Por que suar as luces? ¿Que facer para faros do coche non se preocupe?

Nebulizador faros - é un problema común que é moitas veces enfrontado polos condutores e os propietarios de unha variedade de vehículos. A primeira vista, este defecto non parece tan crítica, ea súa eliminación é moitas veces adiar "indefinidamente". Pero toda a astucia do problema reside precisamente no feito de que máis claramente se manifesta no momento máis inoportuno. E é cargado de consecuencias moi graves:

• En primeiro lugar, insuficiente ou incorrecta camiño iluminación pode afectar significativamente a súa seguridade;
• en segundo lugar, debido á presenza de humidade pode danar as lámpadas, que nunca é a forma;
• Por último, a presenza de humidade no sistema de alimentación eléctrica do vehículo pode provocar un curtocircuíto eo fallo dos sistemas principais, conxuntos e subconxuntos.

Preguntas sobre o por que da suor dentro do faro, que facer se tal defecto e como se librar del, o tema deste artigo.

Causas de condensación

óptica de coche poden embaçar dentro para unha variedade de razóns. Enténdese que o proceso principal executa catalizador de condensación depositado sobre a superficie interna de luces. As partículas de auga, de mestura co aire quente, é convertida en vapor, que é depositado na superficie dos difusores, baixo a forma de condensado. Pero, como a humidade caída e aire interior, ao parecer selado os faros? Existen varias maneiras en que pode aproveitar.

A liberación de humidade a través da válvula antirretorno

O feito de que o interior das óptica non é completamente selado. Xa que calquera tipo de fonte de luz (incandescentes, de haloxenan ou lámpadas de xenon) implica o quentamento no seu traballo na maioría das unidades de iluminación de automóbiles modernos é proporcionada unha válvula de retención de chamadas, que contén unha saída do aire cando a expansión fóra Calefacción. Polo tanto, en resposta a unha pregunta común: "Se lámpada suores (" Skoda Octavia A5 ") ¿Que facer en tal caso," pode facer unha recomendación para comprobar a dispoñibilidade de válvula de retención especial tapas as luces do teito. Ademais, ningún dano pode comprobar e reparar a chave en si. Só iso debe ser feito con extrema cautela.

O baleirado de articulacións e costuras

Outra resposta á pregunta, por que suar as luces e que facer, pode despressurizada soldaduras a tope na fixación abajures para o corpo do coche. O feito de que é unidade de iluminación absolutamente selada presa ao corpo do corpo imposible. Para eliminar as lagoas que usan selantes especiais. Pero tenden a romper co paso do tempo e perden a súa elasticidade. Por conseguinte, o espazo en vnutrifarnoe indicado auga, que é suficiente, aínda microscópicas buratos, fendas ou arañazos. Moitas veces despresurización das costuras de montaxe atopados en coches de fabricación chinesa sobre os modelos soviéticos "clásicos".

Con todo, este defecto é peculiar e rusos coches modificacións posteriores. Por exemplo, todos os traballadores da estación de servizo na denuncia dos "suando faros Kalina, que facer?" Certamente aconsellan a usar selantes de pulverización a base de silicona. Esta ferramenta é doado de aplicar, seca rapidamente e ofrece indicadores suficientemente altas de integridade e vlagonpronitsaemosti.

danos no teito

Por último, a causa do problema "suores Spotlight dentro o que facer" pode ser dobres ou luz lascada da unidade de teito. Ás veces, esas fendas son tan pequeno no tamaño que son imposibles de detectar sen equipo especial. Non obstante, é suficiente para a humidade a infiltrar-se no interior da unidade do faro e Calefacción pola luz, estabeleceuse na superficie interior do teito en forma de condensado. Neste caso, o problema pode ser resolto de dous xeitos:

• reparación de vidro a través de vedantes especiais e pulido posterior;
• substitución das luces de teito sobre a nova.

A primeira opción é frecuentemente dispoñibles só se ten o coñecemento necesario, habilidades e materiais axeitados e equipamentos. O segundo método pode ser usado no seu propio case cada propietario do coche. Pero calquera que sexa a opción non se usa, el certamente vai esixir un esforzo financeiro.

luces de suor "Reno daster" o que facer?

Para algunhas marcas e modelos de coches Faros de nebulização é case un defecto característico. Isto é principalmente debido ás características tecnolóxicas do conxunto transportista. Por exemplo, moitas veces baleira faros pobres teñen coches que van empresas rusas. E iso se aplica non só marcas nacionais coche, pero marcas tamén moi coñecidas, coñecido pola súa calidade en todo o mundo. A cuestión de por que isto está a suceder, debe ser dirixida á xestión de empresas rusas, pero o certo é.

Neste contexto, é necesario mencionar unha nuance moi importante. As luces do vehículo están empezando a embaçar durante o período de garantía do coche, o propietario ten todo o dereito de aplicar para o centro de servizo técnico ou un revendedor autorizado coa obriga de eliminar o defecto de balde. Esta é outra resposta á pregunta: "focos suor en" Priore Repito unha vez máis - isto é certo non só en relación a marcas nacionais de vehículos "o que facer?". Moitas veces, este defecto pode ser atopada nos novos modelos populares, pertencente ao automóbil estranxeiro. Así, as luces están suando na nova máquina, que facer neste caso - é claro. Para poñerse en contacto co vendedor.

Para o prezo e calidade?

Na xustiza débese notar que a nebulizador é moito máis común en coches de marcas de orzamento e modelos, ofrecen un segmento de prezo medio. Se a cuestión da forma "focos suores en" Solaris "o que facer" é bastante común en conversas diarias entre os condutores, os titulares da categoría de coches de Bentley ou "clase executiva Mercedes ', tales cuestións dificilmente pode ser oída. Isto explícase por varias razóns:

• usar na produción de modelos máis caros de materiais e compoñentes de alta calidade;
• control de calidade rigoroso e polo respecto dos procesos de fabricación;
• o uso de tecnoloxía avanzada e solucións de deseño innovador.

Con todo, iso non significa que os modelos de baixo custo de coches totalmente expostos ao embaciamento faros. Aquí, din, como sorte. Pero aínda que o propietario do coche tivo que lidar con problemas deste tipo, hai moitas maneiras de eliminalos.

E se as luces están suando na máquina?

Entón, hai moitas maneiras de se librar de nebulizador óptica automotivos, dependendo da causa do condensado na área da unidade de iluminación. Probe incluír as formas de solucionar este problema, a fin das causas máis comúns da súa orixe descendente.

receita universal

Antes de todo, cómpre mencionar o método universal, que é moitas veces ofrecido como unha resposta ás preguntas "luces de suor que facer." Este é o chamado "quecemento seco up" faros dun coche. Este método permite que se librar dese defecto, se ocorrer dunha soa vez ou de cando en vez. O algoritmo de usar este método é o seguinte:

• En primeiro lugar, necesitamos desmontar a tapa da unidade de luz;
• entón tes que para soltar as lámpadas e trae-los para fóra un pouco niños;
• acender as luces e lámpadas de medios para darlles un pouco de traballo, "quente";
• desactive e ópticas traseiras cap luces no lugar.

Tipicamente, a marca manipulacións descrito no noite, condensación mañá na superficie interna non debe ser luminarias. Se aínda así formado, terá que facer outra acción.

Comprobar o presione das articulacións

O primeiro que ten que examinar coidadosamente todas as costuras e lugares de fixacións están ben axustado. No caso de áreas con falta de tales, rachaduras ou chips, ten que usar o selantes especial resistente á auga. É mellor usar unha mestura de un silicona a base de - é máis duradeiro, ten características de alta densidade, resistencia á humidade e adaptabilidade. Tal selantes hoxe pode ser facilmente atopar en calquera tenda de autopeças. Moitas veces unha solución moi sinxelo, "luces de suor que" permiten moi eficaz para librarse do problema.

Moito máis complicada é a situación en que as articulacións e costuras son micro-fisuras que son invisibles a simple vista. Detecta-los sen un equipo óptico, electrónico ou láser especial é case imposible. No caso da formación de micro-defectos responder á pregunta: o que facer se faro do coche suores, case un. Ir a un centro de servizo ou nunha estación de servizo.

Eliminación de fisuras nas faros

A auga dentro da unidade de luz pode ser proporcionada por entre as fendas de teito. Estas fisuras son moi difíciles de detectar. Pero a presenza de fisuras, obviamente, non é necesario cambiar o teito enteiro. Podes probar resolve-lo só. Para iso, hai dous xeitos:

• Pulido. Realizada coa axuda de "búlgara" cun bocal brando especial. Debido á elevada velocidade de rotación da fenda bordo, xa que foron "parte" uns ós outros, proporcionando unha suficientemente elevada estanqueidade da parte danada. Con todo, non hai garantía de que a vibración e bailando na beira da fenda non se dispersou novo.
• O uso de compostos especiais. Hoxe o mercado ofrece unha serie de variedades de selantes para selar fisuras, patacas fritas e pequenos buratos. Esta composición ten unha estrutura transparente, propiedades ópticas suficientemente elevados e alta resistencia á humidade. O selantes enche os intersticios na parte danada, seca rapidamente e impide a penetración de humidade, pero non refractam a luz. Entre as desvantaxes de tales formulacións pode ser chamado a adherencia de po sobre el, o que reduce significativamente a eficiencia do faro. Ademais, por si só, o composto de selado ten un ciclo de vida relativamente curto.

O anterior son os dous resposta máis común á pregunta "cando as luces están suando o que facer." Sen embargo, existen outros métodos de eliminar o problema.

Selar o espazo interno

Moitas veces, humidade e po para a lámpada non penetra de fóra e de dentro. Nestes casos, para se librar de condensación nebulizador causando, será necesario realizar un conxunto serio de obras de selado do interior da óptica. Este método máis frecuentemente recomendada como unha resposta á pregunta: "focos suor na" prioridade ". Que debo facer? "

El implica o desmantelamento bloque lámpadas, desconectando o do circuíto eléctrico do automóbil e selar todos os buratos tecnolóxicos, as lagoas e fixador xuntas, retentores, ou compostos especiais de selado. É máis oportuno confiar unha operación tan altamente cualificados que non só un profundo coñecemento teórico e experiencia práctica, pero un arsenal de equipos e ferramentas especiais. Isto é debido, incluíndo o feito de que cada tipo de vehículo ten as súas propias características únicas de deseño. Polo tanto, independente realizar este proceso é problemático. É necesario coñecer a fondo o dispositivo máquina para entender a enxeñaría eléctrica e óptica.

luces de suor, que facer? remedios populares - os mellores asistentes

os propietarios de vehículos domésticos enfrontados co problema de faros antiniebla con bastante frecuencia, inventou a súa solución "remedios populares" do problema. Por exemplo, algúns propietarios de vehículos, respondendo á pregunta: "Se o faro está suando dende o interior, o que facer", recomenda-se para cubrir o interior do fluído de freo unidade de luz. Tal método pode ser realmente eficaz, pero só por un tempo relativamente curto. O feito de que o fluído de freo é capaz de atraer non só a humidade, pero porco con po. Isto significa que, se a unidade de luz hai buratos ou fisuras na superficie interior do teito estará formada por completo película opaca que impide a penetración da luz gama. Polo tanto, o uso de tal método é moi perigoso.

Outro consello común cando sudoración faros antiniebla, o que facer, é recomendable o uso de bolsas especiais con xel de silicona. Este método é axeitado para faro do coche común. Con todo, o uso de xel de sílice moi unha desvantaxe significativa. O feito de que unha composición tal, en calquera envase que sexa, ten a propiedade de expandirse cando absorción de humidade. Se vén regularmente dentro óptica de espazo, o paquete inchado con xel de silicona pode ser un obstáculo significativo para o correcto funcionamento do sistema de iluminación do servidor.

Faros misted son un problema moi serio, é coñecido por cada condutor. E iso está en liña non só á percepción estética da aparencia do coche, pero tamén co desempeño dos seus sistemas, compoñentes e conxuntos. Ademais, a formación de condensado no interior do bloque que cobre o instrumento afecta directamente a seguridade. Agardamos que algunhas das suxestións e matices neste artigo pode axudar os propietarios de coche para prolongar a vida sen problemas do seu vehículo e facer calquera viaxe cómodo e seguro. Con independencia da súa duración, as condicións meteorolóxicas ea calidade da superficie da estrada.

Así, atopamos as principais razóns polas que hai condensación sobre os faros do coche.