Scooter Vespa - o scooter lendario, coñecido en todo o mundo, o soño de millóns

O fundador dos Scooters escolares europeos - a famosa Vespa Vespa (fotos móstranse na páxina) - foi deseñado pola empresa italiana de propiedade dun enxeñeiro aeronáutico Enriko Pyadzho. O principal diferencial das máquinas de dúas rodas - un deseño sen marco.

Modelo compacto e tecnoloxicamente avanzado

Pola contra, o cadro foi primeiros monocoque aplicada, módulos estampadas que se conectan nunha única peza de soldados a punto. Motor con un cilindro disposto horizontalmente incluíu unha transmisión de tres fases con un mecanismo de cambio de velocidade proporcionada no manillar. A roda de accionamento traseira directamente empurrado sobre o veu de saída da caixa. Todos motor pesaba 26 quilos e foi localizado no garfo péndulo oco.

Motor proxéctase cara á dereita a partir do eixe lonxitudinal da scooter, estampada invólucro pechado con fendas para refrixeración. No lado esquerdo foi localizado simetricamente mesmo invólucro, no que había un tronco. O acceso ao interior da caixa foi organizado a través dunha pequena escotilla con pechadura. capacidade do tanque de combustible de 12 litros foi baixo o asento removível.

Vespa Scooter foi lanzado en produción en abril de 1946. Varias modificacións están dispoñibles hoxe.

Power - non é importante

O máis popular nos anos cincuenta era unha scooter Vespa (LX 50 modelo). capacidade de pequeno motor de 49 cc. / cm, dando o poder de 3,5 HP, que foi suficiente para conducir a unha velocidade de 60 km / h.

O volume godu motor 1948 foi aumentada para 125 cv, respectivamente, e de maior potencia que foi de 4,5 CV

En 1953, o volume sistólico foi axustado para 150 cc. / Cm, poder neste aumentada para 5,5 HP Despois diso, o motor non é máis actualizado.

Moitas fábricas en todo o mundo tratan obter unha licenza para a produción de "Vespa". Foi posible para facer a empresa alemá "Hoffman" empresa de aviación británica "Douglas", a empresa francesa Volose-Leke. Na Unión Soviética, tamén, axustamos fabricación de "Vespa", pero sen unha licenza. Era unha réplica do scooter italiano, chamado "Vyatka". Soviética equivalente foi producido 1957-1966.

popularidade

Vespa scooter non cambiou por décadas, foi o caso raro no que os desenvolvedores non podía facer nada "nin restar - non engadir un" scooters foi perfecto en todos os sentidos. Estaba sempre no espírito dos tempos e satisfacer as necesidades de todas as xeracións. Comprou unha scooter "Vespa" e xubilados e estudantes do ensino medio, a popularidade de coches compactos creceu, os fabricantes apenas tivo tempo para entregar os seus produtos ao mercado.

Scooter tornouse un símbolo de Europa posguerra, cando o coche non foi, e as persoas tiveron que cambiar de algunha maneira. "Vespa" axudou a sobrevivir off-road scooters levou vagos vehículos de nicho para uso persoal. Con deseño impecable e scooters prezo accesible tornouse o máis exitoso e popular en todo o mundo.

En Europa, houbo un certo auxe no scooters, en 1949 baixou dos transportistas 35 mil coches, e en 1955 a produción alcanzou o millón. Produción foi establecida en escala industrial en Alemaña, Francia, Bélxica, Reino Unido e España.

scooter de arte

Ata o inicio dos anos sesenta de scooter Vespa tornouse integrado na arte, elegante e scooters compacto para actuar en filmes, el participou de varias producións, aparecendo aquí e alí. Tras a "Vespa" aparece no filme "Roman Holiday", onde dirixiu Odri Hepbern e Gregory Peck, o scooter tornouse o soño de millóns de espectadores. Foi impactante pintor impresionista Salvador Dalí. Ademais, chamou a súa esposa nome de scooter Galina, escrito na Gala do panel frontal.

E famosos de Hollywood e persoas comúns de cidades e aldeas nunha présa para obter un "Vespa". Scooter non era unha cuestión de prestixio, pero tornouse un ídolo para os europeos e para moitos americanos.

Como a demanda sempre crea a oferta, a empresa comezou a producir modificación de deportes. Houbo un motor de scooter Vespa LX 50 con uprated do motor. Esta scooter recibiu oportunidades adicionais. Scooter Vespa, velocidade máxima en condicións normais non exceda setenta quilómetros por hora, agora é capaz de acadar os 100 km / h. A máquina móvese suavemente, detén o ben estrada e confianza tomou curvas pechadas.

Variedade na produción

Con todo, en xeral, scooters Vespa producidos aínda en tres versións: unha cilindrada de 100 cc / cm para as rúas da cidade e viaxes curtas; con motor de 125 cc / cm, máis poderoso para unidade nun Extended Range; e, finalmente, o modelo co motor sport 150 cc / cm e impulso 7 HP

tipo Super Modelo producido e GTS 300ie, que están equipados cun motor de tracción 22 CV permite velocidades de ata 130 quilómetros por hora. Estas máquinas son os máis poderosos na programación, "Vespa".

popularidade

Popularidade de scooter "Vespa" é fenomenal, a historia da súa produción non era dun único exemplo dun digno competición con semellante vehículos. En todo o mundo, abriu clubs propietarios de scooter lendaria. Concesionarios tamén nunha variedade de operar en todos os países avanzados. As listas de clientes moitas veces inclúe famosos, estrelas de cine e escritores, deseñador de moda exitoso e científicos de renome. estrela de Hollywood Mila Yovovich derreteu co amado "Vespa" en 1964 liberación. A estrela de cine Ursula Andress prefiren vir ao "Vespa" na embaixada do país estranxeiro, sendo invitado a derrota. Despois, pode montar unha scooter e vestido de noite e Beachwear.