Timer - o que é e por que é necesario?

Neste artigo vai aprender sobre este elemento do coche, como o axustado dunha decena. Que é e por que é necesario, que tipo existen, cales son os principios fundamentais do seu funcionamento, vai aprender con este material. coches nacionais son varios tipos de sistema de ignición - contacto e microprocesador sen contacto. Se ollar para a historia de todos estes sistemas, vai descubrir que hai modificacións intermediarios. Pero, como regra, non son xeneralizadas. Por exemplo, contacto de transistor, en que a chave cambia porción do circuíto de baixa corrente.

ignición contacto

Un bo exemplo - un temporizador do sistema e 2106. No "clásico" é usado só ignición contacto, modelos, comezando co VAZ-2109, instala só un correo-e. Se pechar os ollos para todas as deficiencias, podemos ver as vantaxes claras de sistema de contacto - sinxeleza e baixo custo. No complexo e elementos escasos, pero a fiabilidade dos que son definidas moi baixo. E todo isto é debido ao feito de que unha morea de fricción está presente no sistema. Ás veces, por ningunha razón, ningunha razón comeza a desaparecer faísca do motor "Troit" é inestable.

Neste caso, pode haber dous emisores - carburador ou a ignición. En particular, o contador - o que é, porque fai que este comportamento? O feito de que o grupo de contacto é constantemente en movemento. Ademais, entre os levas constantemente salta unha faísca, o que lles deixa un depósito. Debido a este contacto é quebrada, que define a apertura varía. E o mellor xeito de saír - o grupo de substitución e axuste da lagoa.

E (sen contacto) ignición

Pode ser visto en coches VAZ serie clásica da segunda metade dos 90 anos de produción, así como en todas as máquinas, sempre 2108, emitido antes do inicio da década de 2000. O feito é que a principios dos anos 21 século XX comezou a usar activamente o sistema de inxección de combustíbel inxector, e para control-los esixen proxecto un pouco diferente de ignición. A principal diferenza do sistema sen contacto discutido anterior - a falta de contacto do interruptor.

Pola temporizador 2109, por exemplo, está equipado con un sensor de proximidade que operan no efecto Hall. Todo o control ocorre en circuítos de baixa tensión e corrente. El define a frecuencia de impulsos desexada do sensor de efecto Hall, pero é dun arame de control para a chave. Ademais, tamén serve para operar un tacômetro no panel de control. Teña en conta que algúns artesáns facendo sistemas antirroubo orixinais. tacômetro fíos mediante chave secreta está conectado á terra. Como resultado, a ignición non está totalmente funcional.

Axuste de ignición sen contacto

En VAZ-2108 e máis novos, que están equipados con ignición electrónica, poñer o tempo de avance é moi sinxelo. O máis importante - é establecer os eixes de distribución e manivela nos rótulos. Teña en conta que é imposible poñer o timer mal (o que é, xa sabe). O feito de que é montado sobre un eixe de accionamento nunha posición xirada en 90 ou 180 graos é simplemente imposible.

Entón, cando poñer etiquetas nos eixes e establecer a correa dentada, pode comezar o axuste fino. Temporizador debe ser situado no eixe de xeito que a etiqueta dunha unidade de tapa da cabeza situado fronte á liña do medio. Neste caso, o punto de ignición sería 0 graos. Tramblera rotación das agullas do reloxo do corpo ou anti-horario, pode cambiar o ángulo de temporización para arriba ou para abaixo. Realizar estas accións que precisa, sempre que teña polo menos un estroboscópio.

tramblera proxecto

O distribuidor de ignición, ou temporizador (o que é iso, cada condutor sabe) está composto por varios elementos. En primeiro lugar, é invólucro de metal. El feita de aliaxe de aluminio, que ten un efecto positivo sobre o nivel de protección contra a interferencia. En segundo lugar, tramblera rotor, que está conectado ao control deslizante e eixo de mando. En terceiro lugar, o propio control deslizante, que ten dous contactos - internos e externos (no centro). Alimento para o interior de alta tensión dende o exterior é eliminado e solicitado a contactos na tramblera tapa. Entre os contactos interiores e exteriores é a resistencia. É necesario para a absorción de ruído. No interior da carcasa hai varios elementos - sensor Hall, baleiro e controis centrífugos o ángulo de ignición. Todos estes elementos permitir que o motor funcionando normalmente baixo calquera condición.

conclusión

Agora xa sabe onde temporizador VAZ utilizado, así como a forma en que isto ocorre. En automóbiles modernos por este mecanismo é completamente eliminados, xa que todos faísca de control de alimentación ocorre a través dun complexo sistema de sensores e actuadores. E axuste de esquina dun avance ocorre só cambiando o software no centro de control electrónico.