Supercar - Nissan 240SX

Presente Coupe Nissan (en América, este coche ten un índice 240SX en Xapón é famoso como o Nissan Silvia) é un precursor da sexta xeración Datsun. En xeral, esta máquina é case inalterado. aspecto brillante, a tracción ás rodas traseiras.

Nissan 200SX só entendeu en Europa, cun motor turbo de dous centenares de forzas, proxectada para capacidade de dous litros. diferencial traseiro - con bloqueo automático parcial. Nissan 240SX S13 parece ben. Estreitos, faros mal oblicuos, capo alongado, unha gran saíntes na parte de atrás - coche, esforzo-se para a fronte.

Nissan 240SX espírito deportivo e sentín dentro da cabina na que os bancos están feitos de coiro con dureza moderada. Velocímetro e tacômetro dun gran tamaño, eo controlador, a través do volante virado. Niveis elevados viga de xamba situadas por baixo do diálogo, formando arredor do condutor e pasaxeiros cara cadro poder pasa suavemente para dentro do panel no primeiro plano. Panca de transmisión manual de Nissan 240SX en cinco etapas, o joystick do xogo no ordenador, está no centro.

Aínda así, a primeira inspección asume o liderado Nissan 240SX. Quizais non é por casualidade por dez mil dólares máis caro que o Honda. Pero, para sacar conclusións sobre o coche aínda.

Para probar o coche Nissan 240SX, non debe só andar e andar de feito, incluíndo, incluíndo a pista para carreiras. Nissan Motor representa basicamente o motor de dous litros, que está definido, por exemplo, o modelo Primeira. Pero agora é difícil saber: A distribución variable da sobrealimentação turbina fase gasosa, intercooler. E, como resultado - en vez dos anteriores cento trinta forzas - douscentos vinte. E non é o plan transversal e lonxitudinal. Nissan facilmente ceder e inquestionavelmente segue o pedal do acelerador.

Ata tres mil rotacións por minuto do motor opera común. Pero despois de tres mil e cincocentas rotacións por minuto - con núcleo de aceleración, emitido desde a arma. E despois de cinco mil cincocentos rotacións por minuto - de novo descenso temperamento. esforzo do motor, e sentir un pouco. Se nun predeterminado para a controlabilidade máquina non hai ningunha reivindicación (reaccións nítidas, a presenza de realimentación), pista de atletismo leva dun xeito diferente de ollar para Nissan 200 SX. Vehículo difícil de controlar xa que só un dos eixes pasa no modo deslizante.

Non presaxian perigo dos primeiros momentos. Se hai vehículo de tracción está gradualmente cambiando cara ao lado de fóra da curva. Primeiro coche deixa as rodas dianteiras fóra da rotación. Para mantelo na estrada, o condutor está intentando provocar unha derrapagem do eixe traseiro, ben con este motor pode retirala-lo sen facer esforzo especial.

Pero Nissan 240 SX está na zona bastante acentuada. Aínda máis inesperado resposta está dispoñible na acción corretiva. Moi difícil, case imposible, sen causar flutuacións da segunda máquina, facer axustes ao Skid. manobras Nissan ritmo tal que é difícil coller o camiño antigo: é necesario cambiar a poucos metros de distancia da traxectoria de inicio, restaurar a estabilidade. Nestes modos Nissan 240SX que necesitan sagacidade delicado e moi rápido durante un achado ao volante.