Como comprobar a miseria catalizador: instrucións paso a paso, dispositivo e recomendacións

Co mundo cada ano normas máis rigorosas. Neste punto na Unión Europea en vehículos con esgotamento polo menos "Euro-4". En Rusia, menos esixente sobre a ecoloxía escape. Con todo, aínda modernos "Harmony" e "invernadoiro" está equipada con un tal dispositivo, como un catalizador. Que é este elemento? Como funciona isto? Como comprobar o mantemento do catalizador? Todo isto e non só - máis adiante neste artigo.

característica

Entón, o que é o catalizador? Este elemento constitúe un dos compoñentes do sistema de escape. Catalizador reside antes do silenciador, despois de tubo de recepción (se o vehículo ten un ressonador, antes del). O nome do dispositivo - o conversor catalítico. Para o que é? Este dispositivo está deseñado para reducir a toxicidade das emisións de gases de escape. Así, pos-combustión substancias nocivas catalíticas, non permitindo-lles para deixar a atmosfera. Escape faise máis limpo e menos prexudicial para o medio ambiente.

proxecto

Imos ollar para o dispositivo catalizador. Este elemento está formado por varias partes:

• Vivenda.
• A unidade transportadora.
• Illamento.

Como iso todo funciona? O elemento principal de calquera catalizador - un transportista do bloque. Faise de cerámica. Este é o compoñente máis caro conversor. Dentro da célula (no núcleo) ten unha pluralidade de células, as células que se pode ver na imaxe de abaixo. Parece que a sección de catalizador. A través destas células son os gases de escape. Grazas a eles, a zona de contacto das substancias catalizadores conteñen gas é significativamente aumentada. Seguinte capa - un illamento térmico que reduce a perda de calor no interior do dispositivo. Ao final, as substancias nocivas deberán post-combustión, e por iso é importante para acadar a temperatura máxima do núcleo cerámico. Finalmente, todo isto é colocado nunha caixa de metal. Ela é grosa o suficiente, entón neutralización el como silenciador, excluídos. Especialmente hai unha capa de illamento.

Como funciona isto?

Como gases que pasan a través do catalizador é purificado de substancias prexudiciais? É moi sinxelo. No interior do bloque cerámico son catalizadores sustancia. Este Paladio e platino e ródio. Estas substancias contribúen á aceleración das reaccións químicas. Así, os óxidos de carbono non queimados son convertidos en dióxido de carbono e hidrocarburos - en vapor.

A eficacia do catalizador obtense só a condición de altas temperaturas non inferiores a 400 graos Celsius. É por iso que un dispositivo está situado detrás do colector de escape de recepción de tubo. Con todo, non sempre é posible chegar a unha tal temperatura, especialmente no inverno, cando comeza. Polo tanto, parte dos gases de escape non é limpo, e pasa a través do purificador de "idle".

Co fin de aumentar a eficiencia e acelerar procesos químicos, que sempre manter a unha temperatura elevada no catalizador. Como conseguir isto? Para estes efectos, o dispositivo montado sensor de osíxeno. Le a información necesaria sobre os gases de escape, a continuación, transmite un sinal á unidade de control. E o sinal procedente do ECU se inclúe para o colector de admiss, en que a modificación da composición da mestura de aire combustible. Grazas a estes axustes, o electrónico mantén automaticamente a temperatura desexada no interior do catalizador. Por enriquecer a mestura de aire aumenta os elementos de calefacción.

Como comprobar o catalizador sen eliminalo? O primeiro método

Calquera conversor está deseñado para un determinado período de aplicación. Normalmente, estes dispositivos son 200 mil quilómetros. Logo deste tempo, no interior do núcleo acumula unha cantidade suficiente de substancias indesexadas que entopem-lo. Como comprobar o conversor catalítico na máquina sen eliminalo? Que pode ser determinado por probas circunstanciais:

• de combustible do vehículo comeza a esaxerar.
• Perdeu tracción.
• Existe un forte olor de sulfuro de hidróxeno.
• motor de arranque difícil. E isto ocorre mesmo "na quente". A razón para iso - un conversor catalítico entupidos. gas de escape é difícil de superar o entupidos da malla.

Todos estes síntomas poden ser acompañados por unha luz amarela no panel de control. Parece que na foto de abaixo. No panel de control acender o cheque, eo comportamento do servidor cambiou a peor, é unha ocasión para reflexionar sobre a opresión do catalizador.

Por que isto está a suceder?

As causas deste fenómeno só algúns. Esta destrución da capa de catalizador ou o compoñente de cerámica de calquera contaminación de células con tisne. Ademais, hai casos en que a célula catalizador simplemente derreteram. En termos deste fenómeno é a seguinte. Isto significa que o elemento está entupidos e debe ser substituído. Estes síntomas poden ser motores diésel, en que o catalizador é utilizado en vez do filtro de partículas. Non ignore estes síntomas.

Como comprobar o catalizador marcados? Método №2 - bitola

A esencia deste método é comprobar a contrapresión do sistema de escape. Como comprobar o catalizador marcados? Para iso necesitamos un medidor de presión e adaptador. O último debe ser dun diámetro para confort no lugar do sensor de osíxeno. Así, desenroscar a sonda lambda e para definir o manómetro de presión cun adaptador. Como comprobar o conversor catalítico? Nós conectar o motor, aumentar a velocidade para 2,5 mil, e mirar para as probas. presión normal non debe ser inferior a 0,34 kg por centímetro cadrado. Se o nivel é máis baixo, isto significa que o elemento está entupidos.

Deste xeito é posible comprobar o catalizador VAZ 2170 ou calquera coches estranxeiros. O único problema - a dificultade ao retirar o sensor de osíxeno. El moitas veces "ter un gusto forte" para o catalizador. É tamén necesario para acadar tensión máxima da articulación. Se escape "flogs", as lecturas serán imprecisas.

A terceira vía - o motor-Tester

Como comprobar se un catalizador está entupidos? Podes usar o motor-Tester. Para estes efectos, no canto de controlar a vela de ignición montado sensor que detecta a presión no sistema. Ademais, o equipo é eliminado de forma de onda, polo que a saída faise no mantemento catalizador. O método é moi precisa, pero non todo o mundo na man ten un motor-Tester. Moitas veces, este servizo pode ser orde en estacións especializadas.

A cuarta forma - Inspección visual

Como comprobar o catalizador con súas propias mans? Este método está dispoñible para todos, pero só observar as súas desvantaxes. Certamente vai atopar dificultades ao eliminar o elemento. Moitas veces os parafusos firmemente "ter un gusto forte", e eles só poden ser cortadas moedor. Por suposto, pode substitúe-los. Pero este gasto adicional. Eliminar o elemento, podes ver o estado de células células. Na superficie existen vestixios de fusión, o catalizador non é adecuado para o seu uso. Moitas veces, é definido para substituír espaçador convencional ou corta-chamas. Xa que o elemento comprende dentro de metais caros, o seu prezo é de US $ 500. A forma máis barata - a instalación dun corta-chamas con firmware ECU. No bloque "cortar" limpeza membro para promover panel non aparecen VERIFICACIÓN inscrición.

conclusión

Entón, descubrimos como comprobar o catalizador coas súas propias mans, e como o traballo do elemento. Olle para o odômetro e escoitar o motor. Se o coche é moi antiga, definitivamente eliminar o catalizador - o coche será moito máis doado para "respirar".