Car "Gazelle": diagnóstico do motor coas súas propias mans. Características, valoración do usuario e comentarios

Desafortunadamente, non todas as novas operadoras poden dar o luxo de comprar un novo automóbil comercial. E para ter un coche a crédito agora é moi perigoso. O único xeito de comezar un negocio no mercado de transporte - para mercar un coche no mercado secundario. Pero aquí está esperando por ti abundancia de trampas. E o primeiro que atopa ao mercar - este motor. Polo tanto, é importante ser capaz de diagnosticar a unidade de alimentación e coñecer os síntomas de fallo. Hoxe imos amosar-lle como se fai en vehículos "gazela" diagnóstico do motor. Esta información será útil non só para os que queren comprar vehículos comerciais, pero tamén ten os condutores con experiencia.

instrumentos

O que fai falta para diagnóstico do motor de éxito? significa "Gazel-Business" non esixe equipamento especializado. Prepare un conxunto mínimo - guantes de traballo, trapos, e un caderno con un bolígrafo que pode gravar todos os fallos visibles.

inspección visual

Entón o primeiro que ten que prestar atención - este gotas de aceite. Moitas veces, diagnóstico do motor ( "Gazelle 405") coas súas propias mans feita por mor de "maslozhora". Con todo, non sempre a razón para iso é un anel. Así, o aceite é perdida a través da cambota glándula espremer. Lembre que hai dous tal. Distinguir entre o retenedor dianteiro e traseiro. Por si só, o elemento é moi sinxelo e barato. Con todo, a fin de substituílo, é necesario desmontar unha serie de anexos. Mesmo a menor Mancha sobre os compostos indican que o motor ten un problema co sistema de aceite.

Se a máquina está superenriquecido (a "Gazelle" Isto é debido a unha pequena ventoinha ou impulsor radiador obstruído), o aceite pode infiltrar-se no campo da cabeza para o composto do bloque de cilindros. Comprobar os gases do cárter tubo de ventilación. Parece como segue: O elemento debe ser soprado nunha dirección. Se é soprado en dúas ou mesmo obstruídas, pode causar hipertensión no sistema. Como un resultado - seladora de aceite cambota espremer e xunta "flaccidez".

NOTA os parafusos que prenden a cabeza do cilindro para o bloque. Se eles teñen un arranhão, entón este motor xa está aberto.

comprobar o anticongelante

Preste atención ao sistema de refrixeración. En particular, comprobar o vaso de expansión. En vehículos "gazela" diagnóstico do motor e SOD pode ser executado sen o uso de ferramentas. Basta ver o estado do vaso de expansión. Se a máquina estaba en pleno curso, será visto a partir das manchas oleosas característicos e plástico de cor. examinar-se tamén anticongelante. Non debe ser de cor vermella. Se é así, entón eu mudei anticongelante no sistema por un longo tempo e perderon todas as propiedades de arrefriamento. Preste atención para os tubos que van desde o radiador. Deben ser suave. Se goma "carballo", significa que a máquina non prestar atención suficiente. conexións sólidas poden causar despresurización do sistema de refrixeración. Entón, nun punto, elas rebentar, e implican todo o líquido. Condutor atopa fallo só cando a agulla de calibre temperatura subiu agudamente en vermello. Pero é demasiado tarde - o motor exceso de carga.

Como realizou novos diagnósticos do motor? "Gazelle 405" coas súas propias mans (con ZMZ-405) fábrica e inspeccionar o anticongelante no vaso de expansión de novo. En marcha lenta e, ao conxunto posterior de voltas en que non debe ser burbullas ou pingas de aceite (ou sexa, a lubricación do motor como a anticongelante moi esvaradío). Se refrixerante burbullas - no motor queimado través da xunta do cabezallo. Parece este fenómeno do seguinte xeito:

O procedemento para a súa substitución - a mesma operación demorada, así como a instalación de novos selos do aceite da cambota. Ademais, a necesidade de observar a orde eo binario de aperto dos parafusos. Por iso, moitos prefiren "fundir no barato" desconectou o motor.

estado do aceite

Outras posibilidades de diagnóstico do motor ( "Gazelle 406", con excepción ZMZ) acompañada pola retirada da sonda do motor. Prestar atención non só do seu nivel, pero tamén sobre o estado do aceite. Debe ser transparente. A presenza de pequenas lascas di unha clara deterioración da manivela, e outros compoñentes do motor de combustión interna. Ademais, o aceite non debe ter un cheiro a queimado. Se hai burbullas na sonda e divorcio, iso suxire que o anticongelante acadar no sistema de lubricación. Existen dúas opcións - xunta un zócolo ou rachado cabeza do cilindro. E identificar visualmente último caso non sempre é posible. Os reparos poden custar a metade do custo do motor. Anticongelante - composición moi punxente. Cando inxectado no sistema de lubricación que dane os aneis de pistón e cilindros. Desde a compra do coche é mellor absterse.

sistema de ignición

Como neste campo se realiza diagnóstico do motor? "Gazel-Next" coa UMP-4216 ten que un exame de faísca. Están baixo broneprovodami. Velas non debe ter a tarxeta característica. Un deles hai unha rachadura, isto significa que o motor traballou con un baque. En presenza de placa luz pode xulgar a baixa calidade do aceite usado. electrodo central fundido indica o paso ou ignición precoz. Velas con aceite fala sobre a deterioración dos aneis de pistón e cilindro de redondeo. En consecuencia, o aceite non é eliminado a partir das paredes da manga e directamente dentro da cámara de combustión.

De que outra forma de comprobar o "Gazelle"? Diagnóstico do motor en marcha lenta para determinar unha serie de problemas. As revolucións non caer e ser máis / baixo do normal (optimamente - 800 por minuto). Motor en si non debe trasfega (refírese a vibración non desexada). Se é así, o coche non cambiou a almofada do motor. Son usados para 150 mil. Se executado nun panel de control menores, a continuación, o vendedor quere que enganar. Pero esta non é a única característica sobre a que pode descubrir a quilometraxe real. Escoita a motor. Non debe piar e farfalhar cuestión. Se é así, a cadea de distribución é alongado ea ter de substitución. Ela trasladouse a 130-140 mil. Na carreira a 70 e aínda máis de 50 mil de tales problemas non poden ser, en principio.

Diagnóstico do motor "Cummins"

"Gazelle" cun motor diésel produce sons moi distintos. Erro di a compresión parou. Isto faise a través dun dispositivo deste tipo: Gasolina de compresión non é adecuado para as medicións. dispositivo picos lugar parafusear e cortar a subministración de combustible. Metros os tres "pitching". Rolada inicio cambota. lecturas normais - de 26 e por riba. Isto realízase diagnósticos do motor. "Gazelle-Seguinte" con punto de motor "Cummins" 2,8 turbina está equipado, e, así, analizar lo aínda máis. Se o tubo ten restos de aceite (lembrar o compresor para "Cummins" arrefecida sen refrixeración), indica que o filtro está sucio ou o desgaste da propia turbina.

Como un vendedor pode erro-lo con compresión? Aumenta-la, engadindo o aceite viscoso transmisión. Polo tanto, antes de medir coidadosamente ollar para a balea. O aceite debe ser líquido e luz. "Transmissionka" máis denso e escuro.

conclusión

Entón, descubrimos como fixeron en vehículos "gazela" diagnóstico do motor. Como verás, as operacións se poden realizar sen equipo especial e posto. A principal cousa - para saber o que buscar.