O buque helicóptero Ka-27: descrición, especificacións técnicas, esquema e historia

Desde tempos inmemoriais, o home buscou no ceo, non é de estrañar que ao longo dos anos conseguiu. Ata o momento, a aviación - non é só o pasaxeiro e frete transporte, pero tamén a defensa das fronteiras aéreas do Estado. Este será discutido en tales aeronaves mentres o helicóptero Ka-27. Sobre como construír esta máquina e cales son as súas características, imos falar.

informacións históricas

Na primavera de 1970, logo de análise de voo "Ocean" comandante da Mariña realizou unha reunión co deseñador xefe do Instituto de Investigación Kamov e vice-comandante da flota de aeronaves, o tenente-xeneral Naumov. Como resultado da conversa foi tomada a decisión de abrir un novo proxecto. A decisión final sobre o inicio do desenvolvemento dun helicóptero antisubmarine especial Ka-252, designado para embarcacións marítimas Proxecto 1143 foi feita no Consello de Ministros reunión en abril de 1972. Reunión da Comisión Estado para a máquina de aire pasou próximo verán.

Inicio da produción

O Ka-27, na súa esencia, é unha versión mellorada do Ka-25. A produción en masa do novo coche ocorreu na fábrica de Kumertau. Con todo, este foi precedido por un voo do prototipo, que por primeira vez fixo un ascenso no aire 08 de agosto de 1973. En decembro do mesmo ano, o coche fixo o seu primeiro voo nun camiño circular.

helicóptero condución Ka-27 é moi estándar para o departamento do proxecto Kamov e é unha co-axial de dobre rosca. Vale destacar que ese combate aeronave é preto de tres - cinco veces máis rápido que o seu predecesor, o Ka-25. En concreto, os parámetros tales como a duración e lonxitude de voo, aumentou en preto de 40%. Ademais, a instalación de motores máis potentes e fiables levou a aumentar en relación impulso-peso específico de 1,7.

oficina

O Ka-27 foi adoptada en abril de 1981. Antes diso, en 1978, o cruceiros de mísiles "Minsk" cinco coches foron entregados. En 1979, formado un rexemento helicóptero especial na pista Severomorsk-2, que consiste exclusivamente do Ka-27.

Hoxe, o Ka-27 está en cruceiros "Admiral Kuznetsov", así como outros destrutores e barcos anti-submarinos. Ademais, o coche foi vendido para a China, a India, Siria, a ex-Iugoslavia.

O principal obxectivo do

O Ka-27 serve para detectar, seguimento de ficha, e neutralización dos vasos submarino inimigo que se seguen a unha profundidade de 500 m, a unha velocidade de 75 km / h é eliminada da cabeza do barco ata dous centenares de quilómetros. Ao mesmo tempo, permitiu que o estado do mar 5 puntos. As condicións meteorolóxicas poden ser tanto normal e complicado. A hora do día, non importa. Ademais, o helicóptero é capaz de desempeñar as súas tarefas, tanto de forma independente e estar nun grupo.

elementos estruturais

helicóptero de combate Ka-27 e equipamentos con unha hélice de tres palas cun contraataque rotación, que se desenvolven durante a estancia no barco. As láminas de estes parafusos están feitos de fibra de vidro e tacos - titanio.

A fuselaxe do servidor está feita de aliaxe de aluminio sólido. Para garantir a estabilidade longitudinal e estabilidade direccional de empenagem helicóptero utilizado tendo dous quilla. A arandela cada quilla ten rastreis imparable e volveuse para a punta do eixe da fuselaxe.

O chasis ten catro piares fixos tipo de arte e equipados cun sistema hidráulico para un pequeno ascensor do helicóptero, a fin de proporcionar un acceso cómodo ao compartimento de carga. Unha característica das rodas dianteiras - auto-orientación. Hai tamén unha posibilidade de instalación de esquí.

A parte de enerxía da aeronave

O motor de turbina helicóptero unidade utiliza dous TV 3, a potencia total de despegue que é 2h2200 cabalos de potencia e redutor VR-252. Os rotores teñen unha velocidade estable durante o voo.

As principais fontes de enerxía eléctrica son dúas xerador trifásico de corrente alterna cunha frecuencia de 400 Hz, os cales son accionados redutor VR-252. Xeradores traballar en paralelo, pero directamente conectado á rede só a esquerda e á dereita e na reserva. helicóptero corrente constante obtido por conversión desde CA través de dous rectificadores de semicondutores VU-B.

Tipo de níquel-cadmio, e dúas fontes de alimentación do conversor de emerxencia DC dúas baterías.

Durante unha aterraxe de emerxencia sobre a superficie da auga activado bolsas de aire inchables que durante o voo normais arrumadas en posición dobrada do helicóptero en recipientes laterais dispostas na fuselaxe. É importante ter en conta que bolsas de aire non garanten a máquina de flotación necesarias nos motores desconectados.

Ademais, un helicóptero ruso Ka-27 está equipado cun sistema de piloto automático e un sistema de transmisión semi-automática de coordenadas e outras informacións sobre un submarino detectado.

A tripulación está composta por tres persoas: un operador de piloto, navegador, coordinador e sistema ASW.

"Octopus"

Iso é o que se chama un complexo tarxeta especial, en que a estrutura é exhibida:

• Radar, que resolve o problema de navegación e busca submarino emerxeu á superficie. O sistema de carenagem reside no nariz da fuselaxe.
• sonar antidoblante. I puxeron na parte de atrás do segmento de fuselaxe e determina as coordenadas de submarinos.
• O aparello e computación vista. Ofrece punto helicóptero retirada automática para axentes danificadores de descarga posterior.
• Bui radiogidroakusticheskogo tipo.
• Detector magnético.

Ademais, anti-Ka 27 é capaz de soltar marcados, xeradores de fume, transponders baliza.

obxectivos de superficie está loitando aeronave durante un voo a unha altitude de 500 m revela:

• A ESR de ata 250 metros - un mínimo de 25 km.
• Se o EPR 2 m - non menos de 5 km.

Unha característica distintiva do "polbo" do sistema - a existencia dun subsistemas de procesamento de datos dixitais especiais, así como o máis alto grao de automatización do proceso de detección de submarinos. Especial atención merece velocidade do sistema: nunha hora de operación, é capaz de realizar unha inspección detallada da superficie da auga, que é menos de 2.000 quilómetros cadrados.

equipo de arma

Co fin de destruír submarinos buque Ka-27, nun recinto especial mantén torpedo clase anti-submarina AT WW1 e bombas, o calibre de que - na gama de 50 a 250 kg. Ademais, o aviamashine se é necesario pode ser instalado mísiles guiados para neutralizar barcos subacuáticos, como APR-2E.

especificación do produto

Plataforma Ka-27 ten as seguintes especificacións:

• Número de persoas na tripulación - 3.
• peso de despegamento Normal - 11000 kg.
• velocidade de voo máximo - 270 km / h.
• Velocidade de cruceiro - 230 km / h.
• teito de voo dinámico - 2950 m.
• Real alcance - 800 km.
• parafuso da esfera ten un diámetro de 15,9 m.
• lonxitude da máquina - 11,3 m.
• Cando dobrada, o recipiente ten unha altura de 5,4 m.
• payload indicador - 5000 kg.
• O peso do combustible nos tanques de - 12 000 kg.

modificacións

O Ka-27, PSD está deseñado para realizar operacións de busca e salvamento. Ela aumentou de peso máximo de despegue, o que é igual a 12 000 kg. Tamén reforzou a suspensión do chasis, montado tanques auxiliares de combustible, de xeito que a capacidade total de combustible do helicóptero era 4830 litros.

Hai tamén un modelo do Ka-27E. Este helicóptero está situado sobre un barco de alta mar que contén "Absheron" e serviu para inspección de buques para a presenza na tarxeta de varios materiais radioactivos perigosos e elementos.

Ka-27PL buque anti-submarino é unha variante do helicóptero, e ka-28 - modelo de exportación aviamashiny. Esta modificación do helicóptero é pintado como segue: a bordo do tinta branca é aplicada e na fuselaxe e barriga - raias vermellas.

A aeronave está equipada cun poderoso medio de salvación, luz e salvación. Ao içar guincho se é necesario ou achegar o cinto de seguridade para os astronautas. Ademais, a presenza na tarxeta Tamén cinto inflável, dous barcos, balsas.

Moi cómodo e tamén que o modelo de helicóptero de busca e salvamento pode moi ben ser convertido explotando o persoal na versión educativa. Para iso, poñer a panca de control navegador está montado longitudinalmente no sentido transversal, un paso panca do pedal.

No caso dun helicóptero no papel da saúde pode instalar unha mazá, por valor de 4 unid., Un par de banquetes pregables, unha mesa para os profesionais sanitarios, dispositivos de osíxeno.

O Ka-27 PS - os modelos máis populares, como a maioría deles operador como unha aeronave de transporte en bases marítimas e navais. Inicialmente, é un vehículo de rescate, que está a buscar e axudar as tripulacións de buques en perigo, así como investigacións para o pouso de aeronaves. A tripulación do helicóptero é de catro persoas, entre os que había un lugar e un paramédico, salvavidas, que, á súa vez, ten necesariamente unha mergullo especial e formación médica. Tamén debe ser capaz de caer sobre o guincho dunha altura de cincuenta metros.

En canto ao prezo de máquinas de aviación, o custo exacto do Ka-27, Ministerio de Defensa ruso non foi divulgada.