Coches "Iveco": o país de orixe, a historia da marca

Coches "Iveco" (país de orixe - Italia) produce unha das maiores corporacións do mundo. Aínda está a desenvolver rapidamente, a introdución de novas tecnoloxías.

A historia de preocupación "Iveco"

A historia do grupo, que fabrica coches "Iveco", cuxo país de orixe - Italia, remóntase a novembro de 1974 en que este ano foi asinado un acordo coa construción de máquinas alemán sostendo a distribución da súa propiedade dun dos departamentos que están baixo a xestión da FIAT.

Como resultado, a empresa "Iveco" foi creado. Levantouse rapidamente para o nivel do holding e comezou a producir camións.

Por "Iveco"

IVECO chamado para descifrar Car Corporation para uso industrial. Formalmente Soster consistiu das dúas empresas, pero tamén inclúe unidades italianas e francesas. sede IVECO está en Amsterdam. Descubriuse que os 5 fabricantes de automóbiles italianos titulares combinado:

• OM.
• Lancia Veicoli Speciali.
• Fiat (unidade de carga).
• Unic.
• Magirus Deutz.

desenvolvemento Grupo

Para preservar as mellores características de cada un de xestión do grupo decidiu seguir a dirección da empresa que está involucrada en, antes da fusión. Como resultado, camións baixo a mesma marca constantemente a aparecer en comerciais de televisión sobre a construción de "Iveco".

O país de orixe da marca é moi orgulloso del. Outra empresa continuou a fabricar motor de alto rendemento, que está equipado con aparellos. A través dunha das Holdings entrou no "Club dos Catro". Tamén inclúe a empresa "Saviem", "grupo" e "Volvo".

O volume de produción

Como resultado, camión "Iveco", o país de orixe dos cales permaneceu o mesmo, foron equipados cunha luz e cabinas modernas nos motores. Só 95.000 vehículos foron producidos para o primeiro ano. Á disposición do grupo foi o programa de fabricación de camións de diferentes clases con debuxos diferentes. Soster decidiu parar a produción de case 50 por cento de modelos e negouse a liberar contrapartes noutros países.

O período de transición, no desenvolvemento da explotación

Comezou unha época en que algunhas marcas de coches equipados con cabinas e unidades de outros modelos. A produción está en constante movemento en diferentes plantas en busca das mellores solucións tecnolóxicas. Os litixios relacionados cos dous tipos de motores diésel. O gañador veu división "Fiat", ofrecendo potentes motores con refrixeración líquida.

Durante o período de transición coches "Iveco", o país de orixe que proporciona soporte, producido baixo diferentes marcas que están ligados ao nome do grupo (por exemplo, IVECO-FIAT), e así por diante. D. Pero a pesar dos problemas asociados ao desenvolvemento da empresa en 1978 , a holding aumentou os seus volumes de produción. Este crecemento continuou no 1979.

Propia gama de concerne

A partir de hoxe, que produce "Iveco"? País de orixe - Italia aínda é o mesmo. Preocupación hai especializada en vehículos comerciais. El comezou a producir a súa propia gama. Primeiro houbo luz serie, "The Daily". peso do coche era de 3,1 a 4,5 toneladas. Un modelo foi en Brescia. No sur de Italia, en Foggia que asinaron un acordo sobre a produción permanente destes coches. Estabeleceuse a produción en masa de motor diésel de 4 cilindros con inxección directa de 8140.

Desde 1978. motor comezou montado esquema traseiros de desprazamento da roda camións polukapotnoy. Estes foron os primeiros no mundo de vehículos comerciais lixeiros que teñan entrado en produción en masa. A base dos camións foron enmarcados chasis cunha caixa de cambios 4 ou 5-velocidade. En coches instaláronse freios a disco e un independente barra de torsión, e dobre freada accionamento hidráulico.

Formación da 49 inclúen vehículos para 2,3 m con furgonetas de metal. Despois viñeron os camións ata 5 toneladas, equipado con potentes motores con turbo de carga. Desde os anos 80 as lineup coche ten motor de pre-cámara, que foi aumentada vertedura 2 mm. serie "TurboDeyli" foi seguido. Foi alisado e reixa de cabina-like.

En 1989, estes modelos representaron 2 por cento da flota europea. Unha gama de "Iveco-Daily" (productor - país Italia) consistiu de 59 opcións. coches cabover para camións medios formáronse en base a marcas anteriores OM e "Fiat". Partido seguiu entón Z ( «Zeta"). O seu obxectivo era 100 modelos con peso de 5 a 10 toneladas. Os motores eran os mesmos - 85-135 cabalos de potencia.

all-wheel drive modelo "Iveco", país de fabricación onde - Italia, permaneceu sen cambios significativos. Con base na "Fiat" comezou a produción de medio alcance, que recibiu os controis deslizantes de 8060. Ata o final do 80 deles permaneceu só modelos máis avanzados. Hai unha nova serie de "TurboDzeta". Formación dos coches totalizar máis de 100 opcións.

camións pesados (empresa) "Iveco"

O país de orixe do modelo non cambiou por moitos anos. A preocupación comezou o desenvolvemento de camións pesados en 1976. Os taxis estaban abrindo e tiña camas. Os motores desta serie foron pronto mellorou de 6 cilindros 8210. E grazas á instalación do turbocompresor veu toda unha familia de motores de 340-380 cabalos de potencia. Estes motores en 1980, entrou na serie base "Turbo", que tivo 22 versións de carretas e tractores. Eles difiren en tamaño e capacidade cabinas distancia entre eixes.

En 1981 houbo o tractor "Turbostar" co motor 8.280,42. Ese modelo tornouse a base para outros coches pesados "Iveco". Desde 1989 comezou a usar o motor con reforzo de refrixeración intermedia. Como resultado, a potencia do motor é aumentado para 476 litros. a. Despois viñeron os novos camións modelo de dous e coche de tres eixes con unha masa de 24 a 33 toneladas. Eles foron equipados con motores italianos con refrixeración líquida. Os modelos máis antigos usado principalmente para a construción.

Conclusión da formación da explotación

Formación do "Iveco" foi rematada en 1983. A maioría dos coches foron producidos baixo a marca da explotación. E empezou a segunda fase de expansión a través da infusión de outra empresa ea creación de nova produción (jugoslavos, fábricas austríacos, etc.). montaxe de vehículos "Iveco" licenciados fora establecido. Na década de 90, había ramas da explotación na Rusia e na Ucraína. Coches de bombeiros "Iveco" (país de orixe - Italia) comezou a producir tamén en Alemaña. Como resultado, "Iveco" tornouse as maiores empresas multinacionais.

En 1996, foi lanzado a terceira xeración do "Daily", e no 1999 - o cuarto. Ten un alcance de 3.000 opcións. Este premio camións "Van 2000" foi concedido. Unha nova serie de "YuroKargo" gañou o título de "Coche de 1992". serie pesada "YuroTek" recibiu en 1993 o premio máis alto. Lineup "YuroTrakker" ten 700 opcións de configuración.

En 1999, houbo "YuroMuver" baixo marco do chasis, con transmisión automática. O mesmo ano, a empresa "Iveco" Holding produciu 140.000 camións, a gama dos cales hai 4.500 opcións. E o número de coches cunha masa de máis de 6 toneladas de preocupación lanzado o 9º lugar no mundo. Como resultado, a holding tornouse o progreso global de definición.

clientela

Na sede da "Iveco" (Turín) garantir que a preocupación fundamental de éxito - non só a produción ben establecida, pero tamén a atención ao cliente. Deseñadores están mellorando tecnoloxía automóbil - Produción e outros departamentos actualizar o sistema da empresa de servizos.

Por exemplo, hai un programa de "Virtual Classroom", no cal son ensino a mecánica de todos os servizos "Iveco". Neste programa, nós gravamos case todos os defectos, as súas causas, indicou que o cambio e como se parece. colaboradores do Grupo afirman que decenas de veces que o programa fixo aumentar a conciencia da máquina.