ESP: o que é?

ESP: é - un capricho ou necesidade? Teño a presenza deste sistema no coche, ou pode facilmente facer sen el? As respostas a estas preguntas, vai aprender con este artigo.

ESP - é un sistema de estabilización electrónico ou estabilidade direccional. Como quere chamar. Diferentes fabricantes do nome pode ser diferente. irmáns xemelgos - é o sistema DSTC, DSC, VSC, VDC, ESC.

ESP. Dá o condutor?

Primeiro de todo a seguridade en situacións extremas. En caso de emerxencia, o sistema toma a iniciativa e intervén en cuestión de segundos. ESP monitor a dinámica lateral do coche e axuda a manter a estabilidade direccional. En particular, é capaz de previr a derrapagem e deriva para estabilizar a traxectoria do movemento ea posición da máquina. Especialmente importante cando se viaxa en alta velocidade e con baixa adherencia. Por suposto, nada neste mundo non é perfecto, e ninguén pode garantir o 100% de protección. Pero este asistente intelixente non é só gardalo en situacións extremas.

Como funciona é moi sinxelo. Recibe datos a partir dos sensores de ABS, e, no seu caso, retardando rodas.

historia

Algo semellante a un ESP moderno foi patentado en 1959. A empresa alemá Daimler-Benz é unha invención chamada "dispositivo de control". Con todo, para traducir as ideas en práctica só veu en 1994. Desde o 1995 Coupe CL600, a continuación, toda a liña de coches S e SL comezou en orde serial configurar o sistema ESP. Que é - un capricho ou necesidade?

A xulgar polo feito de que hoxe unha opción similar está dispoñible en case todos os modelos de coches pode ser visto que o sistema funcionou ben. Pero non compre ESP Xapón. Dependen de equipo orixinal.

ESP: Qué é e como funciona?

Sistema ligada á unidade de control do motor, ARS (control de tracción) e ABS. ESP procesa continuamente os sinais procedentes dos distintos sensores. En particular, grazas ao ABS, sistema recibe os datos sobre a velocidade da roda. Tamén ter en conta a posición do volante e presión do freo. Pero os principais indicadores son sensor de velocidade angular, a cal é calculada con respecto ao eixe vertical eo sensor de aceleración lateral. É estes dispositivos son capaces de dar un sinal de que había un deslizamento lateral sobre o eixe vertical, determinar a súa extensión e dar instrucións sobre como proceder. O sistema monitoriza continuamente a velocidade do movemento da máquina, a velocidade do motor, o ángulo de dirección ea presenza dunha derrapagem.

O controlador compara continuamente o comportamento real do coche na estrada para que o programa é incorporado. Se hai desvíos, o sistema recoñece como unha situación perigosa e tomar medidas para resolve-lo.

Para volver ao coche na pista, o sistema pode enviar un comando para as rodas desaceleración forzada. Esta acción realízase utilizando hydromodulator ABS que crea unha presión no sistema de freada. Con este comando é reducir o torque e reducir a subministración de combustible.

O sistema opera continuamente - ao frear, acelerar ou incluso mentres Acosta.