Eixe traseiro - arranxo e designación

eixe traseiro - un mecanismo que serve para transmitir forzas para as rodas eo seu movemento posterior. camiño de transmisión de torque comeza co motor. A continuación, a enerxía vai para a caixa de cambios tras o veu de transmiss, da transmisión principal, diferencial e semi-eixo. Só entón as forzas tirando levar á acción roda. Paga a pena notar que, neste caso, consideramos o eixe traseiro líder. Se facer parte da fronte, o segundo mecanismo non vai se involucrar en calquera actividades relacionadas coa transferencia de torque.

En que os coches dirixen eixe, e en que - non?

Que está levando a ponte é considerada a fronte, pero iso non é verdade. Si, case todos os modernos pasaxeiros coches, minivans e microônibus son configurados para que as forzas de motor son transmitidos só ás rodas dianteiras. Eixe traseiro só serve como un feixe. Isto aplícase principalmente aos vehículos de pasaxeiros. Camións tamén teñen o eixe traseiro. Isto é practicamente todas as principais tractores de produción americana, europea e rusa. Ademais, o eixe traseiro ( "UAZ Hunter 4x4", en particular) está directamente implicado na transferencia de enerxía para os camións-5 e 10-ton, incluíndo a pequena escala. En Rusia, KAMAZ Todos os modelos e versións, o ZIL "Bull", 130 e 133 ZIL e "Ural" 377 th. No "Gazelle" e "gramos" eixe traseiro, tamén.

proxecto

O mecanismo en si está formado polos seguintes compoñentes:

1. vigas ocas, comprendendo unha carcasa estampada 2 conectados.
2. Carter redutor e engrenaxe da ponte.

Todos estes dispositivos están intimamente ligados. Deste xeito, os extremos das caixas estampadas son soldadas ás flanges que, á súa vez, ten buratos para vedantes e rodamentos. Debido á presenza destas partes reduce o risco de fuga de aceite a partir do eixe. By the way, se ves que o eixe traseiro ( "UAZ Hunter 4x4" entre eles) comezaron a "pinga a pinga", ollar para o problema nestes dispositivos.

O lado frontal da flange 4 ten ocos para parafusos de fixación. Últimas conectar un panel especial, que son elementos da freada das rodas do sistema fixo. El almofadas e cilindros de freo. Ademais, utilizando os parafusos anteriormente mencionados conecta a tarxeta de lanzadores ea fixación do rolamento nas semiaxis flange do bocal. O deseño destas partes implica a presenza de parafusos de conexión e dunha xunta de selado especial. Eixe entra o extremo interior do trade estriado piñón eo rolamento de esfera exterior é montado sobre o anel de bloqueo fixo. Mesmo a finais exterior da media liña definir o tambor de freo. Eixe traseiro (VAZ-2106, en particular), con todo, como parte da fronte se atopa na súa viga de construción. Pola súa banda soldado internas eixes de guía, e do lado de fóra - cobertura estampado. Na cubrir existe un orificio especial de recheo de aceite, o cal é pechado pola tapa cónica. A parte media do feixe difire e ten unha pequena abertura na que está montada a unidade de engrenaxe. A parte inferior hai a evacuación de aceite. É aparafusada bujão magnético que impide a fuga súbita de líquido durante a condución.