Como tirar o freo de man coas mans? Os síntomas de instrución

Como vostede sabe, o coche utiliza diversos sistemas de freada. Ademais de traballar e de reposición, tamén hai aparcamento. As persoas comúns chaman "martelo". En camións ese elemento é accionado por aire. Pero nos vehículos de pasaxeiros comúns e vans é un elemento de liberación do cable arcaico. O deseño é moi sinxelo (non require un compresor, receptor e outras partes, como no sistema pneumático), pero ten que ser axustado periodicamente. No artigo de hoxe, imos ollar para a forma de tirar o freo de man na AMS e outros coches coas mans.

síntomas comúns

Como tirar o freo de man tirado "Chevrolet" ou calquera outro coche? Determinar a culpa deste elemento é moi sinxelo. Debe chamar a parte frontal da inclinación. Segundo as regras, o freo de estacionamento que manter a máquina nun ángulo de 17 graos. Entón chamamos en ascenso, poñer o freo de man e apagar o motor. A transferencia do servidor non está definido. Se o coche comezou a rolar para abaixo, que é o primeiro sinal de sinalización de freo de estacionamento. Podes comprobar este artigo e sen adestramento práctico. Entón, o suficiente para contar o número total de clics na panca. Deben ser 5-6. Os clics máis ou menos, isto significa que o coche precisaba do axuste do freo de estacionamento.

Tamén permitiu proba freo do aparcamento e sobre unha superficie totalmente plana. Entón, presione a panca totalmente e engatar o cambio. Pouco a pouco, liberando o embrague, proba afastarse. De ser freo de man errada, vai sentir que o coche parecía encadeado ao chan. Movelo case imposible. Pero con freo man apertou-lle calma fixo un movemento, a continuación, o cable solto. Saída - presione do freo de estacionamento.

Tal diagnóstico debe ser realizado unha vez ao ano ou cada 30.000 quilómetros. comprobación oportuna dos compoñentes do sistema de freo vai evitar moitos accidentes.

razóns

A razón de base de datos falla máis común - este é o elemento freo de man desgaste natural. Cabo tende a estirar. Non é de estrañar que ao longo do tempo, os condutores están se pregunta como tirar o freo de man tirado "Hyundai Accent" e outras máquinas. En coches estranxeiros, esta unidade é tempo suficiente. Pero en vasos, pode chegar en desuso en 2-3 anos. Pero todo depende do uso. condutores experimentados poñer o coche "para transferir" - Este procedemento non prexudica a máquina e prolonga a vida útil do cabo de aparcamento. Ademais, a razón pode ser, e non no cable. Por exemplo, enervado freo de man pode sinalizar os bloques de desgaste en tambor ou mecanismo de disco. Neste caso pares cambiando rastreis. Para os freos de tambor adquiridos catro bloques (parte superior e na parte inferior de cada lado), e para o disco - dous. Se usar o freo de man sen cambiar o revestimento, pode empeorar a freada en movemento.

Bloque ten un desgaste crítico. Se o material de fricción desgasta, a peza de metal de revestimento comeza a fregar contra a superficie do disco ou de tambor. Ignorando os problemas son arañazos e riscos significativos. Gardar esta situación só vai soportou (e aínda así non sempre). Polo tanto, asegúrese sempre a condición de almofadas e substitúe-los de acordo cos regulamentos.

onde está

Antes de aprender a tirar o freo de man coas mans, ten que atopar onde está. E está situado baixo a parte inferior. Nótese que estas cordas ten algunhas máquinas - un vai na súa roda (dereita e esquerda). Para o medio do corpo, que son combinados nunha única unidade. Aquí é unha porca de axuste, que necesitamos usar. Tamén necesitamos calzos de rodas e claves de alfarroba definidos.

introdución

Entón, primeiro axuste o coche sobre a transferencia (se é da roda traseira unidade coche, a continuación, no "neutro"). Antes de tirar o freo de man tirado "Kia", plantexa a traseira do coche. E o mellor de todo para realizar o traballo nun pozo ou cabalete. En ausencia de tal, para facer o traballo nunha superficie pavimentada nivel. Baixo as rodas frontales definidas "protivootkaty". Subimos baixo o fondo e atopar o lugar de ramificación cabo. Aquí será o axuste e contra-porca. Este último debe primeiro desapertar. Cun alicate coller diante do cabo de aparcamento. Coa outra man cara a clave do tamaño axeitado, e xire a porca de axuste. Se durante a proba panca dá máis click do que é necesario, polo tanto, un elemento necesario para usar. Menos, a continuación, desapertar. Cantas voltas será parafuso ou porca desatarraxou depende da situación de abandono. Ás veces precisa para obter o efecto que ten que repetir este proceso dúas ou tres veces.

conclusión do

Despois do axuste, xirar firmemente contraporca (de xeito que non desapertar e non perdeu durante a condución), e comprobar a eficacia do freo de estacionamento. Se é necesario, repita o procedemento de novo. Sobre esta cuestión, "como tirar o freo de man propias mans" pode considerarse pechado.
Nótese que a configuración da unidade de cable ten un principio similar, con independencia da marca do coche e mesmo o tipo de conxunto de freo (tambores ou discos).

conclusión

Entón, descubrimos como puxar arriba as mans do freo de man. Antes da proba, é importante para colgar cada unha das rodas traseiras do coche e tentar despraza-lo. O disco debe xirar libremente sen ligaren. Se todo está ben, entón, o procedemento para levantar o freo de estacionamento foi exitosa.