'Niva Urban ": Comentarios dos propietarios, a investigación presenta

Non importa o quão abuso condutores industria automobilística nacional, e aínda que non moi rápido, pero cualitativamente responder aos cambios e fluxo fresco do mercado. Así, en 2012 AvtoVAZ comezou a entender a necesidade urxente de mellorar a VAZ-2121, ou simplemente "Campo".

Durante estes tres décadas, cantos hai este modelo, el cambiou a miúdo. Este coche está perfectamente mostrou-se no extremo norte.

Lada 4x4 Urban - updated "Niva Urban"

realizáronse AvtoVAZ estudos estatísticos a gran escala. Só despois este traballo, os deseñadores e enxeñeiros definir sobre a modernización do lendario coche-o-terreo nacional.

Empezou a xestionar enquisas de condutores, ou mellor, os propietarios de vehículos off-road VAZ-2121. Ademais, a planta tivo en conta todos os comentarios. E un novo ou actualizado "Lada Urban." No coche de transporte entregado en outubro de 2014.

Ela non ten que asumir que se trata dun completamente novo "Niva Urban". Os propios produtores din que esta é só a modernización da base "Niva". Ninguén pensou en facer un modelo completamente novo.

cambios exteriores

Exterior aínda pouco cambiou. É fácil de ver. O coche recibiu unha nova parrilla cadro. Agora captura e os faros principais. Moldação está feita de plástico altamente duradeiro e resistente ao desgaste. Ademais, plástico enmarcado fiestras laterais. Parachoques pintados cor da carrocería e equipados con tiras de plástico.

Aumentou e espellos laterais e pomos son agora forma un pouco diferente. Enxeñeiros aumentou lixeiramente arcos de roda.

O resto dos novos "Niva Urban" cambios significativos no exterior non foi, eo seu corpo é case o mesmo que o do común "Niva". Xeometría non cambiou.

Neste caso, a propia máquina é percibido mellor. AvtoVAZ entendeu o que estaba falta este coche a gañar máis popularidade.

No interior,

Seguiremos revisar (Lada 4x4 Urban) e ver o vehículo. Cambios interiores son. A súa pequena, pero é mellor que nada. Entón, o primeiro - o volante. El diminuíu de diámetro e tornar-se un pouco máis groso. Como para os comentarios, os condutores nunha soa voz afirmando que agora é a roda é moito mellor na man.

Outro cambio - un túnel chan. dous soportes de vaso para vasos de tamaños diferentes, así como un cinceiro aquí. Ademais, este bloque aloxados eléctricos de control teclas de Windows e axuste do espello lateral. Eléctrica tamén inclúe o quecemento dos bancos.

fabricante de cadeiras introducido como un completamente novo. Eles costura costura laranxa, pero hai unha cousa. Condutores experimentados vai notar que esta é a materia do "Samara". E recordou que non só o aspecto. Esta emoción absolutamente gritando de pouso nesta materia. Travessa aínda preme compulsivamente na rexión lumbar. Pero por mor da diferente estofos e editar un pouso perfil parece máis cómodo.

Que facer revisións dos propietarios? Lada 4x4 Urban ( «Niva") tornouse máis cómodo. Nas longas viaxes ea cidade desde o asento da materia para atrás non se cansa, aínda que o cultivo inusual. Os condutores din que o sentimento se pode comparar máis cun asento no banco no canto de deitado nun sofá. Sente-se será conveniente só para os nenos.

O tronco pode soster 265 litros cos asentos traseiros localización predefinida. A parte de atrás da dobra, a continuación, o volume será duplicado.

O novo "Niva Urban" - agora con aire acondicionado

A principal e practicamente imperceptibles dentro do novo, que está no coche - un botón para activar o aire acondicionado. Aire acondicionado no coche era é necesario un longo tempo. E, de acordo cos propietarios do coche, funciona moi ben.

especialistas anuncio AvtoVAZ informou de que el non recibiu moi ruidoso, e no traballo, non estaba a comer da dinámica do motor. E iso é unha vantaxe, porque a unidade de enerxía non é especialmente potente.

Aire acondicionado - é moi, moi bo, pero os propietarios de comentarios de "Lada Niva Urban" estipular que axustan o fluxo de aire, os seus rumbos e volumes de usar control deslizante de idade non todo o mundo pode.

O que está baixo o capó?

Aquí é todo o mesmo, querido e familiar a todos. Baixo a capa do motor do coche gasolina de 1,7 litros. unidade de liña, e emite a catro 83 litros. a. Isto, por suposto, unha figura pequena, pero o alto par de 129 Nm é capaz de compensar a falta de enerxía. O motor acelera ata 100 km / h para 17 segundos.

transmisión

Ao crear para os fabricantes de SUV "Niva 4x4 urbanos" comentarios propietarios eran críticos. Cando ollar para as palancas de transmisión parece que o interior non é modificado. Esta é unha das características que son únicas para "Nivam".

estraño é que esta modificación debería ser clara redución de marcha, e o bloqueo do diferencial para enviar os seus aparellos electrónicos. Como resultado, eu tiven que ir un selector de marchas, observaron unha redución significativa na transmisión de vibracións e ruído.

Pero mentres o coche está equipado co habitual para o modelo de produción do sistema de transmisión. Quizais a nova "Niva Urban" será lanzado en 2015. Comentarios propietarios literalmente suplicando aos desenvolvedores para eliminar esas alavancas.

Como afirmara por Steve Mattin, tal sistema aplicarase, se o coche de proba é un bo un concerto.

xeometría

As rodas son o mesmo, ea altura do paseo non cambiou. Aínda que o xefe do proxecto, dixo varias veces que o coche vai ser de 20 mm máis baixo. Isto permitirá que un pouco máis abaixo centro de gravidade "Niva Urban". Comentarios sobre os propietarios deste modelo de deixar claro que a xeometría é o mesmo - nada cambiou.

Suspensión e rendemento de conducción

Suspensión - é importante e fundamental vantaxe avoa "campos" (tras a alta permeabilidade). Segundo as estradas rusas notorios sobre el, pode realmente acelerar. Con todo, debe ir nun bo asfalto, o coche de inmediato "saír". "Cabalo" non é suficiente.

O que os propietarios de coche?

Moitos cren que o coche é perfecto para viaxes ao redor da cidade, así como a pesca ou cottage. Debido ao "campo" suspensión deseño é apropiado para a condución en estrada de terra. Con todo, a maioría dos propietarios seguro de que a tecnoloxía xa está desactualizados - algúns anos de tales cousas en 15. "campo", moitos compras só por mor dos prezos accesibles ea completa ausencia de análogos.

Pode ser longa conversa sobre as deficiencias do coche "Niva Urban". Comentarios sobre os propietarios, con todo, hai tamén moi entusiasmado. Por exemplo, moitos deles din que é un gran coche off-road nacional con all-wheel drive. Os condutores din que a máquina non é inferior a algúns modelos de ATVs. "Campo" está equipado cun motor normal, sistema de transmisión, ten freos de confianza. Os asentos son suaves, o deseño tamén é bo. Pero o para-choque podería ser máis forte. Os condutores tamén son incentivados polo baixo consumo de combustible. Ademais, máis do que na industria automobilística rusa sen coches, onde tamén se pode ir a través dos pantanos. En xeral - e non unha máquina, pero un conto de fadas.

Sen embargo, existen outros comentarios. Por exemplo, algúns propietarios pensan que o coche - un visitante do pasado. tronco pequeno, pequenos bancos traseiros, que é cómodo só nenos. Arcaísmo da maioría das solucións e tecnoloxías. compoñentes de baixa calidade, así como o baixo nivel de seguridade. Non se pode converter un coche vello para un novo proxecto só por Mattin.

Si, Urban - isto non é un crossover moderno e cómodo. Non obstante, un aspecto brutal, pero o contido é moi grave. Calquera que se sentou ao volante do "Niva", lembre sempre de vibración, ruído do vento, unha caixa de son.

Liderados polo "Urban" - é algo así como unha novela de. Moitos propietarios de coche e mirar para o coche a partir deste ángulo, ignorando o pequeno inconveniente, avarías irritantes, range paneis. Aquí está unha que, "Niva Urban". Comentarios sobre os propietarios, como foi clara sobre o seu moi ambigua.

Con todo, condutor competente queda en mans de un vehículo que permite que abra a cuarta dimensión no camiño. O coche vai moi ben na neve, barro, grava.

Quen vai mercar o "Urban"?

Parachoques novos, aire acondicionado e nome non facer os cambios fundamentais. Moitos van lembrar de "Niva" como un vehículo para viaxes de pesca ou caza. Interesado nesta modificación dos que anteriormente dirixiu un coche Lada 4x4. Estes son os verdadeiros fans deste modelo. O coche non é adecuado para aqueles que contou coa comercialización de AvtoVAZ.

Prezos e equipamentos

Cal é o prezo SUV "Lada 4x4 Urban"? Características do modelo é diferente, pero o prezo comeza a partir de 438 000 para a versión con aire acondicionado, espejos eléctricos e ventás.

Pode esperar a chegada inminente do Niva mercado con motor de 16 válvulas de 90 litros. a. Aquí, o prezo será maior (sempre que non é regulamentado), pero este modelo a pena mercar.

Cal é o próximo?

En 2016, podemos esperar un poderoso renovación interior. Aquí, os condutores afrontan un novo sistema climático. Tamén institutos de estatística produtor aínda realizar investigacións sobre o que máis falta no coche.

Nun futuro próximo, tamén pode haber algúns cambios. Ademais da transmisión, óptimo para a cidade, prometen novas rodas, montaxe para a barra de remolque.

en conclusión

Agora podemos completar a revisión do Lada 4x4 Urban. Este coche é difícil de facer calquera outra cousa para dicir. A conclusión é que a modernización non podería facer un "Niva" coche cidade, como se pode ver a partir dos homólogos importados como "Kia", "Hyundai", "Volkswagen" e así por diante. Pero ela só passável, ten tracción nas catro rodas e outras características envexabades.

A máquina está loitando con estradas malas, segura, resistente. non debe crer que a "Urban" - non o último modelo da liña. AvtoVAZ constantemente analizar a información recibida dos propietarios, e facer o mellor para satisfacer todas as peticións. SUV serie "Urban" - este é un intento moi acertada. Este coche de tracción integral é considerado o mellor do que estaba a suceder co "Niva" nos últimos 30 anos.

Así, atopamos o que é "Niva Urban" Comentarios dos propietarios, deseño, deseño de interiores e custo inicial.