Pulido despois de pintar un coche coas mans

Con actividades Car pintura dous conectados mito firmemente entrincheirado. En primeiro lugar, a actualización da capa de pintura, como tal, elimina incluso os máis pequenos defectos na superficie do corpo. En segundo lugar, tras esta operación, pode comezar a usar a máquina sen a realización de procedementos adicionais. Ambos disipa o mito de pulir tras a pintura de un coche, o cal se realiza a fin de eliminar as irregularidades da superficie e que fixa o desempeño do resultado.

A preparación da superficie para pulido

Preparacións implica varios procedementos. O primeiro é un lavado completa da superficie do corpo. Ademais sootblowing producido usando un líquido de limpeza especial que vai aliviar a superficie de partículas de po hora. Se está a pensar en pulido despois de pintar un coche, que dunha forma ou outra foi exposto a axentes oleosos, é desexable para realizar e desengordurar superficies. A continuación, ten pegar áreas que serán sometidas a pulido.

En preparación é importante ter en conta de inmediato áreas problemáticas. Pintura como tal non eliminar os defectos externos, e, ademais, a mala calidade do que pode engadir defectos debido a distribución desigual da composición de pintura. Durante a preparación do corpo é importante salientar estas áreas. Normalmente, tras o puído coches pintura zona afectada do corpo está completamente cheo, pero sitios individuais, será dada unha atención especial.

Que ferramentas e materiais necesarios?

Todos os equipos que serán necesarios no transcurso da operación poden ser divididos en dous grupos - ferramentas directas e materiais. No que se refire ao primeiro grupo, refírese á trituración da máquina, o pulido aparello e transporte, se é necesario. O resto - rodas de pulido, pasta especial para Usinagem externa do corpo, lixa, e todo tipo de abrasivo. Ademais, pulido coches despois da pintura non é sen auga. Polo tanto, é mellor para traer unha mangueira con irrigación abundante de superficies centrais.

moenda "mollado"

O primeiro paso de mecanizado do corpo é de moenda. Esta operación, durante a cal a disposición das devanditas superficies a maioría dos defectos retoque. Noutras palabras, os nódulos suprimido, locais con diferenzas nos niveis de revestimento e similares. D. Neste caso, a técnica considerada de "mollado" de moenda. Ela difire de "seca" na que require o uso de máquinas especiais e servilletas resistentes humidade para procesamento.

Posteriormente, pulido tras coches de pintura tamén implica a posta en marcha dun impacto mecánico, pero en menor grao. "Mollado" moenda peirao acompañada que lava as partículas máis atrasadas. Por unha banda, ofrece un tratamento de superficie limpa e de alta calidade, por outra - unha operación require máis esforzo físico e sen complicacións.

moenda "a seco"

A principal diferenza que distingue a referida técnica aínda é unha posibilidade de utilizar unha lixadeira orbital, que pode fornecer resultados bastante razoables a un custo menor. A desvantaxe deste método deriva do feito de que a auga libre non é eliminada das partículas finas pensos utilizados. Ademais, difíciles de regular e axuste ás condicións específicas do lugar ea frecuencia de procesamento de moenda.

A situación vólvese máis complicada se celebrará pulir coches despois da pintura coas mans, sen consumibles de alta calidade. Aínda así, os mesmos tecidos en gran parte, determinar como liso da superficie é, despois da primeira sesión do acabado mecánico do novo revestimento. Por outra banda, o impacto directo da fronte abrasivo de que non hai ningún obstáculo na forma de humidade consegue bos resultados no alisado de capas espesas de pintura sobrepasar. Alternativas a este método, en termos de acabado da superficie decorativa do corpo de calidade simplemente non existe. En calquera caso, unha desas técnicas que están dispoñibles para o condutor común.

pulido abrasivos

Quizais o método máis eficaz é unha pintura tratamento físico. Atópase no feito de que na superficie do corpo afectada pola pasta abrasiva. impacto mecánico exercer partículas finas contida na masa traballadora.

Normalmente pulir coches despois pintar a man empregando abrasivos faise en tres etapas. Cada un destes fracción tipo de partícula diferente que actúa sobre a superficie. Así, o traballo comeza cun fin abrasivo, e remata nunha pequena fracción de poucos micras. Nun dispositivo especial, que é proporcionado cunha discos macios utilizados como ferramenta de actuación. Os últimos foron procesadas mesturas abrasivos. A operación é realizada en varias abordaxes, e despois cada un deles asumiu unha xenerosa lavado con auga colar.

polaco de protección

Esta é a fase final e máis importante do evento. En protección de pulido dúas tarefas principais - eliminando pequenos riscos ea formación da barreira, o que está en proceso de operación impedir o corpo de danos mecánicos e impacto negativo de precipitación. Realizar esta acción vai axudar a mesma máquina de pulido, pero con outros cartafoles. En particular, se espallar hoxe unha mestura de cera á base, os cales son mantidos durante 6-7 lavados. Pero o pulido de laca máis fiable despois de pintar un coche está composto de base de teflon. Este revestimento protector duradeiro que servirá como máis que 10 lavados. Pero é lóxico que existe unha tal composición é significativamente máis caro. Ás veces, a propósito, os propietarios de vehículos experimentou combinar dous tipos de formulación, o procesamento das áreas máis sensibles teflon compostos e áreas protexidas - mesturas de cera.

Hai algunha desvantaxe para pulir?

Todas as desvantaxes asociadas coas operacións de pulido son reducidos a un uso de abrasivos torpe. Un lixado luz non pode, en principio, danos a superficie do corpo, todo tipo de pulido con produtos abrasivos son teoricamente capaces de deixar cortes aínda pronunciado sobre a tapa. Por iso, laca pulido despois de pintar un coche coas mans debe ser feito con moito coidado.

Moitas veces, os condutores novatos, intentando eliminar rapidamente pintura irregular perceptible, comezando a usar crema dental con gran abrasivo, o que agrava a situación. Elimina os mesmos cortes nun abrasivo cunha gran fracción de axuda Polaco protector, pero non en todos os casos. Polo tanto, se a experiencia suficiente na realización de tales operacións non é mellor usar só o colar cun pequeno dano fracción que mesmo o revestimento de laca é moi problemático. Outra cousa é que o efecto de eliminar irregularidades significativas será pequeno.

conclusión

Procesamento do corpo do coche tras os procedementos de pintura, en esencia, é unha forma típica para manter a condición de superficie ideal. É dicir, pode ser feito e, a fin de restaurar a cobertura regular. Só cando o pulido do corpo de auto despois da pintura céntrase na eliminación de defectos xerados no proceso de aplicación de unha composición decorativa en formato habitual, esta operación é realizada a fin de purificar, e para a restauración da capa protectora.

Como xa se mencionou, o revestimento de cera ou de teflon vara media 7-10 lavados. Así, despois dun certo tempo o procedemento aínda que repetirse para a pintura e rematar finalmente non perdeu o seu aspecto orixinal.