Autobuses "Bogdan": o rendemento do motor, consumo de combustible, reparación

Se ten polo menos unha vez estivo nas principais cidades de Ucraína central e occidental, entón está seguro de ter visto os autobuses baixo a marca "Bogdan" ou mesmo fun ata eles. É máquina completo ucraína, e os fai únicos no país que "bus Cherkasky".

Liña de produtos é moi amplo, pero hoxe esta marca produciu varias modificacións A093 máquina A092. Imos ver o que o autobús "Bogdan". As especificacións e deseño - máis adiante neste artigo.

Autobuses Exterior de Ucraína

Aínda que o autobús e construído en Ucraína, mira saíu bastante moderno. reivindicacións explícitas en deseño non pode ser visto, pero é moi bonito. O corpo ten unha forma lixeiramente arredondada, de forma suave. Esta é unha solución ideal para pequenos autobuses urbanos. O corpo foi deseñado en Lviv nas instalacións do antigo Instituto de Deseño. No exterior verás algo xaponés. Pero iso non pode ser chamado un accidente. E a unidade de enerxía, ea maior parte do principal chasis dos nós de autobús son proporcionados Isuzu xaponés. Imos ollar para o que ten o autobús especificacións "ISUZU Bogdan", pero primeiro pode describir o corpo do dispositivo e interior.

tecnoloxía de plástico

A parte dianteira e traseira da máquina está equipado con un corpo de plástico moldeado paneis. Así produtor Ucraíno gañou corrosión. O uso de plástico permitiu continuar a mellorar o coche rapidamente e economicamente, xa que o plástico, a diferenza de metal é tratado moito máis fácil e non require a compra de caros morre modelos.

O Cherkassy ucraína esta oportunidade para facer activamente aplicar e usalo ao máximo. No canto de metal dun radiador da estrutura de plástico é agora panel totalmente lisa. Como ucraínos cren, parece moi moderno e europeo, para o mesmo plástico é moi fácil de corrixir, só necesitamos un pouco de cola epoxi. A xulgar polas palabras de condutores nun vehículo como un autobús "Bohdan", especificacións totalmente deseñados de acordo con este principio. Aquí, todo está pensado.

Os lados do corpo están feitos de aceiro galvanizado. Ten un elementos lonxitudinais estampados. A xanela traseira neste autobús está feito de dúas partes. Proxecta de Cherkasy pasou por razóns económicas. En caso de danos deberá substituír só un medio.

O nome do bus, o modelo de índice e os outros símbolos en Cherkassy preferiu simplemente deseñar unha tinta negra común.

o condutor

Todo é sinxelo e práctico. base do condutor ten un axuste cómodo para o eixe lonxitudinal e respaldo pode ser axustado en ángulo. Decora lugar de traballo xaponés panel. Coa axuda dos enxeñeiros virou-se para dar ao interior un toque de elegancia. no panel de control para adiante-xaponesa pechada de vidro común. Moi completo e deseño práctico, pero nun día soleado, o sol crea unha mirada sobre ela.

volante ten un diámetro pequeno e grande na man. Hai moitos a sensación de que "en mans de" automóbil de pasaxeiros, en vez do autobús. Especificacións "Bogdan" está bastante avanzada. CAT e sofisticado circuíto de desprazamento en forma de H con panca korotkohodnaya tamaño pequeno tamén se asemellan a un coche de pasaxeiros. A posición de condución é separada do resto do muro interior e preto. A cerca, con todo, non é necesario, xa que a base do condutor rodeado elevación que esconde o motor.

confort dos pasaxeiros

Os autobuses non son construídas para os pilotos e para o transporte de persoas. A este respecto, ofrece autobús "Bogdan"? Especificacións dicir sobre a conveniencia e confort se encaixan. pequeno autobús clase ten dúas portas largas. Clearance "Bogdan" é só 610 mm, para a máquina é considerada como de piso baixo, o que é especialmente cómodo para os pasaxeiros. Sitios para a acumulación de pasaxeiros no autobús alí, pero hai unha gran paso. Se falamos sobre o número de asentos, a máquina ten un asento 21, e pode acomodar preto de 30 pasaxeiros en pé. sentado no dobre, de esquerda á dereita - soa liña. Segundo as normas europeas, e as normas de Ucraína, a distancia entre as costas a ser de 700 mm. "Bogdan" tamén ofrece máis que cómodo - 800 mm.

Na parte de atrás hai ferroviario cómodo no caso de conducción neglixente en estradas ucraíno. As persoas que son "sorte" para sentar nun coche ao longo dos arcos de roda, será forzado a dobrar as pernas. Sen embargo, non é moi violar comodidade.

Autobuses "Bogdan" - especificacións técnicas, reparación e mantemento

Máquinas equipadas con modernas motores xaponeses diésel Isuzu, cun volume de 4,6 l para cidades ou motor de 4.7 litros para Buses suburbanos. Poder turbodiésel de catro cilindros, equipado ademais intercooler fai 148 CV A velocidade máxima é de 85 km / h na o primeiro motor a 105 km / h no segundo caso.
A unidade ten un esquema para facilitar a montaxe en cadro co aumento da cabina. Grazas aos esforzos de enxeñeiros xaponeses que proxectaron o motor, reparación e case non é necesaria o mantemento da unidade. Con todo, para manter o motor tamén é moi doado. Por exemplo, se quere chegar a un trocador de calor, que é moitas veces fóra de orde sobre estas máquinas, cómpre desmontar o sistema de enerxía. reparación de motores requiren só pezas de reposición orixinais. consumibles precisa aínda completamente orixinal.

Reparación e mantemento

Referíndose a este punto, hai que dicir que os compoñentes da máquina, que non son fabricados en Xapón, francamente feble e inadecuado. A maioría dos autobuses ten un problema coa fiación, freos e embrague. É tamén de engrenaxes fin do limpador. Houbo casos de lume desas máquinas.

Autobuses "Bogdan" - especificacións, o consumo de combustible

A máquina é equipada con un tanque de 100 litros. tapa do depósito ten un bloqueo. O consumo de combustible no pasaporte para "Bogdanov A091" é de 15 litros / 100 km na estrada ou 21 litros en ambientes urbanos. máquina A092 é case os mesmos apetitos.

Embreagem e caixa de velocidades

Embrague - sistema de fricción de disco único seco, equipado cun actuador neumático. PPC é o caso coa cidade "Bogdan" - manual de 5 velocidades e as características técnicas do autobús "Bogdan" na versión suburbana - unha transmisión manual de 6 velocidades. O cadro ten boas características e comentarios. Alternando notablemente clara e informativa.

no coche

motores turbodiésel xaponeses estudado, probado e sinxela o suficiente. Ademais, son medida de confianza. O motor é a tracción poderosa e característica. A unidade é facilmente crece, o traballo da súa flexible, el Perdoando o condutor a engrenaxe incorrecta. modelo de cidade ten unha tendencia normal en ámbitos urbanos, e aceleración a 100 km / h en lugar de 35 segundos. O motor é alto, mal cantarola.

Suspensión e freos

Debe ser dito sobre a suavidade de marcha do vehículo. Especificacións autobús "Bogdan" Confirmar suspensión con aire que se define por resorte de Touro da empresa. Máquina equipada con suspensión de resortes dependente da fronte. Freos de circuíto dobre equipado cunha unidade hidráulica. Se recoller a orde Car-to-, pode obter ABS. Catro rodas freos de tambor. En tapaxuntas suburbana - freios a disco na dianteira e traseira tambor.

freo de estacionamento mecánico, transmisión tamén ten unha freada e retardador do motor auxiliar, equipada con válvulas de baleiro electrónico. Non é necesario a eles moitas veces gozar. Os condutores que traballan para "Bogdan", falando sobre o consumo de combustible, se activar o retardador.

en conclusión

Entón, nós entendemos que é o autobús rendemento do motor "Bogdan". "Bogdan" - este é un bo adestrador para a cidade. Máquinas teñen inversión manobrabilidade das rodas. Área taxi cristais tamén está satisfeito. Paga a pena notar diésel xaponés. En xeral, as características técnicas do bus A092 "Bogdan" eo seu A091 "irmán" co debido coidado bastante decente.