Cal é mellor: Kalina ou Priora?

Durante máis dun ano, os xornalistas, os expertos e os entusiastas doutros automóbiles discutiron sobre cal destes coches é mellor. Non se desenvolveu ningunha opinión sobre este tema. Vexamos as vantaxes e desvantaxes destas máquinas e formamos a nosa opinión sobre exemplos tan vivos da industria automotriz nacional. E, quizais, decidiremos o que é mellor - Kalina ou Priora, especialmente porque moitos rusos prefiren estes coches. Se ten dúbidas sobre as máquinas fabricadas en Rusia, entón, por suposto, podes mercar coches de EE. UU ou de Europa, pero en calquera caso debes saber o que conseguiu a industria automotriz rusa.

Pasemos a unha análise concreta. O aspecto externo de Kalina é máis "amable" e redondo. Con todo, está lonxe de ter unha sensación de que Lada Priora é esencialmente unha "ducia" despois do mitin, que parece algo máis agresivo que o seu adversario. Ambos teñen case unha masa (1080/1088 kg), pero as unidades de potencia neles son diferentes. Motor Lada Priora é máis potente, o volume do motor é de 1,6 litros (Lada Kalina ten 1,4 litros), ea súa potencia é igual a 100 CV. (Kalina ten menos de 10 CV). A velocidade de Priora, naturalmente, é maior - ata 5600 rpm (5250 rpm para Kalina). Ademais, cunha inspección visual, pode notar inmediatamente as diferenzas nas lagoas da estrada: Lada Kalina é maior (160 mm) e Priora, respectivamente, é inferior (só 135 mm). Entón, cal é mellor - Kalina ou Priora? E aínda, en termos de poder, preferiríamos o segundo coche.

E agora imos mirar os coches a través dos ollos dos condutores e probalo. O primeiro que se pode dicir inmediatamente sobre Prioru son as dificultades con peches nas portas. Definitivamente necesitan axustarse, porque sen a porta non se pode pechar a porta. En Kalina neste asunto todo está ben, as portas abren e pechan facilmente e sen problemas, como unha heladera. Estraño, pero o salón de Kalina parece un pouco máis espazos. O controlador nel non está cheo de xente. Debido ao alto tellado, as persoas maiores poden sentir cómodamente aquí. Non podes dicir nada sobre Prior. Despois do adversario, parece estraño, as pernas do pasaxeiro cavan literalmente no asento do condutor e é bastante problemático sentar no asento traseiro se ten unha gran estatura ou tamaño gordo. Se a cuestión de cal era o mellor, Kalina ou Priora, xa se decidiu, o primeiro coche gañaría .

En canto ao prezo, a este respecto sitúanse nun aproximadamente un segmento. O prezo de Priory e Kalina é bastante accesible para os consumidores domésticos.

Resumindo, podemos dicir que Lada Kalina é un pouco máis espazos e máis cómodo. Todos os mecanismos responsables do movemento dos asentos, funcionan con claridade e sen problemas. Se ollades a versión de "station wagon", podes relaxarte sen pensar no espazo. En canto a Lada Priora, non todo está claro. Neste coche, os asentos traseiros e o maleteiro non son prácticamente aptos para recreación activa (agora falamos do berlín), pero por razóns de xustiza hai que sinalar que a unidade de potencia está moi satisfeita. O motor acelera bastante agresivamente. Pero Kalina ten excelente xestión. As rodas de dirección destas dúas máquinas son fáciles de rotar, sen esforzo extra.

E, en conclusión, quero dicir que AvtoVAZ logrou un bo progreso na creación de coches cómodos e decentes. E o que é mellor - Kalina ou Priora, para resolver aos consumidores. Cada modelo terá o seu propio comprador, que avaliará con razón todas as súas vantaxes.