Test Drive "Nissan X-Trail" (Nissan X-Trail). Car "Nissan X-Trail"

Modelo "Nissan X-Trail", unha foto dos cales son mostrados a continuación, é unha máquina nova, pero moitas coñecen do fabricante xaponés. Este crossover compacto. El combinou con éxito as calidades dun SUV e un coche convencional. No modelo de mercado automóbil ruso foi introducido en 2011, pero xa nunha versión restyled. New "Nissan X-Trail" (2014) foi presentado en setembro no Salón do Automóbil de Frankfurt. Para o lanzamento no mercado US cruzamentos na fábrica en Tennessee. En América do Norte, os coches serán fabricados baixo o nome de código Nissan Rogue. Pero para todo o nome usual - X-Trail - permanecen.

Vista xeral de crossover

Car "Nissan X-Trail" do fabricante xaponés tivo un bo rendemento en todas as probas de seguridade. Só ten que dicir que este cruzamento perfectamente administrável no revestimento roadless. Test drive "Nissan X-Trail" foi 5 estrellas. Cinco anos, a primeira xeración deste cruzamento presentouse no mercado ruso (de 2001 a 2006.). A base para o crossover servido plataforma FF-S. A novidade é suave para xestionar. O coche perfectamente obedece ao condutor - que tamén mostrou un test-unidade "Nissan X-Trail" conducida case inmediatamente despois da presentación.

Antecedentes da segunda xeración

A segunda xeración do coche estaba a saír da liña de montaxe en 2007. Para novas proporcionou unha plataforma desde a Nissan Qashqai, que está perfectamente en si recomendable no mercado automobilístico en Rusia e ten excelentes características. Como se mostra polo test-unidade "Nissan X-Trail", a máquina está perfectamente mantido na estrada, manobrável e ten todas as calidades reivindicadas polo fabricante. mercados europeos e mercados de coche do cruce CIS é un líder na súa clase nas vendas.

interior do coche

Salon Nissan X-Trail atende a todos os requisitos dun SUV moderno. Como se mostra pola proba-unidade "Nissan X-Trail" excelente permeabilidade é proporcionada unha alta plantación. O modelo distínguese panel frontal multifuncional. En versións anteriores usan plástico moi difícil. Car interior parece moi decente. Interior versión reestilizado está feita de alta calidade e materiais máis caros. asentos dianteiros son máis como unha materia casa. A súa usabilidade é confirmado por unha proba-unidade "Nissan X-Trail." Posición dos bancos dianteiros é alta, o que crea unha boa visión xeral, e é moi importante na xestión dun SUV. fileira de atrás das materias son grandes e espazos, que é bo impacto sobre o confort dos pasaxeiros.

O tronco é moi grande - 603 litros. Se é necesario, pode ser aumentado para 1773 litros. Isto é conseguir por os asentos traseiros dobrados.

É seguro dicir que o interior - é un sofá grande para toda a familia. O interior non poden ser ignorados. novo deseño delicioso agrada aos ollos. Dentro dun monte de partes brandas. Moitos van gusta porta tapaxuntas e brazos. A consola central ten porta-vasos. Antes do condutor - un gran panel de control con un número de indicadores.

Menor custo total do coche nos Estados Unidos alcanza vintecatro mil dólares. O estándar proporciona unha porta de pantalla LCD 5 polgadas a transferencia de ficheiros entre dispositivos e sensores de aparcamento. As versións de luxo, o display de 7 polgadas, navegación, e un porto cunha unidade eléctrica. Hai un sistema de control da zona cega e posibilidade de propietario, o que dá unha visión completa de todas as partes.

Terceira xeración de X-Trail

Modelos desta versión - é unha vehículos completamente diferentes, xa que o desenvolvemento levou a partir de cero. A terceira xeración entrou en produción en masa debido á cooperación das dúas corporacións de Francia e Xapón. New terceira serie recibiu outro corpo, que está pensado ao máis ínfimo detalle, isto tamén se aplica para o interior. Ademais, considérase consumo moderado de combustible.

Novo "Nissan X-Trail" - un rival digno "Honda" e "Toyota". De terceira xeración do modelo X-Trail é totalmente preservada verdadeira calidade e deseño xaponés. Isto explica coches populares case cen por cento entre os condutores.

Coches son moi atractivos e externamente. Salon "Nissan" no estilo clásico. Dentro cómodo para todos os pasaxeiros, con independencia do seu crecemento, ou tipo de corpo. É dada especial atención aos fabricantes e seguridade. Con todo, para garantir unha viaxe cómodo e tranquilo sempre estivo en primeiro lugar entre os fabricantes de "Nissan".

Probas mostraron que?

Como o coche propietarios din que o novo "Nissan" a terceira xeración da xestión é semellante ao do compañeiro no transportista - o Nissan Patrol. El é tan duro acurralar. Hai pobre imprudencia estabilidade. A maioría dos coches da mesma clase son capaces de estable condución off-road, o novo "Nissan" está máis inclinado a viaxar no asfalto. Nunha pista recta realmente non ten igual. Elevada depuración nos vinte centímetros ofrece un excelente potencial de cruzamento estrada. Como esperaba, o sólido "monstro" xaponés é equipada cos compoñentes electrónicos máis avanzados. Por exemplo, a empresa de bloqueo forzado capacidades de eixe.

características técnicas

No coche ruso X-Trail ofrecerase en dúas versións: C motores diésel e gasolina. Turbo-diésel é moi poderoso - 150 CV. s., opera con caixa de cambios automática ou manual. unidade de alimentación de gasolina lixeiramente máis débil - 141 l. a. Traballa xunto con unha caixa de 6 velocidades manual. PPC motor e un pouco modernizado, e agora cumprir as normas europeas "Euro 5". Versión de "Nissan X-Trail" -dizel algo máis poderoso do que o seu homólogo de gasolina.

exterior

Nova 2014 recibiu distancia entre eixes 2710 mm. coche lonxitude ata 4630 mm, altura - 1680 mm. Como xa observado especialistas, con todo, ea nova plataforma, pero as dimensións permanecen os mesmos. O último modelo aínda ten diferenzas de distancia entre eixes. Este é só un plus, como os asentos no coche será sete, ea competición co fundamento no "Nissan" non.

E, finalmente, algunhas palabras sobre o prezo crossover. Para os amantes domésticos deste coche ten tres opcións. O prezo inicial cun XE completa é de preto de 193.000 rublos. O seu coche máis caro nesta liña modelo vai custar 1,571 millón de rublos.