LIAZ 5292: Autobuses de piso baixo con unha morea de modificacións urbanas

Autobuses da cidade LIAZ-5292 (unha gran clase, configuración de piso baixo) presentouse na Moscow Salón Internacional do Automóbil de 2003. O aparello foi equipado co tempo o poder de disposición transversal Caterpillar e instalación combinada con empresa de transmisión automática Voith. Chasis consistiu en dúas pórtico pontes deseño. Bus LIAZ-5292 foi posto en produción e comezou a actuar en pequenos lotes das flotas de Moscova e Voronezh, Ivanovo, Kursk e outras grandes cidades.

modernización

O modelo non se xustificaba, en flotas de Moscova en 2014 iniciou a súa xubilación en masa. Levou unha modernización profunda, motor de substitución para un máis poderoso, mellorou atuadores de dirección e portas. Ademais, na base liaz 5292 no mal funcionamento do sistema de aire acondicionado quente, como un resultado de que toda a parte traseira da cabina Calefacción excesivamente, creou condicións incómodas para os pasaxeiros.

Finalice o autobús índices 5292-20 asignado. A principal diferenza con respecto ao modelo base foi o novo motor é a axuda D0836 da lon, as correspondentes normas Euro 4. A máquina está instalado nos modelos de taboleiro LIAZ-6213 é ben comprobados. Optics usar punto, "Hella" da empresa. sistema de aire montados dous tipos - "convección" e "Speros". No verán de 2011 comezou embarque de volume do novo modelo no transporte automóbil en Moscova e nalgunhas rexións de Rusia.

portas de vidro

A seguinte modificación liaz 5292-22 foi posto en produción en decembro de 2013. A máquina é equipada con todas as portas de vidro con marco de goma. Todos os autobuses fabricados por esta modificación feita para suo Mostransavto.

Á vez que foi lanzado un pequeno coches lote tipo de avión. Estes autobuses non teñen unha porta traseira, o número de asentos que aumentaron a 32. O primeiro lote de 50 máquinas foron enviadas Sochi.

Desde o inicio da produción e fábrica de automóbiles actualmente Likinsky estableceuse hai máis de dez modificacións diferentes que funcionan correctamente en rutas urbanas e suburbanas en moitas cidades rusas. funcionamento global liaz 5292 xustifica-se, eo coche ata a exportación. Valoración do Ministerio de Transportes de Rusia recibiu socios estranxeiros positivos.

backup de batería

Nunha modificación produción indo separado liaz 5292-6274 (elektrobusa experimentado). A máquina está equipada cunha batería de litio empresa "Liotech". Cruceiro gama cunha carga completa é de preto de 200 km. A carga realízase en estacións especiais equipados con terminais para seis entradas de gas.

Tamén na planta de autobús Likino é axustado para liberar motor a gas liaz 5292-71. Estas máquinas traballan desde 2010. Tras o incidente coa explosión do tanque de gas, que tivo lugar o 9 de maio de 2013, todos os autobuses con motores a gas foron retirados das rutas. Con todo, os defectos do sistema se atoparon, gradualmente, todos os coches volveron ás rúas de Moscova. Vinte e nove autobuses operan na periferia, principalmente en Khimki. Trinta coches nas capas de gas en Chelyabinsk, como moitos en San Petersburgo. Ao final de 2015, unha gran remesa de autobús enviada a Crimea, a maioría deles traballan en rutas da cidade en Simferopol, a parte é operador no Simferopol estrada - Alushta.

LIAZ-5292: especificacións técnicas

Peso e dimensións:

• lonxitude de bus - 11 990 milímetros;
• Altura - 2880 mm;
• ancho - 2-500 mm;
• distancia entre eixes - 5960 mm;
• fórmula roda - 4 x 2;
• portas de ancho - 2 x 1325 e 1 x 1225 mm;
• número de portas - 3;
• altura do teito das instalacións internas - 2280 mm;
• peso bruto - 18 390 kg;
• raio de xiro - 11,5 metros.

fábrica

O autobús está equipado co motor do MAN empresa alemá (modelo D0836LOH MAN con turbo).

especificacións do motor:

• número de cilindros - 6;
• arranxo vertical;
• norma ambiental - Euro 4;
• de traballo total do volume do cilindro - 6.870 cc / cm .;
• potencia máxima - 176 hp a unha velocidade de 2400 rpm;
• binario - 925 Nm durante a rotación de 1800 rpm;
• a localización do motor - parte traseira.

chasis

Basicamente suspensión autobús son montados a partir de compoñentes proporcionados por fabricantes alemáns. Bus LIAZ-5292, características e parámetros que indican a súa fiabilidade e durabilidade, gradualmente trasladados unidades de produción doméstica. pezas de calidade rusos nesta fase non é peor que as importacións, e mesmo superar análogos estranxeiros en aceiro de calidade.

Unha característica distintiva do modelo é un sistema de inclinación embutido do corpo cara á plataforma de desembarque nas paradas de autobús. Isto faise para facilitar a entrada na tenda de cadeiras de rodas. Desde o espazo subterráneo esténdese unha rampla especial no que entra e pasaxeiros con mobilidade reducida. O autobús atende a todos os requisitos para o seu uso nas grandes cidades. estar interior completo é de 112 persoas. Asentos - 20.