GAZ-46: Especificacións e descrición

Gorky Automobile fábrica produciu unha chea de coches dignos da memoria das xeracións. Interesante foron o modelo de base, e con base neles a máquina para fins distintos. chamada Exotic emitido en base GAZ-69 jeep GAZ-46 "anfibio".

fondo

A experiencia da Segunda Guerra Mundial mostrou os puntos fortes e débiles do equipo militar soviético, así como lagoas na súa creación. coche flotante non estaba no exército.

Recibidas en aplicación do Lendo-Lease Four-wheel-unidade anfibio Ford GPa e camións de seis rodas DUKW facilitado a travesía do río en Europa do Leste durante as tropas sovestskih ofensivos na Alemaña nazi.

Por suposto, esta técnica foi tomada nunha nota, e inmediatamente despois da guerra no plan a longo prazo re-xunto con outros incluía tanto os xacarés de pasaxeiros e de mercadorías.

Principalmente interesados no coche lixeiro do comandante militar capaz de impulsar obstáculos de auga e mover-se no mesmo grupo con vehículos blindados.

Carga DUKW foi o primeiro prototipo do ZIS-485 - gran acuáticas coche (BAS). Analogue flotante SUV Ford GPa e converteuse en co paso do tempo, o GAZ-46 coche de Mauricio pequeno natatorial.

Historia do coche flotante

Os militares estaban tan interesados neste tipo de tecnoloxía que xa está no Instituto motor de búsqueda 1948 (Nami) e comezou en nome do Consello de Ministros e do Ministerio de anfibios desenvolvemento industria automóbil e tractor baseado nunha SUV plataforma ben GAZ-67. Os termos de referencia mencionado sobre a tecnoloxía, deseñado para o transporte de grupos de terra e da tripulación mar e sabotaxe de seis persoas ou 500 kg de carga, remolque nos remolques lixeiros auga, pontões e outras instalacións flotantes que son usados polas tropas de enxeñaría.

Os primeiros modelos foron chamados Nami-011, pasaron por probas interdepartamentais e foron recomendadas para adopción para as tropas, a pesar do feito de que o proxecto era bruto.

Produción de anfibios foi acusado Gorky. especialistas plantas fixeron moitos cambios no deseño, mellorar o rendemento do servidor, tanto como a mecánica do GAZ-67.

De 1951 a 1953, o lote inicial de aceiro para entrar no exército chamado o GAZ-011 e así dispostos os militares que había serias dificultades no desenvolvemento e implementación mellorada do coche GAZ-46, que tivo en conta os comentarios ao modelo anterior e eliminou a maioría das súas deficiencias.

Arrastrou seria intriga, cabezas voando, cambiou liderado, pero ao final, un novo coche baseado no máis moderno GAZ-69 foi lanzado.

Desafortunadamente, el produciu anfibio moito antes de finais dos anos cincuenta, porque nas primeiras décadas da posguerra, cambiou non só a tecnoloxía, senón tamén unha táctica de guerra, e os xacarés de luz chegou a ser innecesario. Ademais, a base de produción de GAZ-69 foi previsto para o automóbil Planta Ulyanovsk, onde era imposible producir anfibios por razóns puramente operativos.

inscrición anfibios

máquinas acuáticas flotabilidade proporcionar un invólucro de aceiro soldada en estrutura dos perfís de caixa. Chasis e transmisión eran da GAZ-69, e o motor - do coche "Pobeda" GAZ-M20.

O cadro de transferencia era un veu adicional para o hélice , con tres láminas, protexido contra danos dende abaixo do arco poderoso. Bobina con cables instalados na columna de dirección do conectar á roda de auga, que é colocado nun chorro de auga creada polo parafuso.

se puido reducir un pouco de presión para mellorar a cruz no pneumático terreo lodoso, sen medo de que as rodas alcanzou a auga. Toda a fiación está formado con conectores eléctricos vedados, non precisa de protección extra e distribuidor, xa que é totalmente selado.

Instalado na luz de advertencia do panel para controlar a entrada de auga no soto. Na proa GAZ-46 derivado silenciador e polo tubo de escape. Con todo, o ruído do escape foi tan forte que o coche desmascarado. O outro deck situado capacidade do tanque pescozo arco man, é dicir, se é necesario, para encher o tanque de combustible pode ser directamente sobre a auga.

Vivenda coche flotante

Vivenda Gaz tipo 46 do peirao formado sen fiestras, divídese en tres compartimentos por paredes transversais. O recinto de arco é o compartimento do motor-transmisión. O recinto central e unha tripulación de voo e os pasaxeiros para atrás é o recinto de equipaxe.

No nariz paso situada de chicana que se xera antes de entrar na auga. Impide "enterrando" nariz en auga, protexe a entrada de aire para o refrixeración do motor eo recinto central desde a auga.

Situado entre os faros de anfibios ancoraxe Bollard sobre a auga e cabrestante para boia de salvamento.

Do lado de fóra do corpo, a panca montada amortecedores. A plataforma superior traseira empilhados roda de recambio.

Cab GAZ-46

deseño de cabina, se, neste caso, é apropiado definición tan alto de simple espartano como anfibios foi deseñado sobre as instrucións dos militares. Comfort para calquera tripulación ou pasaxeiros non se forneceu. E, en xeral, foi para o rexistro do coche GAZ-46, un pouco como un barco. O panel de control foi completamente prestado de GAZ-69. alavancas de transmisión para a dereita do condutor. Soportes de forma inusual e pedais son próximos uns dos outros para facelo tan pequeno como posibles buracos tecnolóxico, nos cales a auga pode entrar no soto. estrutura parabrisas e colocar sobre a portada do recinto dos pasaxeiros poden ser cubertos por encerado.

A primeira fila de asentos está composto por dous partes: a comandante e condutor. Detrás deles instalado base triplo sen axustes.

Na cabina para facilitar o mantemento é o filtro de combustible.

anfibios motor

Gorky usado para GAZ-46 motores da mesma familia, que foron emitidos na fábrica tras a Segunda Guerra Mundial. Eles gasolina (combustible pode ser usado mesmo cun número de octanos de 66), de catro tempos Otto, un volume de 2,1 litros.

Os motores 20 e H-GAS-69 son practicamente idénticos en estrutura e dimensións xerais. GAZ-69 con unha capacidade de 55 litros. s., para aves acuáticas máquina é máis axeitado, porque está equipado con unha neveira de aceite, o cal non necesita de vento de aire a gran velocidade, os cales son inevitables cando se despraza na auga.

potencia do motor con "Win", que é a base, non moi pequeno - 52 litros. a.

Xa que o motor foi acceso de aire é limitado, os intercambiadores de calor no circuíto de refrixeración da auga do mar son proporcionados dende o principio para o arrefriamento da central eléctrica.

grupo M20 motores eran tan fiable e resistente ó desgaste, aínda é executado en máquinas antigas. Son fáciles de coidar, mantemento e reparación, pero aquí é o lugar para instalarse nunha baía estreita e profunda fai dignidade imperceptible en GAZ-46.

anfibios transmisión

Vehículo equipado cunha caixa de cambios manual de tres fases con tres relacións de transmisión engrena 3,115, 1,772 e 1,0, respectivamente, e na parte de atrás - 3738. caixa de transferencia - dobre estadio, con relacións de transmisión de 1,15 e 2,78. A relación de transmisión da transmisión principal cónica cun dente helicoidal - 5125, sobre o mecanismo de dirección, o cal era un sinfín dobre globóide con rolo - 18,2.

Embrague - tarxeta única seco. Calzos, traballo - nas catro rodas con accionamento hidráulico dos pedais, aparcamento - á transmisión cunha unidade mecánica manual.

características técnicas do coche GAZ-46

Información xeral off-road:

- o número de prazas: 5 ou 2 + 500 kg;

- Peso: 1,85 toneladas sen carga;

- dimensións de lonxitude x ancho x altura (o capó é): 5,06 x 1,735 x 2,04 m;

- WB: 2,3 m;

- distancia ao chan baixo os eixes (carga total): 210 mm;

- o raio de xiro sobre a parte máis saínte - 6,5 m.

Overland gas 46 ten unha velocidade máxima de 90 km / h media - 48 km / h para a auga - 9 km / hora.

o consumo de combustible de estrada é de 17 litros por 100 km, ao viaxar en auga necesaria gasolina de 16,5 litros por hora, terra de escala - 500 km, á tona - 6 horas. Para superar gabias o vehículo non é capaz, inclinación dispoñible para el - o 60%.

Nova vida de anfibios vellos

Por máis de medio século pasou desde o lanzamento das máquinas máis recentes, ferruxe máis sobre as marxes das unidades militares de coches foron para a chatarra, pero os fans grazas retromobiles algúns deles deu nova vida.

opinión de hoxe sinala a beleza do corpo ea súa seguridade. En calquera caso, na súa recuperación leva un pouco de tempo e esforzo. Pero o motor foi modificado para un máis poderoso co "Volga" GAS 24/31. 46 GAZ coa carga pesa toneladas máis de dous anos e medio, eo motor M20 para el é considerado feble. Con todo, para arrefriar un motor de gasolina moderna non ten o mesmo aire no soto, funciona mellor en tales condicións, diésel. Deixar especialistas nativa transmisión manual, razdatku, parafuso, pontes, cabrestante, unha bomba de auga e aparellos de bombeo (!). Aínda pontes sen bloquear os controladores actuais non entender, muda-los sobre os militares. Rodas, probablemente agora tampouco atopou, para definir un "parente afastado" - UAZ.

anfibio no exterior

Fans de coches flotantes teñen en todo o mundo. Un exemplo flagrante é o evento se esixe-Trarbach (Alemaña), en agosto de 2014, cando os propietarios de anfibios río Mosela reuníronse nos seus vehículos. Eles realizaron manifestacións e nas estradas, ea baixada do río.

Durante a semana durou este celebracións do festivo e pensamento técnico. Estiveron presentes uns sesenta coches diferentes, incluíndo o anfibio caseiro único.

É interesante que a maior parte dela xa estaba flotando SUV Ford GPa (había catorce), que serviu de prototipo para o GAZ-46. Foto confirma esta relación aínda hoxe. Na parte superior imaxe Ford, e por baixo da flotante SUV ruso (había cinco nunha reunión). By the way, o mesmo foi camións DUKW e Porsche Schwimmwagens, participou no exército Segundo Wehrmacht Guerra Mundial.

modelos anfibios

GAZ-46 foi homenaxeado co número 100 para entrar na colección de modelos de revista científica e educativa ruso sobre os coches soviéticos "Avtolegendy da URSS." A publicación está dedicado a un modelo, publícase dúas veces ao mes e incluíu anexo é unha copia dun coche de colector, feito a escala de 1: 43 en China pola compañía italiana DeAgostini. A tirada declarado foi de 120.000 copias. máquina verde escuro por un detalle bastante tal escala traballada en detalles, pero os expertos din que as rodas non están no modelo de casa, e estraga o aspecto da tenda. O modelo está dividido en catro partes: o corpo, o interior, o fondo ea tenda máis feo.

modelo de anfibios feita na mesma escala e no taller "Ural Falcon" en Yekaterinburg, non só verde, pero tamén cores máis decorativos, como azul ou vermello.

GAZ-46 producido comercialmente ata finais de 1958 e non tiña modificacións, el permaneceu en servizo hai máis de trinta anos, aínda que, como un vehículo de recoñecemento xa foron utilizados BRDM. Anfibios estaban en rexementos ponte flotante servizo e transportando batallóns Airborne non só na Unión Soviética, pero tamén nos países do Pacto de Varsovia. Non se sabe cantos coches na pista hoxe, pero son, os propietarios coidar axeitadamente seguir pesca ou caza e son obxecto de lexítimo orgullo, participar de exposicións de equipo especial.