E se o coche está en pleno curso no camiño: instrucións paso a paso, resolución de problemas, consellos

ebulición Car - acontecementos desagradables que poden ocorrer a calquera propietario do vehículo. Os motivos poden ser diferentes aspectos - mal funcionamento da máquina, descoido do condutor e así por diante. Antes Entendemos que serviu como un activador do motor ferve, tomaranse pola súa acción de arrefriamento. Despois de todo, as consecuencias de superenriquecido - deplorábeis, ata a completa substitución do motor. E é moi caro.

Se a máquina está en pleno curso, o que facer? Hai unha variedade de algoritmos que deben ser seguidas en tales circunstancias.

evidencia

Cada entusiasta do coche que se prece debe saber o que está a suceder co motor no momento da ebulición. Comprender e saber todos estes procesos, o condutor poderá evitar tales problemas no futuro.

Por suposto, non se esqueza de manter un ollo sobre a temperatura do motor. Practicamente todos os coches modernos amosar a figura. No panel de control de temperatura do motor debe ser 85-90 graos. Estes límites son considerado moi normal para o "corazón" do coche. A temperatura a 5-10 graos maiores considérase alta. Xa que sobe a tal marca pasa refrixerante ferver. Característica deste proceso é o vapor que sae de debaixo do capó do vehículo. Mentres ignora-lo a garantir o seu vehículo pezas de deformación. E o coche pode eventualmente parar.

razóns

Sei por mor do que o seu coche está en constante ebulición, é posible, tendo chamado para o servizo. Pero, no momento, non todas estas organizacións son credíveis. Polo tanto, cada propietario dun vehículo debe ter un coñecemento básico do seu "cabalo de ferro".

As razóns para a ebulición do motor:

• Sistema de refrixeración errada;
• operación "Dirty" motor;
• refrixerante inferior;
• o factor humano.

efecto

Ferver o coche en si non é un problema tan terrible. Todo o mundo ten medo del por mor das consecuencias. motor de calor en execución destrúe a calidade das pezas elásticas (pistón aneis, da hasta da chave tapas). Como un resultado do aumento do consumo de produtos de consumo. A saber - aceite. A consecuencia é que unha operación inestable do mecanismo. E, como resultado, reparación caros ou a substitución completa do "corazón" do coche.

E se o coche está en pleno curso na estrada?

Desprazarse na cidade, cada un dos condutores máis que xa atopou-se en atascos. O evento é moi desagradable tanto para o condutor e ao propio vehículo. Moitas veces, en atascos ferver máquina. Se entender que a temperatura do motor sexa superada noventa graos, entón é hora de tomar medidas para a súa refrixeración.

E se o coche está en pleno curso? Debe deitar e deixar arrefriar. No inverno, leva uns dez minutos, no verán do mesmo para o mesmo proceso vai levar preto de media hora. Con todo, non sempre en un fluxo denso de coches o condutor ten a opción de ir á marxe. Por iso, é necesario recorrer a un pequeno truco: conectar o forno. O seu traballo vai sacar algo da calor do motor. Así, terá un pouco máis de tempo ata que o coche comezar a ferver. A desvantaxe, por suposto, sería de calor excesiva na cabina do vehículo.

Todo é moito máis complicado, se o coche é fervida. Existen varias outras accións son necesarias.

E se o coche está en pleno curso en movemento?

• A primeira cousa a encostar. Debaixo do vapor capo arrotar non é, pero só a temperatura do motor alcanzou o límite superior, a continuación, desactivar o seu coche non vale a pena.
• Chama a cociña. Deixar unha marcha lenta vehículo de traballo.
• Agardar a que a temperatura do motor diminúe.

Por que non podo apagar o motor? O punto de todo o anticongelante. Despois de que o motor para de funcionar, refrixerante deixa de moverse a través do sistema. Estar case un anticongelante de ebulición danar pezas. En particular, pode conducir á súa deformación ou crear tubos de vapor, que, posteriormente, se fan un obstáculo para o funcionamento normal do sistema de refrixeración.

Todo se fai máis grave se baixo o capó comezou a caeu pares. Aquí é necesario a unha parada completa, desconecte o motor, como o seu traballo futuro podería levar ao empastelamento. O seguinte paso - a apertura da tapa. Isto debe facerse con cautela, debido a posibles queimaduras.

O vapor evacuado do sistema de refrixeración a unha temperatura elevada, polo tanto, pode causar lesións graves. A continuación, elimina a ficha do radiador. Ás veces bate no seu propio vapor. Algúns coches son equipados con válvulas perezapusknymi. Neste caso, non elimine calquera cousa que precisa. Nótese que a ficha tamén é moi quente. Cando hai unha chave de radiador perezapusknymi só ten que esperar a que o anticongelante arrefriado. Polo tempo que leva dez minutos a unha hora. Agora xa sabe o que significa "ferver" a máquina que facer.

2114, 2110, 2115 e un par de decenas doméstica coches equipados cun radiador de refrixeración de tamaño. Polo tanto, é importante ter en conta que na longa xornada os propietarios desas máquinas son frecuentemente confrontados co problema da ebulición do motor. Ao mesmo tempo, limitar a temperatura de funcionamento do motor é de 108 graos. Con todo, non é necesario para probar o coche e ir a coñecer o seu máximo.

Como continuar aínda máis a súa viaxe?

Poucos saben o que facer se a máquina está en pleno curso. Necesitamos ter un concepto de como preparar o coche para a continuación do tráfico.

O erro que moitos condutores - unha dilución de anticongelante. É dicir - eles fervendo refrixerante engadido ao seu propio, pero frío. Isto resulta en danos para o bloque de cilindros. Como resultado, pode simplemente romper. Particularmente susceptibles a ese produtos de fundición. Polo tanto, o anti-congelante engádese só despois do motor ter arrefecido ata setenta graos.

Engadindo necesariamente comprimir a mangueira que une o motor eo disipando de calor. Neste caso, o último deixará burbullas de aire. Encher a cantidade necesaria de líquido refrixerante, e despois comproba o nivel do aceite. Despois de ferver, aumenta o motor. Deixa unha boa ollada á balea. Se pode ver-branco graxa, entón queimado xunta debaixo da cabeza do cilindro. Ir por conta propia non pode. Necesitamos chamar un remolque e levar o coche para o lavado do coche.

Ás veces a ferver debido á ruptura do termostato. É dicir, o líquido de refrixeración é executado só dentro do motor. Saber quebra pode ser o radiador frío. Nesta situación, pode ir por conta propia, pero á vez xirando a cociña e parando a miúdo.

Evitando ferver o futuro?

A pesar do feito de que moitos condutores coñecen a secuencia de accións cando o motor exceso de carga, cada un aínda quere evitar tales extremos. Desde o motor fervendo save control constante sobre indicadores de temperatura no panel. Ao mesmo tempo, deben ser seleccionados con coidado refrixerante. Non tente aforrar en anticongelante. En refrixerante máis barata ten unha baixa calidade, o que en definitiva pode resultar nunha reparación de motores dispendiosos.