Suspensión do coche electromagnética: a descrición, o principio, a dignidade

Os condutores feedback sobre as calidades dos diferentes modelos de un lugar especial de actuación é dada á suspensión. El ten pouco efecto sobre a dinámica da máquina e ten practicamente ningún efecto sobre a capacidade da divulgación do seu potencial de enerxía. Con todo, en termos de xestión e confort, este compoñente é moi importante. Dureza ou maciez a de aterraxe é directamente dependente da forma en que foi implantado un grupo de chasis e corpo. Máis recentemente, un novo concepto para solucionar este problema - é a suspensión electromagnética, características estruturais que causaron unha serie de vantaxes en termos de uso da máquina.

Información xeral sobre a suspensión electromagnética

Para comezar, hai que lembrar que características debe cumprir a suspensión tradicional. En esencia, este elo de transición entre rodas e carroceria do vehículo. Isto proporciona unha conexión segura para as pontes de cadro e outros nós. Durante a operación el converte estrutura de torque do rolamento da suspensión e esforzo implicados na realización da interacción entre eixes coa superficie da estrada. Como resultado, as partes do vehículo na zona do corpo ea armazón facilitar o carácter necesario de movemento da roda. Agora podes ir a unha suspensión electromagnética. A principal característica que distingue este tipo de agregados clásico é o alivio total ou parcial a partir de resortes, barras de torsión, e outras pezas de soporte de suspensión convencional. De moitas maneiras, a función tradicional dos compoñentes desta unidade no sistema electromagnético detén o motor.

principio de funcionamento

sistemas función mecánica proporcionada por un grupo de elementos elásticos, e un análogo de hidráulica do executa compoñente de fluído de traballo. Pola súa banda, a suspensión electromagnética supón un motor, en que o control é un ordenador. elementos funcionais neste caso son eletroímã. Na práctica, isto significa que o condutor poida, en tempo real supervisar o desempeño de rodas e compoñentes que cobren todo o perímetro do corpo. Baseándose nos datos do sistema de transmisión pode tomar as súas propias decisións sobre a aplicación dos axustes necesarios, o envío de sinais correspondentes.

vantaxes

Para comparar a eficacia do novo sistema cos análogos hidráulicos e resortes tradicionais non ten sentido, porque son dispositivos completamente diferentes. Con todo, desde o punto de vista do condutor, a diferenza é moi significativa. En primeiro lugar, hai a suavidade do chasis do coche, o que non é contrario á alta taxa de estabilidade e sustentabilidade. Tamén beneficios en termos de xestión. A presenza de electrónica, controla a suspensión, por un longo tempo non é algo exclusivo. Con todo, o sistema electromagnético ofrece unha velocidade de reacción máis elevada para os comandos do ordenador de bordo.

Ademais, existe unha vantaxe en suspensións deste tipo en canto a aforro de enerxía. alimentación por defecto é de só 20 watts, permitindo mellor aproveitamento dos recursos enerxéticos da máquina. Ao mesmo tempo, a suspensión electromagnética é suficientemente versátil e mesmo multifuncionais. Mantendo algunhas funcións similares, este complexo pode moverse de xeito automático ao mecánico. Estes sistemas combinados, que inclúen os proporcionados como elementos amortecedores e pezas para proporcionar a forza de operación. Colectivamente, estas vantaxes resultan nun chasis e á seguridade do vehículo unha elevada fiabilidade en xeral.

suspensión electromagnética Bose

Un dos sistemas máis populares desta clase é desenvolver académica Arama Bouza. Na súa interpretación, este complexo parece motor lineal que pode operar como un compoñente resilientes ou de amortiguamento, dependendo das condicións de tráfico. Afundindo hasta para a presenza na estrutura de imanes permanentes executa acción de lanzadeira ao longo da lonxitude do enrolamento do estator, a cal está disposto no aloxamento.

Durante o movemento de forma eficaz arranxo amortece as oscilacións que se producen no terreo irregular. Neste caso, a suspensión electromagnética Bose suxire unha ampla gama de opcións diferentes. Por exemplo, no proceso de superar sobreelevação automobilista pode axustar o sinal de circuíto de xeito que a roda traseira exterior proxección de apoio. En contraste, nunha inversión da suspensión de cambiar a carga de base na parte dianteira. Como resultado, o aumento do control da máquina do proceso de administración.

suspensión SKF

É menos común, pero o proxecto esperanzador de desenvolvedores suecos da empresa SKF. Neste caso, é unha combinación de electromagnetos e elementos tradicionais proporcionan elasticidade mecánica. Dispositivo e parécese unha cápsula, dentro do cal hai eletroímã. Ordenador de bordo da máquina procesa a información dos sensores colocados nas rodas, e inmediatamente axusta os parámetros de rixidez do compoñente de amortiguamento magnético. Dende a suspensión electromagnética deseño sueco implica o uso de elementos de soporte elásticas, mesmo en ausencia dun sinal do sistema informático continuarán desempeñando as súas funcións básicas.

suspensión marca Delphi

Delphi ofrece un sistema con golpes monotube cubertos cunha composición automático reolóxicas. Esta combinación única de elementos líquidos e magnéticas que contén. Mediante a utilización de revestimentos especiais partículas finas non estar xuntos e ocupan aproximadamente un terzo do volume total de líquido. A cabeza do pistón está representada por un electroimán que é controlada polos mandos do ordenador de a bordo. Baixo a influencia do campo magnético, os elementos magnéticos cambiar a configuración do arranxo, a través de que Delphi axusta configuración de suspensión de amortiguamento. As vantaxes de tal construción é necesaria para levar a velocidade de reacción que non supera 1 m / s. É neste sistema electromagnético rendemento ofrece o consumo máis económico de enerxía.

suspensión custo

mercado suspensións aínda está batendo novo desenvolvemento, pero os resultados das probas impresionantes xa están atraendo un gran interese dos condutores. Polo momento, para a compra de suspensión electromagnética dispoñible, que custa unha media de 200-250 mil. Esfregue. En comparación, para o mesmo custo, pode obter un sistema pneumático de alta calidade, pero, por suposto, o resultado non será tan sensible en canto a comodidade e manipular.

conclusión

O concepto do sistema electromagnético que levou ao xurdimento dunha tendencia na industria automotiva, onde expertos están comprometidos na mellora dos órganos de rodadura. O principal lugar para o traballo nesta área é a suspensión dianteira do coche, aínda que a posibilidade dun novo deseño permite que concentrarse nun ámbito máis amplo en canto a implementación técnica. Desenvolveu e destinos de terceiros. Por exemplo, algunhas das recentes modificacións da suspensión electromagnética complementado por un xerador completo e función. Isto quere dicir que todas as irregularidades do revestimento, encimada máquina, transformada en enerxía eléctrica.