CVT: ¿Que é iso? Examinemos

Hai un número infinito de modos permitidas cando o vehículo está en movemento. desempeño ideal do motor non pode ser asegurada se o número de pasos na caixa de cambios tamén será infinito. Neste caso, é conveniente empregar un CVT. ¿Que é iso? É só no momento o tipo de caixa de engrenaxes, o que permite que a transformación continuamente variable da relación de transmisión entre o motor e transmisión. Isto quere dicir que toda a operación do vehículo pode traballar co valor máis eficaz da relación de transmisión, en vez do que a media, en outras formas de realización de transmisións.

CVT: Qué é isto?

Co funcionamento continuo do motor de eficiencia máis elevada é obtida na zona de revolucións óptimas, o funcionamento dinámico máis cualitativa, a redución de emisións tóxicas. Aquí a relación de transmisión é cambiado sen problemas, en vez de paso a paso, para que tales vehículos caracterízanse pola suavidade. A vida útil dos compoñentes de transmisión servizo é aumentado debido á ausencia de empurróns durante os cambios de velocidade, e esta é caracterízase polo variador. Que é e para que serve? Este dispositivo leve, estrutura simple, e fiabilidade suficientes. Como transmisións automáticas, el está deseñado para librarse do condutor de ter que cambiar.

deficiencias

Agora que está claro o que é bo variador (o que é, xa sabes), a cuestión de saber se esta é a caixa de cambio ideal. Non. A principal desvantaxe desta opción é que é a fricción que non funciona debido ao engrenamento, e debido ao rozamento, de xeito que é capaz de transmitir un par limitado. Cando supera as superficies de traballo pode escorregar, o que leva a un desgaste intenso. Fala sobre a imposibilidade da súa utilización en conxunto cun motor potente.

O CVT non tolera traballo longo no modo de carga máxima. El axiña se desgastam en empurróns e freadas bruscas característica do estilo de condución deportiva. Os elementos desta opción - un movemento suave e silenciosa.

Cal é o seu principio de acción?

Polo momento, dous tipos de vehículos utilizados: Toro e correa trapezoidal. A segunda consiste nun par de poleas de deslizamento entre as cales a correa é posta en tensión. Unha das poleas é ligado ao motor, como o chumbo, eo segundo con ruedas - accionado. Poleas de correr, que está composto por dúas metades. Cando se unen, existe unha correa que empurra para fóra, e cando a correa razdvizheniya falla. O raio que a correa se move, o cambio de forma síncrona. O resultado disto é unha boa conversión da relación de transmisión, o raio da roldana de accionamento é menor que o escravo, entón a transferencia pode ser reducida, doutro xeito - aumentada.

Tore CVT implica o uso de discos cónicos en vez de poleas de correr eo cinto substituído por rolos. Conducir tarxeta encaixada ó cambota do motor, eo escravo - a transmisión. Os rolos son presionados contra os discos e transmitir o torque. Arranxar e CVTs noutros casos implica a substitución de pezas desgastadas por novas.