Ponte de Moscova en Kiev

Ponte de Moscova (Kiev) - unha das catro pontes de estradas da capital de Ucraína, que une as dúas marxes do río Dnieper, na parte norte da cidade. Construído sobre un deseño único polo arquitecto A. V. Dobrovolskogo e enxeñeiro G. B. FUKSA, E. A. Levinskogo, BM Crest, BS Romanenko.

descrición

Ponte de Moscova (Kiev), unha foto de que é unha especie fascinante de facilidade e elegancia, é o primeiro na Unión Soviética, ponte estaiada. Este é un complexo de máis de 9 km de lonxitude, que consisten dos voos de enfoques en todo o Dnieper e Desenka, estradas na illa Trukhaniv, congresos no centro de recreación "Dnipro onda", o aparcadoiro.

Kiev (historia): Ponte de Moscova

Tras recuperarse dunha guerra devastadora nos 50-60-s do Kiev creceu rapidamente. Como a necesidade de construción dunha nova ponte sobre o Dnieper. Río na cidade grande, con varios ramos, baixios, regatos, afluente. Este proxecto complicado da estrutura maciza.

En 1966, a Comisión aprobou o plan xeral de desenvolvemento da capital ucraína, que inclúen a construción de polo menos sete pontes principais. Tras medio século de operar en todos os 4 tales instalacións en Kiev. Unha delas - Ponte de Moscova.

O primeiro na URSS

O traballo de deseño comezou estaban a finais dos anos 60-s. O obxectivo era construír unha tarefa non trivial esténdese para manter a súa posición non interfire coa navegación no Dnieper. Anatoly Dobrovolsky arquitecto e enxeñeiro-xefe, hoxe profesor na Georgiy Fuks establecéronse na estrutura de cabeamento. Trátase de ocos de apoio a través de cables, eliminando os piares no leito do río.

Non se na Unión Soviética unha experiencia semellante en construción. Deseñadores tiveron que desenvolver un proxecto a partir de cero - a partir da aparición do proceso tecnolóxico de fabricación e montaxe de cada elemento.

O traballo comezou en 1971 e foron realizadas en torno do reloxo en todas as condicións meteorolóxicas, sen interrupción durante cinco anos. Hoxe, construción, decorar Kiev - historia. Ponte de Moscova, unha foto de que é impresionante en tamaño, foi posto 1976/12/03 ano. En 1981, o equipo de redacción para o desenvolvemento do proxecto foi premiado co Consello de Ministros da URSS.

características de

Ponte de Moscova une os da marxe dereita áreas Podolsky e Obolonskiy con PayPal esquerda Dnieper (barrios residenciais Voskresenka, Rainbow Troyeshchyna). O complexo está composto por:

• unha ponte estaiada través do río (ancho de 31,4 m, 816 m de lonxitude);
• ponte entre o río Desenka (732 m de lonxitude);
• viaduto pegada por Prospect Heroes Stalingrado (lonxitude 55 m);
• beirarrúas.

proxecto

Ponte de Moscova (Kiev) - unha estrutura única. O transporte do Dnieper a través do sistema de cabeamento odnopilonovoy está libre de soportes, que permiten aos buques de cruceiro fáciles. Un pilão alto posto na marxe esquerda. Pravoberezhnaya parte é un cabalete con vans de 63 metros. Trohsotmetrovaya rixidez da viga de aceiro (o maior na antiga URSS) en marcha soportado mortalhas estaiadas, tecida a partir de cordas de fíos (20-40 en cada cara). A lonxitude da corda total - 54,6 km.

Caras baséanse na forma dunha altura de pila de 119 metros. A distancia da estrada para definir pilão - 53 metros. Os dous pés-soporta un pilão situado sobre o veu de montaxe con escaleiras de ferro 8 abrangue cada. Eles converxen para un conxunto de túnel. Situado dentro da área de traballo de preto de 10 metros cadrados.

ponte superior Moscova é decorada con escultura estilizada da idade escudo de Kiev (escultores B. S. Dovgan e F. I. Yurev). En cada lado do emblema é unha terraza.

ideas non realizados

Ponte de Moscova é unha construción moi eficaz enxeñaría de tráfico. Con todo, os deseñadores considerada varios proxectos para facelo non só funcional, pero con certa torsión. En particular, eles discutiron a construción da parte superior do restaurante panorámico pilão. unha instalación deste tipo construída na ponte estaiada en Praga e é moi popular entre os turistas. Con todo, o entón xefe da URSS Vladimir Scherbitsky non aproba a idea, citando a decisión da loita co alcoholismo.

Outro proxecto foi a construción enriba das esculturas espectaculares pilão - torre en que príncipes son os fundadores de Kiev. Escultor Vasily Boroday produciu un esbozo que gusta Brezhnev e Shcherbytsky. Foi dada unha orde para establecer a composición, pero a implementación técnica da idea resultou ser intratable. No punto máis alto do poste, que corresponde á altura de construción 35 pisos, ventos fortes golpe. O proxecto resultou confianza. Ademais, nunha tal altura escultura feblemente distinguíveis. Como resultado, Barco instalada no parque preto do río Dnieper. Ela converteuse nun símbolo da capital ucraína. A propia pila decorado tarxeta de cobre coa imaxe emblema Kiev.

O tráfico viario

Antes da entrega da ponte Moscova foron comprobados para a forza. Na franxa de esquerda 150 camións cargados de area. Así, el foi repetidamente superado carga do tráfico durante as horas de tráfico intenso. As probas realizados dous días probaron a fiabilidade da estrutura de cabeamento. 11/05/1983 foi a apertura da liña de tróleis outro lado da ponte. Route №29 conectado zona residencial Voskresenka de metro "Petrovka" estación.

Ata o inicio dos anos 2000, o fluxo de vehículos aumentou considerablemente. Había tres transporte da franxa de cada lado da zona de separación delimitado por dous metros. En 2005, os planear da cidade decidiu retirar a zona de separación, substituíndo a con cinta reverter opcional. A idea non foi ben sucedido - a taxa de accidentes aumentou considerablemente.

Co fin de minimizar o número de accidentes banda reversible en 2007 foi substituído polo atacante. O espazo baleiro e unha lixeira diminución do ancho das tiras vai aumentar o número de fluxos de transporte para catro en cada dirección.

máxica chamada

¿Por que a ponte chamada Moscova, non sei aínda os creadores do edificio. Foi inicialmente suposto chamalo o Norte de acordo coa localización no plano da cidade. Máis tarde, el decidiu chamar o espírito dos tempos - o nome da Amizade dos Pobos. Con todo, pouco antes da aceptación da orde para darlle o nome da ponte de Moscova.

Tras a independencia, máis dunha vez discutiu a posibilidade de cambiar o nome do Norte, Troeschinskogo ou ponte-los. Stepan Bandeira. En 2015, a Administración Estatal Kyiv City realizou audiencias públicas sobre o obxecto para cambiar o nome da ponte para eles. Georgiya Fuksa, un dos seus deseñadores. Comisión perfil rexeitou a iniciativa.