ZIL-4502: revisión, especificacións

ZIL-130 - unha verdadeira lenda da industria automobilística Soviética. Estes camións foron usados en todas as esferas da economía nacional. Con base no 130 houbo moitas modificacións. Un deles é o ZIL-4502. Especificacións será discutido no noso artigo de hoxe.

características xerais

A máquina é producido en serie a partir de 1975. El difire do modelo 130-th botan todo en metal corpo e unha base máis curta. Ten un engate de remolque. A través deste pode ser operado con remolques peso de ata 7 toneladas. Ademais, o modelo 4502 é moitas veces combinada coa sigla MMP. O feito de que o desaloxo se fixo na planta de construción de máquinas Mytishchi. Co colapso da URSS o camión foi descontinuado.

proxecto

A base para o camión ZIL-130 foi tomada. En realidade, o ZIL-4502 non difire do seu "antepasado", con excepción do corpo volquete. A cabina aínda é o mesmo, que é posto en todos ZILy con '62. cor cores primarias - azul e verde. By the way, a reixa do radiador con moitos ZIL 4502-th modelo era negro. O mesmo esquema e practicado no gramos na URSS. Faros a forma máis simple, palpebrar e luces de marcador reside logo enriba da óptica de cabeza. Sobre as grandes ás do repetidor está xirando. Parachoques, como é habitual en todos os camións este tempo, o metal. Hai dous enorme gancho de remolque dianteiro. A máquina ten elevada altura ao chan e non menos que o lugar máis alto do parachoques. Para chegar ao capo, cómpre tentar de forma xusta. Polo tanto artesáns estaban facendo pequeno estribo. O seu podes ver na foto anterior. Incidentalmente, o valor da altura do paseo foi de 33 centímetros. Isto permite non só a realización de traballos de reparación cando non hai ascensor, pero tamén doado de se mover na estrada. Recall, o camión foi creado para a economía nacional.

salón

Cabin no coche está deseñado para tres asentos, incluíndo dous pasaxeiros. En contraste cos terreos daqueles anos (e é o modelo 53), hai un sofá común. A base do condutor é separado do pasaxeiro. O asento é desprovido de calquera laterais e soportes lumbares. Move-se sobre este coche unha longa distancia era moi difícil. Na cabina do piloto, non hai ruído e illamento térmico. No inverno, arrefría rapidamente, e de forma permanente o ruído do motor foi oído. No interior, non hai ningunha tapaxuntas de plástico. Porta eo panel frontal son parte da cabina e feita de metal espido. No chan hai unha alfombra de goma sólida. By the way, os artesáns foron feitas aquí o linóleo Soviética. Panel de control moi antigo. O volante ten axuste. No panel central é unha caixa de luva pequena coas inscricións técnicas. Toda a cabina foi semellante á ZIL GAZonovskuyu tanto en termos de confort e localización dos controis.

características técnicas

Baixo a capa do coche foi localizado un motor en liña gasolina con válvulas á cabeza. A unidade de enerxía foi marcado ZIL-157d. En contraste coa 130-ésima Zilá nesta camión volquete usado motor de 6 cilindros. O seu volume de traballo foi de 5,4 litros. A unidade foi deforsirovan, como consecuencia, a compresión de fábrica foi só 6,5 puntos. A capacidade máxima de non máis de 110 cabalos de potencia. A única vantaxe de tales solucións técnicas - adecuación do motor para o consumo de combustible de baixa octanagem. A máquina foi deseñada para a gasolina de 72 octanos. Agora é difícil atopar en estacións de servizo comúns. Pero na calidade do combustible non pode se preocupar. ZIL "digere" de calquera servizo. Dispersar centos non reguladas por razóns obvias, pero a velocidade máxima de 90 quilómetros por hora.

Transmisión, capacidade, corpo

O camión foi equipado cunha transmisión manual. A súa principal diferenza - é a ausencia de sincronizados. Para cambiar a maior número de engrenaxes, cómpre usar unha compresión do embrague dobre con peregazovkoy. transferencia moitas veces implica trituración e moi axustado. Para ZIL é considerada a norma. O vehículo ten unha capacidade de carga de 5 toneladas, co seu propio peso de 4,8. Tamén inclinarse o corpo estaba aquí. ZIL-4502 pode caber ata 3,8 metros cúbicos de materiais a granel. corpo reclinado coa axuda de sistemas hidráulicos, PTO. ángulo de elevación - 50 graos. Ao levantar o basculante 15 segundos.

ZIL-MMZ-4502: Chasis

O camión está construído sobre a estrutura clásica de tipo escaleira con dous membros laterais estampadas conectados por cinco vigas con remaches. O eixe dianteiro - suspensión do eixe (reforzar) do tipo mola. No eixe traseiro, tamén, hai primavera - dúas follas grande e dous adicionais. Coidado coa suspensión debe periodicamente pulverización pinos e engraxe dos dedos de primavera. Amortiguadores ir un tempo moi longo. sistema de freo - tipo pneumático. En ambos os eixos definir tambores.

ZIL hoxe

Como se mostra polo ZIL-4502 característica é irremediablemente camión superada hoxe. E iso se debe non só á falta de confort básico do condutor, pero tamén alto consumo de combustible. Cen que "tragar" consome 35 litros de gasolina. Mesmo coa instalación de redes de gas ZIL-4502 trae perdas. Por mor da gran idade do servidor é moitas veces roto. Problemas ocorren como o carburo, e cunha caixa. Moitas veces teñen que ser reparados e sistema de ignición. Algúns establecer aquí un motor diésel a partir do "Bychkov." Pero aínda con este motor ZIL moi inferior ao céspede moderno, e os coches aínda máis estranxeiros.

Entón, nós descubriu o que especificacións ZIL-4502.