O que está no coche: un diagrama e descrición

Hai condutores que dirixen os seus propios coches, pero non sabía o que está no coche. Quizais non é necesario coñecer todos os meandros da operación complexa do mecanismo, pero os principais puntos aínda teñen que ser coñecidos por todos. Despois de todo, isto pode depender a vida de ambos o condutor e outros. En esencia, unha forma simplificada do servidor está formada por tres partes:

• motor;
• chasis;
• Corpo.

Neste artigo, imos considerar con máis detalle o que as partes é o coche e como afectan o funcionamento do vehículo no seu conxunto.

O que está no coche: o esquema

aparello de vehículo é como segue.

Na maioría dos casos, as máquinas son instaladas motores de combustión interna. Xa que eles non son perfectos, foron e están sendo desenvolvidos pola invención de novos motores. Por exemplo, os coches recentemente orde con motores eléctricos, o que é suficiente para cargar os lugares habituais. O máis famoso foi o coche eléctrico "Tesla". Con todo, unha maior prevalencia destas máquinas, por suposto, ata moi cedo para dicir.

O chasis, á súa vez, consiste en:

• ou transmisión da potencia de transmisión;
• chasis;
• O mecanismo de control de vehículo.

O corpo está deseñado para acomodar pasaxeiros no coche e movemento cómodo. Os principais tipos de corpo ata o momento son:

• sedan;
• Hatchback;
• convertible;
• Vagón;
• Limousin;
• e outros.

Xeo: Tipos

Calquera comprende que o fallo no motor pode facer perigoso para a saúde humana e á vida. Polo tanto, é vital para saber o que está automóbil.

Nunha tradución do latín significa o motor "condución". A máquina é un dispositivo de debaixo dela, a cal é concibida para converter unha forma de enerxía mecánica.

motores de combustión interna veñen en diversas formas:

• gasolina;
• diesel;
• gas.

A maioría utiliza variantes de gasolina e diésel.

No primeiro caso, como o nome indica, o combustible e gasolina. Despois de pasar a través dun sistema especial, que entra no colector de admisión ou do carburador. Despois, hai atomizada mestura que comprende partículas xa o aire entra nos cilindros, os pistóns é comprimido e inflamada por unha faísca das velas de ignición.

Os motores de gasolina son de gasolina e injetores tipos. O primeiro apenas se emprega. O sistema de inxección de motores son, á súa vez, mecánica (que utilizan as palancas mecánicas como un distribuidor que ten a capacidade para axustar a mestura resultante) e electrónicos (en que a preparación ea inxección de combustíbel realízase enteiramente ordenador - unha unidade de control electrónico). Sempre que o inxector traballa máis de preto, os seus produtos de combustión menos prexudiciais en comparación coa gasolina.

Para motores diésel usar un combustible especial diésel. Este motor ten un sistema de ignición cando a mestura de combustible entra no cilindro, que funde-se en si debido aos indicadores de temperatura e presión elevadas recibiu debido pistón.

Os motores de gas que utilizan licuado, xerador de gas comprimido. Este combustible é almacenado en cilindros, onde perde o redutor a través do evaporado e, así, perde presión. Ademais proceso é similar ao motor de inxección. Ás veces, porén, o evaporado non se aplica.

traballo do motor

, Do cal é entender mellor o principio de funcionamento, é necesario distinguir os detalles do vehículo a motor.

A carcasa é un bloque de cilindros. Dentro del hai canles, arrefece e lubrifica o motor.

O pistón - non é outro que o vidro metálico oco, na parte superior da cal están aneis suco.

Os aneis de pistón están situados na parte inferior, da chave, e na parte superior - compresión. O último proporcionar unha boa compactación e compresión da mestura de aire combustible. Son utilizados para conseguir a estanqueidade da cámara de combustión, así como vedantes para evitar a penetración dun aceite.

mecanismo de manivela é responsable das alternativos pistóns de enerxía para o cambota.

Entón, sabendo o que está no coche, en particular, o seu motor, vai entender o traballo principio. O combustible entra primeiro na cámara de combustión onde se mestura co aire, a vela de ignición (nas formas de realización de gasolina e gas) ofrece unha faísca, inflamar a mestura, ou a propia mestura é inflamada (forma de realización diesel) baixo a acción de presión e temperatura. gases formados forzar o pistón para mover baixo, pasando o movemento da cambota, debido a que comeza a rodar a transmisión, no que o movemento se transmite rodas dianteiras, do eixe traseiro ou ambos á vez, dependendo da unidade. Un pequeno toque máis tarde e que consiste nunha roda de vehículo. Pero as primeiras cousas primeiro.

transmisión

Descubrimos o que está no coche, e sabemos que o chasis inclúe Powertrain, chasis e mecanismo de control.

Os elementos de transmisión son:

• transmisión;
• embreagem;
• fondo e liña de transmisión;
• diferenciais;
• driveshafts.

pezas de transmisión Job

A embrague serve para separar a transmisión (engrenaxe) do motor, e, a continuación, ligando-os suavemente cando se desprazan e afastando-se.

CP cambia o binario transmitido desde o veu de manivelas para a hélice. CP unidade desactiva a conexión coa liña de accionamento do motor, tanto como é necesario para a condución no sentido inverso.

A principal función do sistema de transmisión é transmitir o torque de caixa de velocidades para a engrenaxe principal de diferentes ángulos.

A principal función de transferencia principal é a transferencia de binario a un ángulo de noventa graos a partir do eixe da hélice mediante diferencial para os veos de accionamento das rodas principais.

Diferencial fai rodar as rodas de accionamento en taxas diferentes durante as curvas e terreos irregulares.

chasis

Chasis de vehículo consta dunha moldura de eixes traseiros, adiante e, de conexión á armazón través da suspensión. Na maioría dos coches modernos é o cadro monocoque. Elementos do que constitúe a suspensión do coche, o seguinte:

• resortes;
• resorte de cilindro;
• amortiguadores;
• cilindros pneumáticos.

arranxos de goberno

Estes dispositivos consisten dun sistema de dirección, o cal está asociado coa roda dentada da roda de dirección dianteira e freos. A maioría dos coches modernos son utilizados ordenadores de bordo, -se do control da xestión, nalgúns casos, e aínda que introducir os cambios necesarios.

Observamos aquí que unha parte tan importante como é que a partir dos cales o vehículo comprende unha roda. Sen el, o coche simplemente non acontecería. Esta é realmente unha das maiores inventos aquí consiste en dous compoñentes: pneumáticos de caucho, que é o tubo e sen cámara de aire, e que o disco de metal.

corpo

Na maioría dos vehículos de hoxe, o corpo é un transportista que consiste células individuais unidas por soldadura. Corpo hoxe son moi diversas. Xeralmente considerado tipo pechado, ter un, dous, tres e ás veces ata catro filas de asentos. Pode retirar unha parte ou mesmo o tellado. Así, é duro ou brando.

Se o tellado é eliminado no medio, é un TARGA corpo.

capota totalmente extraíble se transforma nun descapotable.

Se non é brando e duro, é un descapotable de capota ríxida.

No vagón, similar ao sedan, hai algunha extensión do recinto de equipaxe, que é a marca.

A furgoneta vai xa desde o vagón cando as portas e fiestras traseiras reparada.

Cando a plataforma de carga detrás do corpo de taxi chamado de recollida.

Coupe - un cupê de dúas portas.

O mesmo, pero con un roadster soft-top chamado.

Utility kuzovs traseira porta traseira chamou COMBI.

Limousine - tipo pechado, cun anteparo duro detrás dos bancos dianteiros.

Desde o artigo que descubrimos o que está no coche. importante operación satisfactoria de todos os compoñentes, e é mellor comprendida e sentida, cando hai coñecemento relevante.