GAZ-3308 ( "Huntsman") especificacións, prezo, comentarios e fotos

GAZ-3308 - un camión todoterreo e de estrada, que se produce en serie no automóbil ruso GAZ 1999. O ancestral da máquina é considerado all-wheel drive GAZ-66, que foi utilizado para as necesidades do exército soviético. Pero o novo modelo 3308 distínguese non só polas súas características de condución e de alto tráfico. Con todo, imos orde. Entón, cal é este coche? As respostas están a buscar na nosa revisión.

aspecto

GAZ-3308 na súa concepción non difire do seu antecesor civil GAZ-3307, que foi emitido desde o inicio dos anos 90. O esquema da cabina eo corpo está feito moi práctico. Faros e transformar formas redondas están dispoñibles por separado e non están integrados no parachoques (como fai agora KAMAZ e MAZ nos seus modelos de 5 toneladas). En caso de avaría dun dos restantes tubos han estar en boa condición, e cando unha carga de colisión frontal ao longo de todo o cadro leva un para choque de metal macizo, e só entón parar. Formulario de vidro tamén é moi sinxelo. Calquera características marcantes, ademais da grella co logotipo da GAZ, o coche non. Neste cabina está deseñado de xeito que mesmo o dano máximo para o coche vai estar dirixido sen danos, e detalles de taxi arrugaran pode ser substituído mediante un conxunto mínimo de ferramentas.

By the way, o proxecto GAZ-3307 camión, con todo, como a súa modificación all-wheel drive, difire pouco do 53 do gramos, que é moitas veces chamado de unha lenda da industria automobilística Soviética. En aparencia, todas estas máquinas non difiren en relación ao outro - aínda que a inclinación non estaba no fermoso exterior, pero no deseño robusto e fiable. E con iso, os nosos enxeñeiros teñen lidado, como se adoita dicir, cun estrondo.

berlinas

A parte interna do camión, tamén, non é diferente do modelo 3307-th. Dirixir o panel de control, feitos de plástico, pintado enteiramente en mate cor negra - unha solución usada como versións militares e civís do gramos. A propia calidade dos materiais de acabado, segundo os condutores, non é a mellor - o plástico é moi ruidoso e difícil tarifas. Mentres, por outra banda, a atractiva aquí ninguén pensou en todo. No interior, o lado do pasaxeiro, hai unha caixa de luvas pequeno para as cousas e outras cousas. No centro está colocada a panca de cambio de forma curva inusual. quenda de condución non se define - Está situado nun panel etiqueta. Este deseño curvo pomo de cambio de velocidade non foi escollido por casualidade: ela está feita para facilitar o movemento de persoas a través da cabina. By the way, os 53 céspedes en vez de un condutor e un asento de pasaxeiro era unha cama sólida (pero moi cómodo). Mover ao redor da cabina cun asento é moi doado - non hai obstáculos no camiño.

Pero, de novo a unidade all-wheel GAZ 3308-th modelo. Na continuación da chamada interior quere destacar a presenza dun novo e poderoso forno de ventilación, a través do cal a temperatura do aire na cabina é mantida a 10-15 graos máis formidable coa xeadas.

O panel de control, se cheo con todo tipo de escalas de medida, dispostas aleatoriamente en toda. A impresión de que non controlar un camión doméstico e algunhas naves espaciais. Á vez os datos son lidos desde o tirador é moi doado, e é practicamente imposible perderse - entón todo está claro e informativo.

Preto da parede traseira da cabina ten unha caixa de distribución alavancas. Varios deles: un inclúe unha marcha máis baixa, ea segunda liga o eixe dianteiro. A visibilidade desde o lado do condutor é excelente. Isto é alcanzado non só a través do vaso grande, pero tamén por mor dos enormes laterais espellos retrovisores. Mentres que o taxi no seu tamaño cabina lixeiramente máis estreito, que se estenden por algúns centímetros. Pero non aparece na vista xeral, e máis aínda - para a seguridade. Pola maneira, grazas aos arcos deslizantes especiais, ambos os espellos poden ser facilmente dobrado.

deficiencias

Con todo, a pesar do progreso técnico, mantido céspedes e vellos problemas. Así, o punto máis vulnerable, é a calidade de illamento de son. A cabina é practicamente inexistente, polo que hum e vibrado do motor diésel claramente audible a cada segundo. Bit propietarios de sorte de modificacións gasolina de GAZ-3308 - a vibración do motor é dificilmente sentía.

Especificacións GAZ-3308

Total presente nos propulsores do motor liña 2. Entre gasolina aquí, representa unha forma de V "oito" produción Zavolzhsky ZMZ-513,10, cun volume de traballo de 4,25 litros e unha potencia de 116 cv. motor diésel - producido en Montenegro (D-245,7), que polo seu volume de traballo de 4,75 litros desenvolve a súa potencia de caballos 117 "". By the way, agrega D240 e D245 establécense para vehículos de medio carga ZIL "Bull", así como GAZ 3309-th modelo. freos - tambor clásica en ambos os eixes.

Ambas as unidades son concluídas cunha transmisión manual. O seu papel é desempeñado por unha transmisión manual de 5 velocidades. Coa poderosa fábrica de enerxía ea relación de éxito de relacións de transmisión, a velocidade máxima do camión GAZ-3308 é de 90 quilómetros por hora. Ademais, o coche superar facilmente calquera off-road, area e zonas de grava, o que contribúe a alta (31,5 centímetros) de descanso.

capacidade de carga do vehículo

Como verás, as características técnicas da GAZ-3308 é moi bo. De feito, a capacidade total de carga de 1,8 toneladas de pasaporte. Aínda que, na práctica, un GAZ-3308 "Sadko" transporta facilmente carga de 4,5, e ás veces 5 toneladas (no caso de rodas dobres no eixe traseiro). Isto contribúe a unha estrutura de armao forte e fiable.

GAZ-3308: prezo

O custo do coche, dependendo da versión e lonxitude do cadro, varía de 1 a 2 millóns de rublos. Ademais, cada modelo de camión e equipamentos con dirección hidráulica.
Nas versións militares das rodas do sistema de paxinación gramos proporcionados, así como unha saída pneumática ao sistema de freo e do guincho.