"Pobeda" GAZ-M72 - o orgullo da industria do automóbil Soviética

Escoita, o orgullo que parece - "Victory". Na historia deste coche soviético lendario GAZ M 72 desempeñou un papel, Nikita Khrushchev. En 1954, el propuxo a modernizar o GAZ-69. É dicir, a máquina debería ser máis cómodo. Como resultado, secretarios rurais do Comité do Partido e presidentes das principais facendas colectivas foron capaces de obter o servizo off-road. Pero os militares tamén se interesou por este coche. Tan cómodo e alta permeabilidade GAZ M-72, unha foto que vedes antes de ti, converterse en "xenerais". E no seu tempo libre camiñando enriba dun goberno de "vitoria" nos seus campos de caza.

Na primavera de 1954 GAZ recibiu formalmente os termos de referencia. H. Wasserman, o fundador da GAZ-67 e GAZ-69, foi apuntado como deseñador xefe. Ademais del, o futuro do coche do goberno dirixe un departamento especializado. Todos eles á vez que se dedican á creación da GAZ-69. Polo tanto, todas as sutilezas das máquinas eran coñecidos.

Entón, o que os deseñadores? O novo coche transportaba a estrutura de corpo e paneis do GAZ-M-20, pero os detalles foron modificados. Caixa de transferencia substituído corpo igual a unha caixa transversal eo amplificador de potencia é lonxitudinal. Este último tivo que ser abandonado por completo. Para compensar esas compoñentes de enerxía e aumentar a rixidez transversal e lonxitudinal do corpo entrou Langeron tellado e portas soportes. GAZ-M72, en contraste co GAZ-M-20 recibiu un novo sub-marco. Foi especialmente deseñado para corrixir a suspensión do eixe dianteiro primavera.

No GAZ-M72 ten os detalles e polo modelo 69. É un eixe e fronte modernizado caixa de transferencia. Unha caixa de cambios é moi normal, a partir do GAZ-M-20. Eixe traseiro desenvolvido especialmente para o novo "Victory". Para aumentar a altura do paseo, resortes instalado no eixe.

Corpo equipado como o modelo 20 de "vitoria": estofos é suave, hai un aquecedor, reloxo, radio dual-banda. Polo tanto, o coche incorpora o concepto de SUVs de luxo. Teño que dicir que no exterior nin sequera penso sobre a produción en masa destes vehículos.

GAZ-M72 equipado cunha caixa de transferencia, que divisor e eixes dianteiros salientables. Conxunto de rodas de 16 polgadas, con pestillos maiores. Isto proporcionou un bo pase na neve, area, lama e estradas rotas.

Como convén ao goberno e militares off-road coche, o coche tiña que pasar a proba. O coche mostrou bo "persistencia" de áridos e do corpo. Tamén excelentes características de permeabilidade foron anotados. No verán de 1956, tres xornalistas sobre a nova "vitoria" fixo unha carreira na ruta Moscova-Vladivostok. Esta distancia (15 mil. Quilómetros) GAS-M-72 non foi recibido avarías graves. Desde aqueles anos distantes veñen ata nós informativo, no que Nikita Khrushchev, xunto con Fidel Castro enviou a este coche para a caza de inverno.

En xuño de 55 da liña de montaxe descendeu o primeiro intento GAZ-M72, e un ano despois comezou un gran lanzamento. O coche non se fai unha masa e "out" pequena serie 1955-1958. Cando a produción de automóbiles GAZ M-20 "Victory" foi concluído, deixou cando a montaxe do novo GAZ-M72.