis próximo posible á manipulación do BMW Serie 3, sen perder á vez as vellas virtudes da marca. Se consideramos que as vantaxes do coche fose seu extremo confort e suavidade, é posible comprender a complexidade desta tarefa, xa que, en realidade, eses puntos contradinse. A pesar diso, os enxeñeiros de Cadillac teñen lidado.

Cadillac ATS está construído sobre a base da nova GM, chamado Alpha, que non ten predecesor específico. Este proxecto foi usado nas plataformas de Zeta e Kappa. A principal diferenza entre alfa son as súas dimensións reducidas. A pesar diso, el ofrece unha oportunidade para construír no seu coche núcleo con roda posterior ou all-wheel drive.

Proxecto Cadillac ATS

Fotos do novo modelo confirma o éxito do proxecto: a aparencia externa permaneceu trazos familia é tan importante, pero tamén tornouse aparente seriedade e mesmo deportivo. Con todo este proxecto modelo é moi discreto, como parte dun estilo corporativo. reixa do radiador clásico con un gran emblema, faros estreitos con dispostas verticalmente luces LED en execución: todas as tensións do vehículo. Débese notar que os contornos de deseño habituais son suavizadas, a fin de atraer potenciais compradores de Europa que prefiren BMW.

dimensións

ATS é case un dimensional. Distancia entre eixes - 2776 mm, lonxitude - 4644 mm, altura - 1422 mm non permiten isto. Da súa clase difire distancia entre eixes estirada. Isto foi feito para o confort dos pasaxeiros de crearse cola.

suspensión

Cos desenvolvedores de suspensión non probar con el no estándar Cadillac ATS. Fronte "McPherson", con estruturas de aluminio e subframe e traseiro - cinco conexión subestrutura da suspensión-cast independente.

salón

No interior, hai o mesmo "deseño corporativo", pero, a pesar da idea de respecto ao estilo clásico, foi profundamente alterado. En comparación cos modelos anteriores no Cadillac ATS todos executados con maior precisión. Todo o interior é máis luxoso e de alta calidade. En lugares onde o condutor BMW normalmente ve plástica caro, o condutor Cadillac ATS pode gozar de pel.

Seguindo a tradición dos fabricantes de automóbiles americanos, a nova Cadillac ofrece ao cliente varias opcións para o deseño de interior, de esquemas de cores e rematando co tipo de madeira.

Cadillac ATS: especificacións técnicas

Para a versión 2012 fabricante ofrece 3 motores de gasolina, a elección do que é determinado polo equipo do coche e do tipo de unidade.

Cadillac versión básica de 2,5 litros de cilindrada do motor de 4 cilindros equipado de 202 litros. seg., traballando en conxunto coa transmisión automática de 6 velocidades. Estes motores son montados nun sedan "Chevrolet Malibu".

O segundo motor - 272 cabalos de potencia turbo de 2 litros, que traballa en conxunto con un transaxle manual de 6 velocidades. "Mecánica" e colocar nun nivel co "automático", que unha vez máis subliña o carácter deportivo do coche. Ambos os motores son novos Ecotec xeración. Eles serán usados noutros modelos de GM.

A terceira unidade - 321 hp volume de V6 de 3,6 litros. É considerado un premio. Este motor vai atopar un comprador entre os amantes de coches potentes. El se instala só nos modelos de paseo de todos-roda, e funciona en conxunto con transmisión automática.

Motores naturalmente diferente de masa ea distribución do peso do coche, respectivamente, son diferentes. Se Cadillac Coupe ATS está equipado cun motor turbo, equivale - 50/50. Para o resto de motorizacións - 51/49.

conxunto completo

O coche está dispoñible en catro niveis de acabado: base, performance, Premium e de luxo. Eles difiren non só nas características técnicas e opcións adicionais, e compoñentes e suspensión.

Na base está provista de Fe3 suspensión. Ademais, establecer as rodas 18 polgadas e amortecedores magnetorheological funcionar en dous modos: Sprots e paseos. uso autobús diferentes anchos: 227 e 247. O diferencial mecánico con peche automático.

Entre os equipos opcionais modelos máis caros que reservar navegación por satélite e son Bose a partir da versión Premium. Unha boa suma tamén control de crucero adaptativo, a intersección da función de marcación de estrada, manter unha función de distancia e freada de emerxencia seguro. Se o desexa, mesmo o equipo básico pode ser equipado con todos estes "bo", por suposto, para o diñeiro extra.

na estrada

Cadillac ATS compórtase perfectamente na estrada. Mesmo co motor turbo de 2 litros do coche está movendo de forma clara e dinámica. Especialmente en 6 etapas, "automático" foi migrado a este motor. Os desenvolvedores cambiaron as relacións de transmisión eo algoritmo de conmutación redefinido. Todos os cambios irán permitir que o coche o máis próximo ao altofalante para a Baviera "treshki".

Parcialmente no manexo excelente afecta cremalleira da dirección de paso variable ZF e enerxía eléctrica. Roda xira facilmente con forza perceptible. Unha pequena volta da roda cara - eo coche está na pista adxacente, unha pequena gas - e 2-3 segundos superar vehículos lentos. O motor é axustado á transmisión funciona perfectamente.