Kiev. Ponte do Sur: descrición e fotos

Unha das máis antigas cidades eslavas - Kiev. Ponte sur (marco da cidade) foi construído por 25 decembro de 1990, foi considerado o máis moderno na Unión Soviética. Ponte do Sur foi o sétimo, xogou en todo o Dnieper.

historia

Esta é unha das atraccións que se poden orgullosos de Kiev. Ponte do Sur ten o seu autor, que tamén foi o primeiro enxeñeiro-xefe - Fuchs esta GB (Luns - Korneev MM). Un arquitecto xefe do proxecto - Gavrilov AE 112 millóns de rublos foron asignados para a construción da ponte. O proxecto foi concibido "número Mostostroy 1". enxeñeiro-xefe foi Panasiuk IA

Proxecto da ponte comezou despois de Moscova abriu. pistas Deitado inicialmente tiña poucas opcións (continuación da Avenida da Ciencia, etc.). Pero a opción de seguimento actual foi recoñecido como o mellor.

Estaiada ponte tornouse, de acordo cos requisitos da Ribeirinha. A construción da Ponte do Sur tivo inicio en 1983 e durou 8 anos. A construción implica máis de sesenta organizacións da Unión Soviética. Pero a parte máis activa tomou Kiev.

Ponte do Sur: tarefas de construción

O obxectivo do proxecto de construción non só conectar o centro de Kiev e na marxe esquerda do río Dnieper, pero tamén para crear unha ruta cómodo e máis curto para o Borispol aeroporto. A ponte foi construída para ser executado en que non é só coches, pero tamén trens do metro. proxecto agora sur - parte da estrada E-40.

O primeiro proxecto

Inicialmente, segundo o primeiro proxecto, a Ponte do Sur (Kiev), instalacións de fotografías presentadas neste artigo, tiña que ter un restaurante construído sobre a liña de metro e cubrindo a súa galería - calzadas. Segundo el as persoas poderían camiñar cara a un restaurante ou ir a pé a outro lado. Pero o proxecto non foi aplicado, como o pilão situado no medio do Dnieper. Lugares para deixar e sen aparcamento próximo.

No intento de chegar ao restaurante a pé das marxes do pobo tería que pasar por polo menos media milla. Ademais, houbo unha pregunta sobre as casas de baño e institucións pías de cociña. Tubulacións de sumidoiros tería extender á marxe esquerda, e no inverno de comunicación totalmente podería conxelar. Por conseguinte, xa que esixe un aínda e aqueceu-se durante 24 horas. Polo tanto, a construción do restaurante tivo que ser abandonado.

Descrición da ponte, que se orgullo de Kiev

Ponte do Sur, construído en 1990, quedou no deseño. Pista sostendo un pilão de 135 metros. Toda a estrutura é totalmente segundo tras Paton en lonxitude. Na Ponte do Sur é unha quilómetros a 256 metros, ancho - 41,6 m Construción conecta co prospecto Bazhana.:

• Saperno Sloboda rúa;
• Vidubichi;
• Estrada Metropolitana.

South Bridge Kiev ten dúas formas de trens do metro. Leva uns dez metros de ancho total de construción. Unha estrada en vías ten tres tiras (2h12,25 metros) en cada sentido.

parte elevada da ponte do Sur está feita de formigón pre-moldeado. Soportes escavado a unha profundidade de 23 metros e pilas de perforación fixos que van ao terreo para outra 38 m. Do outro lado da ponte sur ten tres filas de aves caixas sorte. Están unidos xuntas monolíticas de formigón armado. As aves teñen diferentes espesores e peso de cada caixa - de 40 a 54 toneladas.

ponte de suspensión de 565 metros de lonxitude, está composta por dous partes. peza de aceiro (271 m) pesa 7.400 toneladas, ten unha pasaxe principal é navegable. Garantiu 72 pares de cables quedaron. parte formigón armado está construído como un contrapeso ao van principal.

construción

O illamento de inicio da Ponte do Sur (Kiev) - un de tres niveis para Vydubychi. A continuación, a segunda estrutura de ponte foi construída - plataforma de carga, cuxa lonxitude é de aproximadamente 1250 metros. Pero o obxecto principal e máis complicado era a transferencia, a lonxitude da cal é máis de 1200 m. A continuación, dous tubos de calefacción alimentación foron establecidas, ea mesma cantidade de auga. Máis tarde na ponte foron construídos en comunicación.

Se sumar toda a carga, o que pon presión sobre a estrutura, será igual a vinte bandas que son Explique coches. Co fin de pasar baixo a ponte podería corte, de 300 metros parte de estrutura de aceiro (xunto coa extensión principal) foi suspendido en caras. A pista só é parcialmente cuberto galerías e beirarrúas definidos na versión estándar - ao longo da estrada.

pilone

A parte principal era a torre de 135 metros - Esta é a altura da ponte sur en Kyiv. O proxecto de cara fixo. Pila feito de formigón armado. conexión en ponte externa - unha especie de ponte, tendo unha cerca. Na parte superior da pila, hai un pequeno espazo no que hai Gaivota e outros equipos. Con el serviu mortalhas. O principio do poste á estrada conecta aos ocos de escaleira (están situados na parte de diante), que está oculto nunha caixa de formigón.

feitos interesantes

Metro carrís orixinalmente planificado para cubrir o duto de vidro. Pero as grandes diferenzas de presión e vibración forte dos trens non foron autorizados a realizar a innovación. Como o vidro, o que tería que ser encomendados para a construción, era ter unha gran forza, unha opción que paga a pena unha morea de cartos. Entón, sobre o cadro de vidro deseñadores tiveron que esquecer.