Mercedes G55 AMG - un fermoso exemplo do traballo de enxeñaría alemá

Mercedes-Benz Gelendvagen - un verdadeiro veteranos do mercado. Está dispoñible para máis de 25 anos, así que escribir algo novo é moi difícil para el. Con todo, o lanzamento dunha nova versión do G55 AMG feita de novo sorprendeu a xenialidade do enxeñeiro alemán que creou un deseño tan exitosa de tales reservas. Basta pensar - un cuarto de século nas filas, e aínda que os enxeñeiros poden aumentar constantemente o torque e potencia, velocidade máxima e off-road vehículo xa superou 200.

Moi aparencia esperadamente G55 AMG, a saída do cal é especialmente programado para coincidir co 25 aniversario da serie, deixou practicamente inalterada. Pero non xulgar polo exterior - en contraste co deseño clásico inmutable, recheo técnica francamente fai imbuído de respecto. V8 capacidade do compresor 5,5 litros esconde unha potencia 476 e é capaz de par de 700 Nm a 2650 rpm. Polo tanto, a aceleración a centos de leva menos de seis segundos e velocidade máxima está limitada electrónicamente a 210 quilómetros por hora.

O sistema de freo atende as características dinámicas - ventilados duradeiros e potentes freos de disco de medida 18 polgadas parar con seguridade o coche pesando máis de 3 toneladas a calquera velocidade. Ademais, satisfeito coa presenza de ESP e ABS. É bo saber-se seguro, porque se "perder" este coloso de tres toneladas a velocidades inferiores a douscentos, aliñar-lo, moi probablemente, non poder ata un piloto profesional. Obter elefante na sala - non hai espazo suficiente na estrada. transmisión all-wheel drive, con tres fechaduras reais, vai prexudicar os seus competidores electrónicos. Todas estas características G55 AMG, xunto coa engrenaxe de redución co ratio de 2,16, non facelo off-road, e só vehículo todo-o-terreo.

Aínda que, por suposto, hai algúns puntos que poden crear un problema ben coñecido coa máquina. O feito de que a dinámica e velocidade de 210 kmh forzou os enxeñeiros a sacrificar algún rendemento off-road por unha cuestión de seguridade. Así, a distancia entre eixes longa con ríxidas barras antiroll, e pneumáticos de perfil baixo para asfalto.

Na estrada o coche está amosando-se nunha calidade totalmente diferente. Dinámica como un coche Deportes, el, á vez ten un confort de condución elevada e suficiente, para que haxa menos velocidade nel. Ademais, viaxar en tales condicións é moito menos cansativo que encontros en coches deportivos baixos. Myagkovataya suspensión off-road amortece eficazmente calquera trastornos ea viaxe na estrada é semellante ao voo. Con todo, hai un sinal de menos - debido suspensión dependente, jeep gran non se comporta de forma estable a altas velocidades, como o S-clase.

Interior G55 AMG faise na oficina estilo corporativo, que puxo a man para el, e todos imbuídos dun sentido de dignidade. Perfecta calidade de construción, o desempeño de son e materiais. En suma salón de beleza, shedevralen. Unha evolución interesante é observado - un traballador e un soldado de 25 anos converteuse nun rico empresario cun gusto ben desenvolvido e amo cousas caras. By the way, sobre as cousas caras. SUV estraño derivado do Mercés G55 AMG. O seu prezo é de preto de 150 mil dólares. E cando tal depósito voando sobre colisións entre as árbores, ás veces poprygivaya divertido, algo dentro é a presión.

En xeral, un coche off-road, viaxe versátil cómodo nas rutas e mesmo para reunións de negocios - todo G55 AMG. Prezo que pode usalo en todas estas calidades.