LuAZ 1302 - o "rogue" sen coroa

coche moi interesante - LuAZ 1302 combina as características máis opostas. Estaba na demanda, pero nas cantidades determinadas non se produce, que se caracteriza pola sinxeleza, robustez e capacidade de manobra fantástica, pero na necesidade de tal un coche non encaixa. Nacido como un guerreiro, pero non atopou lugar na vida civil, mesmo como un facendeiro. Tal situación era sempre que había a posibilidade de usar este coche.

Como moitas veces acontecera na historia, iniciou a aparición de tales máquinas eran militares. Loitando en Corea do 1949-1953 identificou a necesidade dun novo tipo de vehículo - a bordo frontal do transportista (TPK). A súa tarefa era a evacuación dos feridos, a entrega de munición, transporte de artillería lixeira. Si, e para a VDV necesaria vehículo todo-terreo, o que se permite airdrop sen plataforma de carga extra. É así que a idea de iluminar o rover flotante recibiu índice LuAZ de 967, máis tarde renomeado LuAZ 1302.

A versión inicial do coche foi deseñado por especialistas norteamericanos. Para o primeiro exemplo de fibra de vidro previstos rodamentos corpo, sistema de suspensión independente, de tracción dianteira e motor de motocicleta. Con todo, os resultados da proba foron negativos, e os expertos da planta Zaporójia foi ligado ao desenvolvemento da segunda mostra. Como resultado do seu traballo conxunto naceu inusual para aqueles momentos LuAZ coche.

Tiña unha tracción dianteira, tales máquinas no país naquel tempo non existía. eixe traseiro conectado coa superación terreo. O asento do condutor foi localizado no medio para os pasaxeiros estaban de volta bancos abatibles. Cadro vai encaixar detrás das mazás condutor ferido con dous ou cargar ata 750 kg. O coche pode flotar, o movemento da auga utilizada rodas efecto hélice. Suspensión de todas as rodas - barra de torsión independente, eixe traseiro ten un bloqueo do diferencial, o condutor pode aproveitar da engrenaxe de redución.

Coche LuAZ 967, que se tornou o sucesor legal LuAZ 1302 tivo moi alto tráfico. Isto contribuíu considerables caixas de engrenaxes de roda pase (280 mm), o pequeno peso do vehículo. Podería subir ata 58 graos de agocho pode tirar os bens ata 200 kg Guincho (lonxitude: 100 metros), en caso necesario. As súas dimensións (vertical) poden ser reducidos, o vehículo pode ser controlado polo controlador, atopando-se para abaixo, co parabrisas dobrado cara a adiante.

En 1978, en Turín para o coche salón de beleza internacional recoñeceu entre os dez mellores coches en Europa, con todo, é producida en pequenos volumes a partir da demanda existente, sobre todo para o exército. Por suposto, non atender estándares de confort e conveniencia. El se pode comparar co primeiro Jeep, sobre o mesmo. Pero para os habitantes da aldea, e moitos cidadáns da época, neizbalovannyh non sobrecarregados máis de confort, foi moi esixiu coche. Os consumidores gastan axuste LuAZ a casa co mellor da súa comprensión e usalo na vida cotiá.

Non estaba só tentando facer para os veciños, pescadores e turistas. Pero isto non é suficiente enerxía, os plans non foron acordados, e entón o tempo pasou. No lugar LuAZ 1302 chegou a venda libre, novos, máquinas cómodos e de alta velocidade, e este coche, a pesar das súas vantaxes, tornouse necesaria para ninguén. Un coche é moi interesante.