Instalar o motor 16 da válvula de "clásicos": as vantaxes e desvantaxes

Que require a instalación do motor de 16 válvulas nos "clásicos"? E paga a pena? A resposta definitiva só pode ser dada se analizamos todas as vantaxes e desvantaxes de tales cambios. Primeiro ten que considerar o que constitúe unha serie de motores clásicos e máis sofisticado, por exemplo, instalados no VAZ-2112. No traballo, pode haber algunhas dificultades, pero estas poden ser superadas, se abordarmos o tema cunha cabeza de luz.

Para a maioría da xente tuning - esta montaxe roupa de plástico e adhesivos no corpo do coche. Había incluso unha cousa como "a afinación granxa". Segundo a frase que describe a máquina, que son difíciles de moverse nas estradas, pero colgado cun tellado de roda adhesivos cos logos de calquera marcas. Moito máis agradable cando un coche simple que destaca da multitude, ten as características técnicas comparables cos vehículos de fabricación estranxeira, clase non inferior.

E por que instalar un motor de 16 válvulas nos "clásicos"?

Coches serie clásica por moitos anos non se fixeron, pero as partes aínda están dispoñibles comercialmente. Nota do motor - só oito válvulas para "arnés" algo máis de setenta "cabalos", e cadea de cronometraxe emite sons misteriosos, aumentando o nivel de ruído. Aumentar a potencia e aceleración do coche de varias maneiras:

1. Ao cambiar o sistema de combustible (transición carburador obsoleta no inxector).
2. A substitución do motor a un modelo máis avanzado.
3. No caso de vehículos de inxección pode axudar a cambiar o firmware ECU (consumo de combustible aumenta en proporción do poder).

debe dar maior consideración a segunda opción. Se tes un coche cun motor carburado, matar dous paxaros cunha pedra - a instalación dun novo motor e cambiar o sistema de combustible por completo. Vale resaltar que o sistema de ignición tamén é transformado - en vez de necesidade microprocesador sen contacto para montar. E, polo tanto, o aumento e fiabilidade, e poder, e durabilidade da unidade de potencia.

Lexítima se esa cambio?

Recentemente, unha lei pola cal o motor do coche non require rexistro obrigatorio. En realidade, o motor nos "clásicos" está facendo pezas comúns, como o parachoques ou o termostato. Pero temos que seguir as recomendacións que veñen cos especialistas. Ao mercar un automóbil é un contrato de venda. Se pode, intente na base do coche da policía de tráfico, co cal eliminou a unidade de potencia. O vendedor debe proporcionar-lle os documentos que confirman o seu dereito absoluto a ter un coche ou un motor.

Seleccionado para a pureza da transacción non terá calquera reclamacións. Á seguinte etapa, pode continuar despois da instalación realizouse un motor de 16 válvulas nos "clásicos". Este rexistro da policía de tráfico. A relación entre o procedemento, moitos ambigua, como algúns están tentando organizar refacer todo para ser formalmente, mentres que outros apreciar o feito de que nin o inspector ten dereito a inspeccionar o motor, e abrir o capó esixen tampouco pode. Mesmo no check-up sobre estas modificacións non prestar atención.

Cales son as vantaxes e desvantaxes esperadas desde a instalación dun novo motor?

O máis importante - vostede pode aumentar a potencia e aceleración do coche. instalación do motor 2112 no "clásico" dá outra vantaxe - operación silenciosa. Debido ao feito de que o circuíto de temporización utilízase no canto da correa de goma, reduciu os niveis de ruído. velocidade tamén é aumentado. A fiabilidade das moitas unidades en motores modernos é moito maior. Desde o punto de vista da ecoloxía, a reducir a cantidade de dióxido de carbono emitido para o ambiente. Realízase a través da introdución do catalizador, o funcionamento do cal é controlada polas dúas sondas lambda.

As desvantaxes inclúen a necesidade de retraballados de case todos os sistemas do coche:

1. Brake.
2. O equipo eléctrico.
3. Combustible.
4. Ignición.
5. Clutch.

Se ofrecer motor sen anexos, é mellor desistir, porque todo vai mercar caro separado. O novo motor de 16 válvulas, cuxo prezo está dentro dos 60-80 mil. Rublos, é demasiado caro para a maioría. Por iso, é mellor usar os servizos do mercado secundario, onde o custo do motor varía de 20 a 30 mil. Rublos. Ademais, normalmente venden non só o motor, pero tamén todos os anexos, incluíndo o ordenador e os elementos do sistema de combustible.

Por que eu teño para cambiar o sistema do vehículo?

Paga a pena lembrar que a instalación do motor 2112 nas categorías "Classic" implica moitos cambios. E non só na construción pero tamén nas especificacións técnicas. Aumenta a velocidade e enerxía, o torque. Un sistema de freo estándar está deseñado para traballar co vello motor. E non pode xestionar as cargas que aparecen despois de cambiar o deseño do coche. engine Mount leva un pouco de tempo - só prenda a con tres parafusos á caixa de velocidades. Pero a súa conexión, configuración, adaptación dos sistemas a novos datos - é unha ciencia.

Sen o coñecemento específico de deseño dos vehículos e os seus compoñentes non deben sequera tentar realizar cambios. Os freos no "clásico" debe ser substituída, discos ventilados mesmo se pode usar para unha operación máis eficiente. As rodas traseiras tamén é mellor usar freos a disco. No tambor, que a eficiencia non sempre é bo, mellor non esquecer. embrague opera baixo altas cargas que nunca, por iso, recoméndase usar o modelo mellorado. E non esqueza sobre as cruces, instalados no cardan. É desexable substituír a calidade máis fiable do metal.

Resumindo

Recibirá moitos beneficios de actualizar o seu coche. Probe facer todo o traballo correctamente, non só dende unha técnica, pero tamén desde o punto de vista legal. Lembre que libremente vender o coche co motor, non está rexistrado coa policía de tráfico, tórnase imposíbel. E instalación de motor de 16 válvulas no "clásico" é un exercicio difícil, porque precisa non só para realizar o traballo de cambiar todas as unidades afíns, pero tamén para se involucrar na fiación fiación.

Os motores modernos son debido a sistemas de microprocesadores e dispositivos de control (sensores), que son no coche moito. A conexión inadecuada de só un elemento vai levar para o feito de que o motor non arrinca ou será executado de forma intermitente. Por esta razón, a instalación do motor 2112 nas categorías "Classic" é complicado, porque as cables estándar non é para novos equipos.