Motocicleta Jawa 638 - un movemento antes de tempo

1948 é significativo para todos os fans de máquinas de dúas rodas. Despois de todo, este ano o "Java" comezou a produción do seu primeiro motocicleta. Tiña un motor de dous tempos con volume de cilindro de 350 cm ^3. Este modelo foi mellorado ao longo do tempo, pero de cambio global non recibiu.

Esta estratexia levou ao feito de que o 350 modelo (Type 638,5) en só algúns detalles similar ao antecesor de corenta anos. Java 638 é desenvolvido con base en 634, que foi orde en 1974.

Por riba de todo, el cambiou o deseño. Java 638 ten un novo tapas do tanque e asento, grazas ao cal a motocicleta comezou a ollar máis atractivo. depósito de combustible, á vez acepta as formas angulares. Nos modelos anteriores a inscrición era case invisible. Agora que está situado en diagonal e logotipo atractivo que se pode ver de lonxe. Ambos os dous lados da bañeira ten goma cómodo para os xeonllos, as cales se encaixan en forma de sela e equipados coa saíntes.

motor de Java ten un cilindro feito de metal lixeiro e lanzou forro de ferro. O volume da cámara de combustión permaneceu inalterada - 343,47 cm ^3, cando o diámetro e curso do pistón, respectivamente, 58/65 mm.

Java 638 ten unha taxa de compresión de 10,2: 1 ea potencia do motor de 25,8 CV, o que é moi bo para aqueles anos. O diámetro do carburador orificios do difusor é de 28 mm.

Tamén estruturalmente mellorada cómoda, o que era unha novidade na época.

Polo tanto, luvas manchadas con gasolina - tornar-se unha cuestión do pasado, que describe o lado bo de unha motocicleta, como Java 638 cuxas especificacións son tan altos.

Gasolina para este "cabalo de ferro" aceite diluído na proporción de 1:40. Electrical determinado calculada en 12 voltios, que ten un efecto positivo sobre a iluminación da estrada á noite.

Motocicleta Jawa 638 ten unha transmisión con rodamentos de agullas e cesta embrague, equipada cun 5 th resortes de aperte.

cidade montado Java non causa dificultades. O nivel de confort de motocicleta mesmo alto o suficiente para a súa clase. Despois zhostkovatoe asento na longa viaxe non trouxo os problemas. Java 638 ben moza na estrada. É estable, mesmo off-road. Isto faise a través de boas propiedades do garfo dianteiro, que é diferente rixidez e pode compensar ata grandes irregularidades da estrada.

Traseiros amortecedores ajustáveis fan posible para cargar a bicicleta mesmo en estradas irregulares. As dimensións do vehículo, son tales que non é perfecta para un paseo xuntos. Substancialmente animou en tal máquina tacômetro, polo cal se pode determinar con precisión a velocidade do motor.

Aínda que a sela en Java e eliminar moi sinxelo, pero ten que instala-lo suavemente. Porque pode facilmente rabuñar a caixa. É bo que a motocicleta ten unha cadea totalmente pechado. Isto non só protexe o último a partir de po, pero tamén protexe contra as consecuencias da súa ruptura.

En xeral, Java moto - non é só máquina de confianza, pero tamén de prestixio, mesmo para o noso tempo. Ao final, para o valor de segunda man "a vella señora" ti nada axeitado en termos de calidade non vai mercar. Por iso é necesario para acostumar con esta versión, en vez de comprar nova motocicleta, de baixa calidade.