Alexander Misharin - o primeiro vicepresidente da JSC "Russian Railways". Biografía, vida persoal

Misharin Aleksandr Sergeevich - railwayman hereditaria, un estadista, un xestor de arriba, a súa vida demostrou que un home pode conseguir grandes cousas, se o desexa.

dinastía

Misharin Aleksandr Sergeevich naceu o 21 de xaneiro de 1959 en Sverdlovsk. O seu pai era un traballador ferroviario, e iso determinou a elección dos camiños profesionais do neno. Decidiu continuar o traballo de seu pai e despois da escola, Alexander entra na Universidade do Estado de Ural de Railway. En 1981 se formou no instituto e recibir un diploma.

Despois da formatura Misharin entra no Railway Sverdlovsk. Os tres primeiros anos, traballou como un poder local Shartashsky subministración electricista, a continuación, dous anos - o xefe do distrito de electricidade na estación Sedelnikovo, e nos próximos dous anos - o enxeñeiro-xefe do segmento de enerxía Ishim. Experiencia nos cargos de diferentes niveis Misharin deu unha idea da organización interna dunha gran empresa de transportes, a experiencia estaba na demanda tras varias veces.

camiño de crecemento

En 1989, Alexander Misharin, cuxa biografía é muda lixeiramente a súa dirección, vai traballar no subsolo de Ekaterinburg. En primeiro lugar, está a traballar na construción do metro en posición de Chief Engineer. Comezando en 1991, o metro, Misharin volveu para a estrada de ferro polo Vice-Xefe de electricidade, pero case inmediatamente vai para o escritorio de poder. Cinco anos máis tarde, converteuse en enxeñeiro-xefe da Sverdlovsk Railway. Durante este período, Alexander aumenta as competencias e aprendizaxe no Departamento do Ural Academia Estatal de camiño de ferro, onde se formou en 1997 Economics. En cada lugar de traballo, foi capaz de construír relacións e demostrou un alto nivel de profesionalidade, non pasou desapercibido.

director Senior

Enorme experiencia profesional permitiu Misharin en 1998 para facer vice-ministro de Comunicacións de Rusia Nikolaya Aksenenko. Súa esfera de responsabilidades do cargo foi o de asegurar a comunicación no sistema de medios de comunicación. Un ano despois, cambiou o ministro de Ferrocarrís, esta materia gañou Vladimir Starostenko, a continuación, o ministro volveu ser Aksenenko.

Alexander Misharin permaneceu no lugar para os dous ministros. En 2000, el se tornou o primeiro viceministro do Ministerio de Ferrocarrís. Dous anos máis tarde, cando Aksenenko finalmente deixou o ministerio e foi substituído por Gennady Fadeev, Misharin tiña que ir-se no chanzo por baixo, el volveu a ser o viceministro, supervisou o sistema de comunicacións. En maio de 2002, Alexander Sergeyevich nomear o xefe do Sverdlovsk Railway. Pero foi capaz de seguir sendo un membro do consello instituto do Ministerio de Ferrocarrís, a este Fadeev mesmo emitiu un decreto especial.

En 2004 Misharin, converteuse en director do Ministerio de Desenvolvemento de Infraestrutura Integrada de Transporte (unha división xurdiu como resultado da reforma do Ministerio de Transportes) e traballa viceministro de Transportes. En 2009, foi nomeado Director da División de Industria e Infraestrutura do persoal do goberno.

carreira científica

Alexander Misharin en 1999, mentres que o vice-ministro de Transportes defendeu a súa tese sobre a información eficaz das vías férreas. En 2005, el tornouse un médico de ciencias técnicas, cunha tese sobre a introdución de tecnoloxías modernas no transporte ferroviario. Por conta Misharin seis patentes, que recibiu mentres traballaba no Ministerio de Transportes da Federación Rusa.

Marcos en forma do gobernador

Desde 2004 Misharin - un membro activo do partido "Rusia Unida", participou nas eleccións Duma Rexional Sverdlovsk. En 2004, el é o administrador do candidato á presidencia de Rusia VV Putin.

En 2009, Alexander Misharin, cuxa biografía fai unha volta inesperada, torna-se gobernador da rexión de Sverdlovsk. A súa candidatura foi presentada polo partido "Rusia Unida" e é apoiado pola presidente ruso DA Medvédev.

Gobernador Misharin mantívose na historia da rexión de Sverdlovsk como o iniciador de varios proxectos importantes. As súas actividades causou unha avaliación polar, as principais reivindicacións en súas actividades polo público foron ao uso irracional do orzamento rexional nas decisións mal deseñadas no lobby para os intereses privados eo inicio de proxectos voluminosos e caros. Manténdose fiel ás súas orixes profesionais, o Gobernador propuxo un proxecto para crear un ferrocarril de alta velocidade ligando Yekaterinburg con rexións distantes da área e Nizhniy Tagil. Tamén é un defensor da intensificación da construción do metro en Yekaterinburg, con el á fronte da estación foi lanzado, "Botánica" e "Chkalov".

Misharin, tornouse un defensor do proxecto "Verkhoturye", que foi investido unha gran cantidade de diñeiro, o proxecto era crear un centro de turismo en Verkhoturye, é un marco para os ortodoxos. Outro proxecto relixioso do gobernador - a restauración do templo en Yekaterinburg St Catherine.

Con gran dificultade Alexander atopou durante as políticas administrativas e de persoal. A súa situación complicada en moito os incendios forestais de 2010, cando foi de vacacións no medio do desastre. A oposición miúdo para facer unha reclamación sobre o uso indebido gastos Misharin, como foi acusado de campaña de pago polo orzamento rexional, a compra dun Mercedes por 8 millóns de rublos do orzamento.

En 2011 Misharin tan violento accidente de tráfico, moito tempo é tratado, incluíndo en Alemaña. Despois de volver brevemente ao despacho do gobernador, pero en maio de 2012, renunciou.

Railways

En 2012, Alexander Misharin veu para o Consello de Expertos baixo o Goberno da Federación Rusa na persoa do presidente da ONG. Anteriormente, serviu no Consello de Administración da "Russian Railways" e estaba ben familiarizado coas actividades desta organización. Ao parecer, esta é a súa gran experiencia profesional levaron ao feito de que en decembro de 2012 houbo o primeiro vicepresidente da JSC "Russian Railways" - Alexander Misharin.

A principal esfera dos seus intereses profesionais permaneceu ferrocarrís de alta velocidade. El - un activo defensor da idea de crear toda unha rede de estradas en Rusia, que en virtude da súa xeografía na extrema necesidade de tal transporte. Vicepresidente da Russian Railways Alexander Misharin en 2013 converteuse en CEO de "autoestradas" que están comprometidos na construción da liña de alta velocidade entre Moscova e Kazan.

Familia e vida persoal

Alexander Misharin foi casado dúas veces. Do seu primeiro matrimonio, ten dúas fillas, Anastasia e Anna. A súa primeira esposa morreu dunha enfermidade grave en 2004. Segunda esposa - Inna Andreyeva, un empresario na IT-esfera. Misharin Aleksandr Sergeevich, cuxa familia atraeu moita atención, é coñecida por ter máis dunha vez axudou os seus parentes na empresa. A súa esposa atraeu a atención dos medios de comunicación como a primeira entre as esposas dos gobernadores rusos sobre o tamaño da renda declarada.