Generator VAZ-2107: Retirada, instalación e reparación

Para a batería é actualizar mentres o motor está en funcionamento, o xerador subministrado no proxecto de automóbiles. Os condutores moitas veces constatamos que este mecanismo non ofrece unha batería adecuada durante a condución. Se deixa todo como está, a batería pode sentir e ter que chamar o camión de remolque e ir á estación de servizo. Pero isto pode ser evitado se fai o check-in e, se é necesario, substitución de elementos do dispositivo.

A eliminación da tensión da correa xerador e comprobando

Ás veces, a causa da carga feble durante a condución pode facer-se a tensión insuficiente da correa do alternador. Afortunadamente, este problema é facilmente resolto. Para este fin, é só necesario apertar o cinto ou na presenza de defectos visibles (rachaduras, a superficie de rodadura) simplemente substituíla por unha nova. Para instalar un novo, ten que soltar a porca de montaxe do alternador e tentar movelo un ferro de pneumático ou algo máis preto do motor.

Se estamos lidando con un motor carburado, entón esa manipulación do noso rematado - e se pode eliminar o cinto. Se estamos a falar sobre como cambiar o xerador VAZ-2107 (inxector), el tamén debe eliminar o sensor de posición do cambota.

Despois diso definir unha correa preparada. Poñelas sen tensión. E despois o cinto sentou as poleas de producir a súa tensión. Para iso, é necesaria para soltar a tarxeta de montaxe de rosca e montaxe para desprazar o xerador, axustando deste xeito o grao de tensión. Tras a conclusión das obras apertar as porcas e completar o check-out.

Generator VAZ-2107: Reparación

Antes de arranxar un dispositivo que é necesario entender o que todos a mesma causa do problema. Pero só quere salientar que moi poucas persoas saben o que o xerador VAZ-2107, eo custo é tanto de 2200-2500 rublos. Polo tanto, se está fóra de orde, non correr inmediatamente para a tenda e mercar un novo, porque na maioría dos casos, o dispositivo antigo pode ser reparada. Simplemente se refiren a especialistas, con todo, e as súas mans facelo tarefa moi viable.

Para eliminar o dispositivo, cómpre poñer o coche no pit, retire a tapa de protección do motor, e, a continuación, desapertar a porca, soportes, elimina o cinto e do propio xerador. Para verificar, necesitamos un ohmímetro. Ademais ohmímetro se conecta á terminal "30" do xerador, eo negativo - directamente no encaixe do xerador. Se o valor de "0" display, o baixo esquerda diodos ou pechada do enrolamento.

Para descubrir que tipo de diodo falla, comprobe o ohmímetro primeiro positivo, polo negativo. Despois diso, pode substitúe-los. En ausencia de resistencia á falla debe estar na gama de 4,3-4,8 Ohm. Moitas veces, culpa soporte da xesta, que as vasoiras na posición neutral non se proxectan por 5 mm.

Algúns consellos para motores

Se, durante o accionamento do xerador VAZ-2107, xa que asubíos, a tensión da correa seguinte disposicións. É preocupante co seu deslizamento e carga insuficiente. Pero a tensión excesiva pode causar insuficiencia cinta, o que tampouco é bo.

Se durante o dispositivo de proba que atopa o fallo cun dos diodos, caso en que ten que substituír a unidade retificadora. estator errada ou rotor tamén está suxeito a substitución inmediata.

Se ambos os diodos positivos e negativos son OK, pero o xerador non funciona, recomendámoslle que verifique no circuíto sinuoso. Para este debe estar conectado a unha ohmímetro ao aloxamento eo anel do rotor. Na cara do valor unitario próximo a cero, é curtocircuíto.

Tamén durante a perforación é desexable limpar xerador VAZ-2107 desde po e sucidade. Isto pode ser feito con aire a presión. As pezas metálicas deben ser periodicamente lubricados pode queroseno. Preferentemente non lubricados rodamentos.