Un Porsche 911 GT3: Descrición, especificacións,

Ata a data, a marca Porsche - un símbolo de calidade e fiabilidade do fabricante alemán. Eles saben como crear o mellor para o común. Outro modelo do Porsche 911 GT3 RS sen excepción.

Historia da creación

Porsche 911 GT3 RS - coche de carreiras para a estrada.

Cando lanzado en 1999 Porsche 996, a seguinte xeración do 991 º para o motor arrefriado con auga, todos quedaron intrigados: se será de un coche de carreiras realmente bo? Pero a razón para a alarma non se 911 GT3 (e máis tarde o RS e RSR) foron as compañías de coche máis exitosos. Quedou en primeiro lugar na competición gran americano, ALMS e mesmo en moitas razas europeas. Ademais, é un dos principais candidatos á vitoria na Lemans.

Porsche 911 GT3 foi introducido na versión de coches de rúa. Este é un coche cun refrixeración natural do motor, non hai entradas de aire adicional. Como un verdadeiro Carrera RS 1973, o Porsche 911 GT3 RS fáciles, poderoso, cun interior de luxo, suspensión mellorada, rodas especiais, pneumáticos e freos.

O patrón Carrera e como un piloto, pero tamén se modificará. Vai sentir o firme, se derrame a palma da man, a dirección tornouse máis aguda, aerodinámica - aínda mellor. coche sorprendente e divertido!

características técnicas dos Porsche 911 GT3 RS

Para crear un coche que vai chegar a un novo nivel de rendemento - a tarefa de fronte para os desenvolvedores de Porcshe GT3 RS. Para acadar o máximo de eficiencia do sistema motor de optimización permitido subministración de aire e filtro de aire, e unha revisión do sistema de inxección de combustíbel. Con este vehículo acelera de 0 a 100 km \ h en 3,5 segundos, alcanzando unha velocidade límite de 309,6 km \ h.

sistema de freo equipado con discos cerámicos. A proporción en peso da poder desempeñar un papel importante: 3 a 1, respectivamente.

Recentemente, no outono de 2010, que introduciu un novo modelo de carreira desta máquina, que recibiu o prefixo "Cup". Non hai información sobre a participación do coche na Copa Porsche, que se realiza no Reino Unido. Despois diso, vai participar no campionato Porsche Supercup MobilOne. Información detallada sobre o modelo descrito preséntase na táboa seguinte:

Aspecto Porsche GT3 RS

Por primeira vez Porsche GT3 RS foi visto en Estados Unidos, cando a proba tivo lugar o estado de Xeorxia. Pero naquela época a camuflaxe era tan densa que as máquinas estaban escondidos debaixo del case completamente. Pero a proba no tempo de inverno realizada case "espidos" para novos produtos.

Teña en conta o alerón traseiro, que é susceptible de entrar en produción. Ademais, serán engadidos ás novas "pit" condutos de refrixeración do freo, situado sobre os para-lamas dianteiros, e áspera, expresando agresión, entradas de aire laterales.

A principal diferenza entre a versión RS dos modelos anteriores serán equipados coche deportivo de sete velocidades caixa de velocidades non ten outra alternativa. Especialmente para este modelo producíronse pneumáticos Michelin 265/35 ZR 20 para o eixe dianteiro e 325/30 ZR 21 para a parte traseira.

test drive

Car "Porsche" sempre foi coñecido pola súa alta calidade e paseos rápido. Estudar os rumores, podes ver que nas premisas dun novo GT3 poderá dobrar o Nurburgring en só 7 minutos e 20 segundos. El saíu.

Tras o paseo, pode dicir que o recinto era moi obediente: el di que a última tecnoloxía das rodas traseiras xiran. So implica un xiro na dirección oposta ás rodas dianteiras, o que fai moi doado de manobrar na cidade e na pista. A dirección é ideal configurado e equipamentos con enerxía eléctrica, demostrando a precisión ea "transparencia". Cerámica nos freos moi ruidosos, pero dá unha gran desaceleración do vehículo.

Porsche colocar o coche sobre a fibra de carbono "dieta", e equipado cun tellado de magnesio, reduce a carga sobre o centro de gravidade. Torna-se agora claro como un compartimento cunha lonxitude de corpo de 4.545 mm pesa 1.420 kg.

O traballo sobre a perda de peso tamén se reflicte no interior. As pomos substitúese por bisagras da pantalla, e os asentos son alocados polas costuras vermellas e insercións. Caras tradicionalmente asignado frechas amarelas e están en cinco pozos separados. No medio, vemos un branco e un tacômetro grande, que é inserida no velocímetro dixital. En ambos os dous lados dos sensores de temperatura do refrixerante e combustible que queda no tanque.

Este modelo demostrou unha vez máis que o "Porsche" non altera os principios destes "combatentes".

comentarios

En opinión de expertos, foi elaborada unha lista de criterios e valoracións, que foi avaliado o coche. A puntuación máxima - 5.

Imos comezar cunha descrición dos Porsche 911 GT3 RS, é dicir, o aspecto, para dar 4.

O proxecto apenas cambia, pero o cupê modelo deportivo ten un aspecto atractivo.

Manipular e dinámica - 5 puntos.

A sensibilidade do pedal do acelerador é nítida e moi mal visto entre os propietarios. Ela enfatiza a broma e excitación coches peculiares. Indo á súa vez, sente que a transmisión leva a tracción no eixe traseiro diante eo coche "Porsche" seguramente sae da quenda. É como se se sente o dono eo xeito: se o condutor esaxerar en calquera lugar, sempre vir no seu auxilio "Control de tracción" e para mellorar a situación.

O que podo dicir sobre electrónica: non é intrusiva e non afecta o pracer de conducir resultante. rolos laterais son practicamente ausentes, o volante, "fácil" e precisa. Outro atributo das forzas de freo están funcionando sen problemas e poderosamente. A única desvantaxe considerado pedal da embreagem "pesado". No tráfico da cidade, o condutor é capaz de pneumático. unidade de catro rodas non son causa de preocupación, mesmo en superficies húmidas.

Calidade e fiabilidade - 4 puntos.

posición de destaque Porsche na valoración da JD Pover deixa claro que os alemáns mantiveron a marca e non van dar a ela. Fabricantes, como Infiniti e Lexus permaneceu baixo clasificado.

Confort e equipo - 4 puntos.

Sorprendentemente, o modelo actualizado comporta-se tranquilamente na estrada non é a mellor calidade. Os asentos son moi convenientes e teñen a capacidade de axustar a calquera altura e constitución do condutor ou pasaxeiro. Aínda que o desembarco ao volante é baixa, non afecta a revisión, excepto para a parte traseira. Ademais de todo isto é unha longa lista de opcións diferentes de electrónica do coche.

Seguridade e defensa - 4 puntos.

Modelo Porsche 911 GT3 RS probouse "en folga", tras o cal a empresa Porsche confianza anunciou un risco mínimo de entrar nun tranvía accidente. 6 airbags e protección de financiamento para mencionar moitos.

Conclusión: 4 puntos.

Porsche 911 GT3 RS non deu motivo de decepción, senón evoluciona máis e comeza marcas elevadas en todo o mundo.

Prezo e ekspuatatsiya

O prezo dos novos Porsche 911 GT3 RS varía en torno a 9,769 millóns de rublos rusos. Este número é maior que o prezo do modelo anterior en case 2,5 millóns. By the way, este "Porsche" 911 GT3, ter un conxunto completo de rúa, ten tras de si tantas vitorias que contan. Unha ruta ideal para o paseo será Road Atlanta, só vai romper a cabeza na primeira volta. Ademais, conectar a música do xogo "Gran Turismo 3" cheo de idealismo.

Os principais pros e contras

Pros: excelente adhesión a calquera tipo de superficie, de dirección aguda e informativo, excelente dinámica e un funcionamento preciso da pomo de engrenaxe.

Contra: prezo elevado, altos custos operativos, un pedal de embrague pesada.

veredito

O coche é bo. Gran coche para a estrada, e as parellas, ter un alto rendemento para o mantemento deste "monstro". calidade do revestimento, moitas veces non é visto como un problema para este modelo, por iso estradas rusas solución adecuada para calidade e fiabilidade.