Bomba de combustible de baixa presión do motor diésel: as principais características e destino

O motor do coche é moitas veces comparado ao corazón humano. E unha certa semellanza realmente é. Grazas ao corazón do home pode vivir, grazas ao coche de motor - para mover. O corazón bombea o sangue para o corpo - garante a súa circulación para os órganos principais. No motor executa tal función do sistema de combustible. Hoxe miramos para as características e finalidade da bomba de baixa presión. Este elemento é unha parte moi importante do sistema de potencia. TNND necesario para facilitar combustible para a bomba de combustible. Moitas veces, é instalado xunto á bomba. Ambos os mecanismos son conectados a través de tubos a través dos cales a circulación. Ao mesmo tempo, o combustible pasa a través dos filtros de onde limpo.

Que problemas son resoltos TNND no sistema de combustible

bomba de combustible de baixa presión do motor diésel resolve un problema importante. Combustible, a cal é alimentada baixo baixa presión, é suxeita a ebulición. Como un resultado de bolsas de vapor están formadas. Burbullas de vapor produtos de cola leves e combustible máis espesa son separadas. Isto quere dicir que a bomba de baixa presión comeza a estar fluído cuxa viscosidade está en constante mutación. Por inxección de combustíbel mediante a bomba de inxección de combustíbel en modo normal, con todo. Facho está constantemente cambiando e non vai caer dos parámetros normais.

Como é que TNND

A bomba de combustible do motor diésel é composto polo eixe de accionamento de baixa presión. A presión é realizada cun rotor especial, no que existen láminas. Tamén na construción do estator subministrado, a distribución do disco ea engrenaxe de transmisión. Cando o rotor é accionado, ven máis preto das láminas do estator. Entón, a formación das cámaras debido á forza centrífuga. Desde na cavidade bomba creado pola tensión subministrada desde combustible directamente ao combustible bomba-los. Para iso, hai canles no disco de distribución. O tamaño de gasóleo pode caer na chave de redución, a presión é máis que o necesario. Ambos dispositivos están conectados, para crear e manter as condicións necesarias aplicar Chok dreno especial. Este chorro, que é aparafusada a dentro da bomba de alta presión. Así, créanse condicións nas cámaras, dependendo da velocidade con que o veu de accionamento roda.

Aparello de bomba de reforzo

A bomba de reforzo ou de baixa presión do combustible (TNND) en unidades de potencia diesel ten unha estrutura simple. Está formado por dúas rodas de engrenaxe, que son permanentemente en engate uns cos outros. Durante a rotación, os dentes destas engrenaxes crear o fluxo de combustible a través do sistema de combustible para a bomba de alta presión. O principal elemento estrutural na bomba de bomba - piston que inxecta combustible. Para facilitar o motor diésel debe ser dous modos de operación do pistón. Este accidente vascular cerebral e apoio.

variedades TNND

Bomba de combustible de baixa presión do motor diésel - este é só un tipo deses mecanismos. Ademais diesel, estes dispositivos poden ser atopados en outros motores, independentemente do modelo de motor ou ano de produción. Sen bomba non facer - é necesario facilitar o combustible do tanque de combustible e transferir-lo aínda máis ao longo do sistema. No caso dos motores de gasolina carburador úsanse relativamente feble en bombas mecánicas de enerxía. En unidades equipadas co sistema inxector de corrente, así como en unidades de enerxía diésel usando bomba de reforzo eléctrica diésel.

TNND mecánica

Este sistema está montado directamente no bloque do cilindro e fixado mediante parafusos comúns. O funcionamento desta bomba é proporcionada a través do eixe de manivela cun excéntrico. Se fai clic sobre o excéntrico, dentro dos cortes creados. Xa que o combustible é fornecido polo sistema de subministración de enerxía. Para volver combustible non bater, a bomba está equipada cunha chave especial. O resto do cam presionando Enviar gasolina ao carburador. Se o coche está equipado TNND tipo mecánico, entón é fácil para conectar o motor, mesmo con conta paralización longa. Para iso, só tes que bombear manualmente mecanismo de bombeo.

eléctrico

En vehículos modernos usan combustible eléctrica bomba de baixa presión do motor diésel e un motor de inxección de gasolina. O uso dun dispositivo mecánico era simplemente imposible. É debido ao poder inferior, non podería xestionar as tarefas. Non crea unha presión desexada dentro do sistema de combustible. Nunha forma máis simple do dispositivo é un elemento de bomba propio e un motor eléctrico pechado nun corpo único. Hai tamén un filtro para a limpeza de combustible, entrada de combustible e un sensor de fluxo de combustíbel. Condución de vehículos e principio semellante ao algoritmo para operar funcionamento dun poder unidade. A única diferenza é que o motor eléctrico é usado para bombear o fluído. En motores de gasolina TNND posicionado directamente no interior do tanque de combustible. A maioría dos propietarios de vehículos cren que non é seguro. De feito, ningún perigo niso. No caso da gasolina no ollo tende a exceso de carga debido á calor, que libera o motor. Nos análogos eléctricos tal problema é completamente ausente. Combustible move sen interrupción dos picos do sistema ea bomba non arrefriar a un punto crítico. Nos motores diésel TNND eléctrica, moitas veces combinados con unha bomba de alta presión. Isto pode ser explicado pola necesidade de proporcionar o combustible de forma continua. Isto asegura un funcionamento estable do motor a velocidades diferentes.

A bomba de combustible de alta presión (bomba de combustíbel)

O dispositivo é considerado un dos máis complexos no motor diésel. A súa principal tarefa - asegurar o fluxo de gasóleo na cámara de combustión baixo alta presión. A alimentación é proporcionada non só baixo unha certa presión, pero o tempo necesario. Serven moi precisamente medidos electronicamente e totalmente corresponde á carga na unidade. Existen varios tipos de dispositivos do tipo de inxección de combustíbel. Isto agrega con sistema de inxección acumulador e acción directa. Aparello de bomba de inxección do motor diésel, que se emprega directamente principio de funcionamento, caracterizado polo feito do deseño se aplica o émbolo, subministrada con un tipo de actuador mecánico. Así, a inxección e inxección realízanse simultaneamente. En cada cámara de combustión, unha sección separada da bomba atomiza unha dose de combustible. A presión requirida é proporcionada polo movemento do mecanismo de émbolo.

bomba recargable e as súas características

As bombas están equipadas con batería de inxección, teñen diferenzas. Así, o actuador de émbolo de traballo pode operar gases comprimidos a presión dentro dos cilindros do motor. Ademais, a exposición pode ser proporcionada por medio de resortes. dispositivos agora comúns, como acumulador hidráulico. Son instalados en motores de alta potencia, traballando principalmente en baixas velocidades.

Os erros básicos TNND

O principal problema - un descenso no rendemento do dispositivo e unha capa de inxección de gota, o cal ofrece combustible da bomba de baixa presión do motor diésel. É posible determinar por medio dun manómetro ou presión absoluta, que se instala na entrada. Na maioría das veces provoca perda de produtividade é TNND entupidos e obstrución do membro operación. En relación á primeira razón, no combustible diésel pode conter varias impurezas que, aínda pasando a través dos elementos de filtro, con todo, aínda se acumulan na chave. Tamén é posible que a elasticidade do elemento de primavera de volta diminuído.

Como reparar TNND

A eficiencia da unidade caeu, a baixa presión da bomba de combustible do motor diésel e debe ser eliminado para auditar. Moitas veces, o rendemento aumenta de novo tras o lavado e limpeza de cavidades de traballo e de elementos do dispositivo. Ademais, é útil para ser drenado e os residuos de resina de compartimentos de drenaxe. Para unha reparación usando máis graves kits de reparación que están dispoñibles nas fábricas chinesas que fabrican pezas para motores de automóbiles.

Sabendo como a bomba de combustible de baixa presión do motor diésel, o principio de funcionamento do dispositivo, pode ser reparada ou substituído facilmente.