Protección anti-grava do corpo do coche: opinións dos condutores. Protección con película anti-grava

Seguramente, cada un de nós vimos numerosos arañazos e chips nos corpos dos coches. E mesmo un pequeno defecto pode romper significativamente o aspecto desta ou aquela máquina. O que é máis interesante, chip e microcracks ocorren xa nas primeiras semanas de funcionamento do coche. Polo tanto, se queres manter o aspecto atractivo do teu amigo de ferro o maior tempo posible, deberías estar interesado na protección do coche contra o coche. Comentarios sobre iso e unha visión xeral desta protección - máis tarde neste artigo.

¿Que é?

A protección anti-grava é unha pequena capa de película que cobre unha certa parte do corpo dun vehículo. Ás veces está pegado ao longo de todo o perímetro do revestimento de pintura (o chamado tratamento complexo).

Que lle dá este filme ao coche? Grazas á protección anti-grava o teu vehículo estará menos exposto a factores externos. Esta é a corrosión e os raios ultravioleta e ata o po da estrada, o que supón notables defectos na pintura.

Variedades

Paga a pena observar que a protección antiarrugas do coche pode ser de varios tipos. Polo xeral é aceptado distinguir tres tipos de películas:

1. Poliuretano.
2. Vinil fundido.
3. Anti-grava líquida.

Para coñecer as características de cada un, considere as súas propiedades por separado.

Así, a película de poliuretano. Onde se usa? Esta protección anti-grava do coche úsase principalmente na parte frontal do corpo. Este é o capo, parachoques e espellos. Ás veces, os fabricantes aínda están na cinta transportadora. Non obstante, non todas as compañías recorren a tal procedemento e, polo tanto, os condutores teñen que pensar por si mesmos como protexer o seu coche. Por suposto, non se debe limitar a pulir.

Comparado con outros tipos de protección, esta película ten un espesor grande e, polo tanto, está instalada en partes máis vulnerables do corpo. As respostas dos condutores din que é capaz de protexer o coche non só dos efectos dos insectos e do po de estrada, senón tamén dos impactos das pedras que voan debaixo das rodas dos vehículos que se achegan. Tamén este tipo de películas perfectamente protexe a pintura de automóbil das ramas. Este é un plus moi grande para quen gusta de viaxes frecuentes á natureza. En termos das súas propiedades, a protección de poliuretano é moi flexible. Polo tanto, cae fácilmente nas partes máis hulking do corpo.

Tamén os automobilistas notan a alta protección da película contra a influencia da radiación ultravioleta. A pesar da súa transparencia, protexe de forma fiable a pintura do corpo a partir da luz solar e preserva a cor orixinal do coche durante moitos anos.

Agora a protección do corpo de vinilo anti-carro. Os comentarios dos condutores din que se encarga perfectamente das súas funcións no campo das ás e os arcos de roda. O espesor da película de vinilo é inferior ao de poliuretano. Non obstante, isto non significa que sexa máis vulnerable a factores externos. Do mesmo xeito que o poliuretano, a película de vinilo perfectamente protexe a pintura do corpo a partir de UV, grava, pedras e po de estrada. Pero non se recomenda aplicalo ás áreas máis elevadas.

A protección líquida apareceu hai relativamente pouco tempo e, polo tanto, non se usa tan a miúdo como a proba de películas de vinilo e poliuretano. Aínda que este verniz anti-esmalte foi recoñecido como a mellor innovación nos Estados no campo dos materiais para protexer o corpo das máquinas. Tamén é transparente, pero a súa tecnoloxía de aplicacións é diferente dos dous casos anteriores.

¿Que é unha boa película de protección antiarrugas?

En comparación co polaco, as películas teñen moitas vantaxes, algunhas das cales agora listamos. En primeiro lugar, é unha protección permanente do corpo. Se o pulimento actúa só temporalmente (2-3 meses), a protección automática anti-grava impide a penetración de raios UV e escombros durante todo o ano. Ademais, é moi difícil determinar exactamente se unha capa de polaco permaneceu no corpo ou non. Sucede que o 80% da PCB é, eo 20% restante está ausente. Neste caso, a metade máis pequena do corpo permanece indefensa e, máis tarde ou máis tarde, aparecen os primeiros chip e microcracks. Ben, unha vez que o revestimento xa non está suxeito a influencias negativas, a necesidade de pintar o coche desaparece completamente.

En segundo lugar, a protección do corpo con película anti-grava salvará o seu coche das consecuencias negativas dos pequenos accidentes. Agora, co toque máis pequeno do para choque no bordo ou outro coche cando se estaciona, non precisa ningún aliñamento adicional.

En terceiro lugar, coa protección do corpo anti-coche, non precisa dun pulido constante do coche. Agora, para refrescar a súa aparencia, basta con lavar a sucidade da superficie da máquina. E a protección é proporcionada pola película anti-grava. Riscos e patacas fritas máis raramente que na parte superior da pintura.

Deste xeito, a protección antideslumbrante de faros, para choques e bonete permite protexer partes do corpo a partir dos seguintes factores:

1. Raios ultravioleta.
2. Química alcalina e acídica.
3. Gasolinas, disolventes e alcohois.
4. Pinzas de insectos.
5. Consecuencias de accidentes menores.
6. Tesoiras, arañazos e outras deformacións da pintura.

Propiedades de poliuretano e de vinilo

Cal é a diferenza entre a protección anti-grava do corpo dun coche? Os comentarios dos condutores marcan a vida útil deste filme. Como mostra a práctica, a protección anti-graves é capaz de permanecer no corpo ata 5-6 anos, e aínda así cumpre todas as súas funcións nun 100%. Ademais, esta película non ten medo aos sumidos frecuentes de alta presión. No sol, non se fai nebuloso ou amarelo, pero permanece tan transparente e invisible como antes. Ademais, non require coidados adicionais, polo que aforrar tempo e diñeiro. Ademais, coa película anti-grava, o risco de ferruxe está completamente excluído. Pero é a corrosión que é o inimigo máis terrible do corpo de automóbiles e SUVs.

Como se instala a película? Proceso preparatorio

Traballos sobre a instalación de "anti-grava" fanse en estacións de servizo especializadas e en concesionarios. Por certo, moitos showrooms ofrecen servizos adicionais para instalar unha película protectora nun coche novo. E iso é moi correcto, xa que xa nos primeiros 100 quilómetros a carrocería comeza a cubrirse con micro tints e rachaduras. O propio proceso de aplicación é sinxelo, pero moi meticuloso e, polo tanto, require habilidades e experiencia especiais. Como está o coche preparado para pegar "anti-grava"?

Primeiro a máquina está completamente lavada. Por outra banda, incluso os coches novos están suxeitos a esta operación. Despois diso, o corpo está comprobado por pequenas impurezas. Estes poden ser rastros de insectos, resinas, manchas bituminosas, etc. Despois de que o revestimento de pintura sexa tratado con arxila abrasiva. Este último, grazas ás súas propiedades, elimina perfectamente incluso aqueles contaminantes que non se poden notar a simple vista. Normalmente esta barro é mesturado cunha solución especial de xabón ou limpa.

Se se atopan arañazos e microcracks no corpo do coche, os seus amos son pulidos usando pasta. Por certo, despois da conclusión destes traballos, os seus restos tamén se eliminan por completo.

Parece que o corpo xa está completamente lavado, otrikhtovan de chips. É hora de comezar a traballar. Pero non. Antes, antes de aplicar a película, a superficie do corpo está completamente desengrasada. Os remedios especiais eliminan completamente os restos do xampú do coche que se utilizou anteriormente ao lavarse. A preparación de acabado realízase coa axuda dun limpiador de vidro, que tamén limpa e desgrasa ben a superficie.

Pegar directo

Como instalar a protección antideslumbrante? Auto despois de realizar todos os procedementos anteriores é tratado cun mortero de montaxe, que no futuro evitará a formación de burbullas na película.

Na seguinte etapa, os asistentes eliminan a película do substrato e elixen o lugar onde debería instalarse. Pode ser ás, para choque, espellos, limiares e mesmo un tellado. Entón ponse na superficie. A película tamén é tratada cun mortero de montaxe. A continuación, comeza o traballo máis meticuloso - forzando burbullas e morteiro debaixo da superficie do corpo. Isto é necesario para que a cola se unxa de forma segura co vinilo (e, por suposto, o corpo coas burbullas non é tan atractivo como sen elas). Os compoñentes innecesarios son expulsados cun chirrido nun ángulo de 45 graos. As burbullas son eliminadas con xeringas de insulina cunha solución de alcohol isopropílico. O sitio de perforación da película está suavizado con un tecido. Ao traballar cunha xiringa, é importante non danar a pintura do automóbil. Ben, se hai solavancos na superficie pegada (por exemplo, se son espellos laterais), para simplificar o traballo, a película esténdese un pouco. Paga a pena observar o seguinte: canto máis destacada é a forma dunha determinada sección do corpo (onde se aplica a "graxa anti-grava"), máis difícil é facer o traballo. Polo tanto, moitas veces os condutores volven instalar películas especializadas en centros especializados.

Unha vez concluídos os traballos de instalación, os especialistas limpar a película cun pano limpo. Despois diso, aplícase un esmalte especial á superficie da protección anti-grava, que lle dará as propiedades repelentes ao vinilo. No caso de que se rasque na superficie da película (por exemplo, cun axuste descoidado), pódense eliminar cun secador de pelo. Un fluxo de aire quente está dirixido á área danada, despois de que a superficie do vinilo volverá a ser tan suave e brillante.

Por riba, a película pode ser cuberta cunha capa especial de laca, o que impide a formación de amarelos e outros depósitos na superficie corporal. Se a tecnoloxía de instalación se observou exactamente, a vida desta protección será de 5-6 anos.

Como se personaliza o vinilo?

A protección antivuelco do capuz pode ser pre-cortada polo modelo dunha determinada marca e modelo do coche ou pode ser aplicada en forma de folla. Neste último caso, a película axústase cortando bordes superiores con patróns especiais. Pero a maioría das veces os obradoiros están armando proteccións prefabricadas que corresponden ao tamaño da área dunha ou outra parte da carrocería.

Regras de funcionamento

Despois de instalar os expertos en películas anti-grava aconsellan non lavar a máquina durante 4-5 días. Isto é necesario para que a capa adhesiva se enlaza mellor coa superficie da pintura. Despois destes días, este tipo de protección non necesita coidados adicionais.

¿En que sala debería funcionar?

Cómpre sinalar que a calidade do traballo realizado non só depende da profesionalidade dos empregados da SRT, senón tamén de onde se fixo esta etiqueta. Entón, en que sala podes instalar a protección antideslumbrante?

En primeiro lugar, debe ser brillante e quente. A temperatura do aire nesta sala non debería ser inferior a 18 graos centígrados. Neste caso, a presenza de borradores está excluída. En segundo lugar, este lugar debe estar limpo. O po excesivo pode interferir coa instalación de protección antiarrugas. Con movementos constantes dos mestres das súas partículas pode entrar baixo a película, onde será moi difícil de eliminar. A roupa dos instaladores debe estar sen pelusa. En terceiro lugar, hai que prestar atención ás mans do mestre. Deberán ser estériles limpas tanto antes como durante a instalación. Se hai dirtos nos dedos, inevitablemente caerá na capa adhesiva da película. Para eliminar as súas partículas, como o po, é case imposible.

Onde mellor instalar "anti-gravel"?

As partes frontales do coche son as máis vulnerables ás pedras, escombros e po de estrada. Estes espellos laterales, ás de corpo, un para choque e unha capucha. Non esquezas o tronco e os limiares. Neses lugares, as arañazos e as patacas fritas adoitan estar presentes. Ben, o mellor é facer unha protección integral do corpo. Así que garda o revestimento de pintura e verniz do seu coche na súa forma orixinal.

Cómpre salientar que a protección antigravedora do fondo está feita por tratamento cunha solución especial de betún (o chamado tratamento anticorrosivo do metal). A diferenza do pegar do corpo cunha película, pódese facer de xeito independente. O máis importante é que as partículas de betún non chegan ás partes pintadas do corpo. Por certo, a protección anti-grava do fondo do coche evita perfectamente a aparición da corrosión nas superficies metálicas. Pero a parte principal da ferruxe aparece exactamente alí, xa que o fondo padece a maior parte de pedras, lixo e outros restos de estradas.

Custo

Canto custa a protección do corpo dun automóbil dun coche? Os comentarios dos propietarios indican que un peche completo (complexo) custa uns 40-50 mil rublos. Este importe xa inclúe a película en si e o custo do traballo dos instaladores. Cando se pega complexa con vinilo , procesanse as seguintes partes do corpo:

1. Parachoques.
2. Faros.
3. Portas.
4. O capo.
5. Espejos retrovisores.
6. Límite interno e externo.
7. Parachoques dianteiro e traseiro.
8. O tellado.
9. Defensores frontal e traseiro (en ambos lados).

Podes facer un pegar parcial. Costará menos. Por exemplo, os limiares de protección contra o coche do coche custaban entre 1600-2000 rublos e espellos - uns 1000. O custo de reservar dous faro é de aproximadamente 1500 rublos. Os tellados serán os máis caros - preto de 5 mil rublos.

Entón, decatámosnos / decatémosnos de como o coche está protexido con película anti-grava, se realmente dá un resultado e canto custa este servizo no SRT.