Goodyear UltraGrip Ice 2: Comentarios dos propietarios

Ao escoller os pneumáticos de inverno para o seu coche debe ser tratado con moito coidado, porque, neste momento, os perigos na estrada moito máis que no verán, debido ás condicións meteorolóxicas desfavorables. Entón, cando chega a hora de "pereobut" o seu coche, paga a pena escoitar non só á información publicitaria do fabricante, pero tamén a opinión de outros motores. Pode facelo, se ler os comentarios do Ice Goodyear UltraGrip 2, unha das mellores opcións para a substitución da relación calidade / prezo. Imos primeiro considerar o que iso di sobre os pneumáticos do fabricante e, a continuación, analizar a opinión de condutores con experiencia que Patiño sobre el durante anos.

Un pouco sobre o propio modelo

Pneumáticos Goodyear Ice Ultra Grip, como mencionado arriba, e se pode ver a partir do seu propio nome, está deseñado para dirixir en estradas na tempada de inverno. A súa gama de produtos é designado especificamente para coches de diferentes tamaños. Con todo, pode ser instalado en vehículos máis grandes, como algúns tipos de vehículos off-road ou vans.

Para o desenvolvemento deste modelo, os equipos de montador levou tres anos. Eles non son desperdiçados, porque todo está a ser probado, feitos prototipos, pneumático probado e mellorada de acordo coas condicións reais de explotación futuro. Como se escribiu máis tarde nas principais publicacións de vehículos, o modelo era máis que acertada. Entón, isto significa que será capaz de aprender un pouco máis tarde, pero agora imos falar sobre algúns dos seus elementos.

A composición especial da composición de goma aplicada

A pesar do feito de que os pneumáticos Goodyear Ultra aperto Ice foi desenvolvido e probado en Estados Unidos, é ben axeitado para uso no noso clima. O feito é que en Norteamérica, o display de temperatura normal nos menos 25 graos pode ser considerado para a tempada de inverno e abaixo. E xa que a proba se realiza en tales condicións, e coa maioría dos desastres climáticos locais pneumáticos están obrigados a tratar.

Así, por unha cuestión de resolver o problema de xeada un composto de caucho especial foi desenvolvido. Os profesionais de marketing de un fabricante conseguiu darlle un nome sonoro "creo-adaptativa." En termos máis simple, este pneumático, segundo a idea de promotores, capaces de adaptarse á temperatura ambiente, mantendo sempre a suavidade suficiente para as súas características de acoplamento non son deterioradas. Para acadar tal actuación virou-se con novos compoñentes, en particular, o uso de ácido silícico e outras químicas. Unha combinación de caucho natural e sílice sintética só engade características.

Con todo, grazas a esta visión non só diminuír o limiar de temperatura, pero tamén para dar a oportunidade de explorar a goma, mesmo a temperaturas relativamente altas. Goodyear forza Ultra aperto suficiente para usar, mesmo en días máis quentes convértese en crítica, e as paredes non adquirir propiedades moi brando, que é por iso que a xestión sería incómoda.

O patrón da planta específica

O fabricante non fuxir para mostrar o seu lado bo ao longo do tempo o concepto de elementos da planta en forma de V. Con todo, este número pode ser chamado único porque foi deseñado desde cero coa axuda de simulacións de computador de situacións da vida real que se pode atopar condutores nas estradas. Ademais, é a localización dos bloques da planta se tornou unha tradición para os novos modelos de goma deste fabricante. Ao parecer, os resultados da proba indican que, grazas a el, pode conseguir parámetros máximos.

Esta construción permitiu mellorar o estándar da planta Goodyear Ultra Grip, converténdose no mellor que o anterior en canto a adherencia á superficie da estrada en condicións tan desfavorables como escorregadio preparado neve ou saraiba. E todo iso sen o uso de cravos, o que podería engadir un número de caucho de desvantaxes significativas.

Se compararmos o novo modelo co anterior, el inmediatamente chama a atención a parte central da imaxe que agora é radicalmente diferente. No canto de aneis lonxitudinais longos que reducidas propiedades de remo no centro está situado grandes bloques separados, cada un dos cales ten as súas beiras. Teñen a forma de frechas separadas, o que lles permite expresar-se ben tanto durante a aceleración e freada de emerxencia.

Estes bloques de banda de rodaxe ter un impacto sobre a densidade global do caucho Goodyear, reducindo o seu desgaste global e distribuír a carga de xeito máis uniforme.

Características zonas chan ombreiro

Permaneceu sen cambios e deseño de unidades laterais responsable do tratamento e superación de obstáculos lonxitudinal. Eles se fan moito menos en comparación co antecesor Goodyear aperto 1, aínda que agora fixo posible para facer máis grande cada elemento único, que ten un impacto positivo non só na súa forza, pero tamén aumentou a área de contacto coa pista. Este, á súa vez, levou a aumentar a tracción coa estrada, non importa o que fenómeno meteorolóxico que loitar.

O sistema intelixente de rastreis

Como mencionado arriba, debido ao gran número de moitas aristas formáronse se bloques de planta, que son responsables das características dinámicas e propiedades de remo. Sen embargo, cando se divide os bloques son formados e lamelas posuíndo non menos importancia no funcionamento global da Goodyear UltraGrip clasificacións de xeo dous pneumáticos de inverno que vai ser analizada no final.

A súa tarefa é captada de forma eficiente auga, barro ou kazhi neve a partir do lugar onde a zona de contacto coa estrada. Debido ao feito de que eles tamén teñen unha forma de frecha, a auga pode ir a bordo da roda sobre os sucos sempre en expansión, o que permite eliminar-lo o máis rápido posible.

Esta estrutura permite non só para retirar líquido, pero tamén para reservar caendo baixo goma Goodyear neve sen problemas. Á vez rastreis non son marteladas, pero continuamente limpo durante a condución, para que poida usalos de novo e de novo.

Nos extremos de bloques de planta dispostas rastreis de tamaño menor. Poden ter unha pequena cantidade de humidade na dirección das fendas maiores e tamén activar a usar arestas máis separadas, aumentando a posibilidade de hélices e, como consecuencia, a estabilidade na superficie solta, se solo ou neve.

ausencia de espiños

A formación Goodyear UltraGrip Ice 2 MS XL, que analiza consideramos un pouco máis tarde, se decidiu a abandonar os puntos en principio. Isto implicaba só resultados positivos como sexa posible para reducir a resistencia ao rolamento, e, como resultado, coa desaparición tales efectos negativos, como o ruído excesivo, vibración e aumentan o consumo de combustible.

Falta de studding non sexa agravado rendemento global. Por outra banda, os pneumáticos se converteu máis versátil e con confianza realizada nun asfalto limpo, seco. Ao dirixir no xeo que paga a pena ser coidadoso, porque a distancia de freada será lixeiramente maior que a das variantes perfilados. Con todo, se está acostumado a picos, pode seleccionar un modelo distinto do fabricante ou de forma independente instala-los no servizo de pneumáticos máis próximo probado.

feedback positivo sobre neumáticos por condutores

Co fin de realizar unha análise cualitativa, cómpre prestar atención ás opinións de quen xa tivo a oportunidade de probar os seus propios pneumáticos e facer unha conclusión sobre o seu funcionamento en condicións reais de operación. Para iso, imos analizar o que as cousas positivas son máis frecuentemente atopados en unha revisión da Goodyear UltraGrip Ice 2 XL aqueles que xa teñan adquirido estes pneumáticos e usalos por algún tempo:

1. A maciez do caucho. Esta característica permite superar pequenos obstáculos sen sentir-los como simplemente non empurrar trata de suspensión, e é completamente absorbido pola propia caucho. obstáculos maiores atravesado tamén moito máis suave. Isto pode ser particularmente apreciado por aqueles que viven en cidades con tranvía e regularmente atravesou os grupos.
2. Bo acoplamento na neve, con independencia da súa condición. neve limpa, se é frouxo ou preparado, non un problema para esta goma. Se este papas de neve, no decorrer entrar no sistema principal de punta e rastreis para o drenaxe da auga. neve comprimido no propio ben exhibe composición química de goma que retén a súa maciez á xeada. Como observou no seu comentario sobre pneumáticos de inverno Goodyear UltraGrip Ice 2, un dos motores, como un todo dá a impresión de que o pneumático se fai aínda máis suave cando a temperatura exterior cae.
3. Ningún ruído. O feito de que os bloques do chan son substituídos un por un por mor da súa estrutura de punta de frecha, permitindo que o rolo de goma case silenciosa, mantendo unha boa run-up, e sen gastar moito combustible.
4. A boa estabilidade curso. Mesmo con alta velocidade de condución na estrada pode estar seguro que a goma se sente así. O único risco, neste caso, pode haber un cambio pechada na calidade do revestimento, por exemplo, se todo o tempo era puro asfalto, e que sexa substituído en xeo ou auga. Noutras ocasións, a goma compórtase ben en velocidade, o que lle permite conducir con confianza un coche.
5. Non unha fábrica otbalansirovannost malo. Cando montado sobre rodas de carga adicional, como se mostra por comentarios sobre Goodyear UltraGrip xeo do Ártico 2, practicamente non é necesario porque o pneumático ten un peso uniforme. É bo efecto no futuro sobre o paseo e preservar a integridade da suspensión.
6. Considerada a mestura, o que aumenta a resistencia ao desgaste. A pesar do feito de que os pneumáticos tiña unha textura suave, é resistente á abrasión e con éxito pode afastarse de algunhas temporadas sen substitución.
7. lados de alta resistencia. Lados están feitos de caucho durável e reforzado con un cable que permite orientar confianza pneumáticos, mesmo á temperatura de cero no disco. Segundo os comentarios, Goodyear UltraGrip Ice pneumático 2 evitando así danos debido a "fricción" de medio-fíos ou outros obstáculos lonxitudinais.
8. Confiado saír da rutina e volver a el. Os elementos da planta laterais teñen unha tenacidade permitindo ningún problema durante o movemento para saír da pista para manobras de ultrapassagem, ou outras, e tamén para volver a el.

Como verás, a lista se tornou bastante impresionante. Con todo, para completar a análise, e debe estar familiarizado cos lados negativos da goma.

comentarios negativos sobre o modelo de pneumáticos

Con todo, cando compra debe ser tido en conta e contras, que son inevitablemente presentes en calquera fabricante. Este modelo non é unha excepción. Unha das principais desvantaxes moitos condutores chamados en seus comentarios da Goodyear UltraGrip Ice 2 comportamento no xeo. Se é un pouco frouxa, non hai problema, pero o acoplamento xeada moi deteriorado, o que fai moverse con extrema cautela. Este é o caso cando os picos ocorreron máis que nunca. Algúns condutores, aínda xogar, se ofreceu para eliminar a goma da palabra título de xeo, porque ese xeo ela trata peor.

Ademais deste punto, algúns din, por veces, demasiado brandos, pero este punto é controvertido, porque non afecta negativamente outras características, é dicir. E. non aumenta o desgaste, ou non reduce a forza da corte ou perforación.

No resto de inconvenientes significativas, de feito, non é, e usuarios din que este modelo é un dos mellores "pegajosa", que tiña que ser tratada.

Comparación de datos oficiais e comentarios

Como se pode ver a partir da información e análise anterior, o fabricante proporcionou datos fiables sobre case todos os aspectos. O único punto que permanece a realizar, pódese mencionar a resistencia non moi confiado para xeo puro, despois do que os grupos de movemento para o inverno, especialmente durante o desxeo debe actuar con extrema cautela. Como os comentarios de pneumáticos Goodyear UltraGrip Ice 2, eles case non se aplican a superficie de xeo.

En caso contrario, poden agradar os motores, especialmente as súas propiedades soster ben nunha pista limpa e crear á vez en silencio. Como observado por algúns usuarios, este pneumático foi deseñado para o chamado inverno europeo, que se caracteriza por un moi fortes xeadas, pero a choiva é mínima.

conclusión

Se está á procura de pneumáticos para o movemento xeralmente nun purificadas ou tratados rutas química, esta opción é ideal para vostede. Probas e avaliacións de Goodyear UltraGrip Ice 2 mostrou que os pneumáticos fan ben con tráfico de alta velocidade, e permiten que sentirse confiado na estrada. A súa resistencia e durabilidade cubrir integramente o custo do que é máis elevado que os dos competidores. Un extra agradable é un razoablemente longo garantía do fabricante, que cobre os defectos de danos e de fabricación.

Con todo, calquera que sexa o pneumático debe manter a cautela ao dirixir na estrada do inverno, lembre-se sobre a súa propia seguridade e as vidas das persoas ao seu redor. na estrada depende moito a profesionalidade e confianza do condutor e os pneumáticos só complementan as súas habilidades.