Substituír a vela de ignición nun coche

As velas de ignición son a parte que debe ser substituído despois de preto de 30-35 mil. Quilómetros. E para o tipo de deportes coches substitución de faísca mediante 15-20 mil. Km. Isto é debido á influencia dun ambiente agresivo coas altas temperaturas e electrodischarges elementos individuais da estrutura de vela.

vela automóbil convencional consiste nun electrodo central, un electrodo lateral, un seladora, unha cuncha de metal, o elemento de illamento, as beiras do illante (para mellor baixada faísca) ea saída de contacto. Danadas electrodos xeralmente situadas que son queimados a temperaturas elevadas, quebrando a distancia predeterminada entre os mesmos (entre o electrodo lateral e central), referida como a distancia entre os electrodos. Tamén o illante pode ser afectada, obtendo unha faísca non forma unha faísca, o que afecta o funcionamento do motor.

Substitución de velas de ignición producidas en conformidade coa especificación dada na folla de datos técnicos do coche. Expertos recomendan tomar a tempo e completa, porque desgastado faísca podería poñer en perigo a detonación do motor, caso en que hai unha necesidade dun reparación moi caro.

En xeral, recoméndase a definir as velas "nativos", pero se non están á man ou ter o desexo de poñer as pezas máis eficaces deste tipo, é posible aproveitar o feito de que na industria automobilística fornece intercambiador das velas de ignición. porque Universal Plug internacional etiquetaxe faísca non existe, entón a selección dunha vela a través de mesas, onde velas rusos (codificación miúdo comeza en "A") velas en comparación alemán, francés, americano, Checa, xaponeses e outros. Produción.

Substitución de faísca pode ser feita con base no estilo e localización condución (cidade, estrada). O modelo agresivo, canto maior sexa a clasificación de calor, que é inversamente proporcional á temperatura do circuito illante. Nalgúns casos, o coche pode afectar positivamente o uso supositórios con insercións de platino ou supositórios con múltiples electrodos laterais que son máis longos que o normal, debido á maior resistencia á corrosión (platino) ou de distribución uniforme entre os electrodos de descarga 3-4.

condutores expertos saben como cambiar as velas de ignición, sen recorrer a un taller de reparación do automóbil. Para iso, en primeiro lugar, os elementos están desconectados a ignición (a clave pode ser xirado para fóra en 10-12). En segundo lugar, antes de cambiar as velas ao seu redor limpou o lixo, a fin de evitar a caída de detritos no motor. Isto faise a través do compresor para os pneumáticos, un compresor de alta presión ou un cepillo simple. Ademais toma chave vela que ten unha cabeza con unha xunta de selado especial, a vela de ignición é desenroscada e eliminada. Novas velas son aparafusados tamén cunha chave de velas de ignición está conectado no lugar. A operación leva uns dez a quince minutos.

Basicamente, as velas de ignición son modificados para os novos. Con todo, nalgúns casos, tras as operacións sen complicacións "vida" velas pode ser estendido. Este foi purificado por medio dun verniz de disolvente foi examinada como a danos, verificados para o desempeño en soportes especiais, regular a distancia entre o electrodo principal ea adicional e recuada.

Nótese que algunhas mostras de vehículos automotores modernos son tan complexos que a substitución de faísca para eles en condicións primitivas é imposible. Neste caso, non hai esquerda, como poñerse en contacto sobre o cambio de velas de ignición para un servizo especializado nada. O custo dos servizos non é moi elevado - de 300-400 rublos, dependendo das características de deseño dunha determinada marca de coche.