Desmantelamento cinto CVT e características de deseño

Cada vez é máis común hoxe en día facer velocidade variable. A pesar do feito de que eles comezaron a ser usados por un longo tempo, agora son apreciados. Como todos os dispositivos, son propensos á ruptura.

Particular atención debe ser dada ás peculiaridades que ten que considerar substituír a correa CVT. Os seus tamaños dependen do destino do produto. O patrón de distribución con maior adquirida dentro de 20 mm de altura e de ancho e 45 mm, respectivamente.

O que debes saber

traballo producido en tempo hábil coa axuda de ferramentas específicas. Unha correa cunha gran xeración non ha transmitir correctamente binario das poleas, debido a que a enerxía é perdida. Substitución recoméndase en talleres especializados teñen profesionais comprobada, pero iso non é posible, pode facelo só.

cinta CVT: Proxecto

A estrutura inclúe as tiras de aceiro foron recubertas con cuñas. En media, a substitución da correa se realiza cada 200-250 mil km. O incumprimento das normas de funcionamento, poderá danar que xorden debido á fatiga do metal. O material é estirado, ea distancia entre os sinais aumenta, o que leva á quebra. Neste caso vehículo de remolque é indesexable porque os elementos derramado cinto pode danar outras pezas, como poleas ou engrenaxes.

efectos agudos mesmo fallo pode producir sensor de velocidade, se falla durante o movemento rápido ea unidade de control electrónico pode descargar poleas en situación de emerxencia. Nesta situación, o cinto de velocidade variable pode tanto ser deformado ou partido. Se o coche está movendo a unha velocidade media, a carga sobre o cinto será mínimo. Sempre que o sensor é feita no principio do Salón tales situacións ocorren con pouca frecuencia. Ao mercar un coche usado é recomendable para cambiar o sensor en primeiro lugar. Non vai ser difícil, xa que é montado enriba da caixa. correas CVT como motos de neve poderían producirse danos ea baixa velocidade, por exemplo, cando o freo de bater ao inverter.

Realización de obras

Para substituír a correa, terá unha chave de fenda de choque, varios grapas, martelo, chaves, limpa a superficie da área de traballo, e varios recipientes baleiros para o almacenamento de pequenas pezas eliminadas. Tanques deben ser colocados de forma conveniente como a eliminación de pezas e momentos especiais para escribir ou sacar unha foto. Todo isto reduce o risco de erro na montaxe do variador, como verso no deseño dun día, e comezar a montaxe só despois dunha semana.

Para comezar desenroscada os parafusos das tapas do veu de excéntricos, debe haber polo menos seis, e, a continuación, elimine a tapa en si. engrenaxe helicoidal é eliminada, todas as partes retiradas engadir-se a un recipiente de pre-preparada, seguíndose unha curva por riba da caixa e obter unha parte da caixa en conxunto co veu. Ademais afrouxamento dos parafusos feitos no perímetro, cun martelo suavemente batendo suavemente ea tapa retirada. Tampouco hai que esquecer sobre a engrenaxe. Xentilmente desapertar bomba de peche, e tirou con rodas de engrenaxe corrente. Agora, a tapa da bomba pode ser facilmente eliminado, el que asumir o eixe e puxe coidadosamente superior.

Reasemblaxe non é un problema. Desmontaxe do lado do CVT da caixa estea rematado, cómpre adia-la para o lado e comezar a desaparafusar a tapa. É fixado con forza suficiente, polo que ten que ser superado, sería necesaria unha chave de fenda común. Despois de retirar a tapa para abrir os elementos principais do variador: dous eixe ea cinta de velocidade variable. Por medio de grapas (mellor opción sería plástico) da correa é comprimido, ha evitar a súa destrución por posterior análise. O cinto é levado para fóra, xunto coas poleas do variador, ea necesidade de garantir que, a fin de abrir un burato non ten nada extra. Logo borrará das poleas de correa. Nós só podemos substituír a correa de velocidade variable para a próxima e pasar a reasemblaxe de todas as partes.

características

Paga a pena prestar atención aos materiais utilizados. O único que é común correa téxtil con goma, que se usa para un aire acondicionado ou un xerador non é axeitada para o traballo, xa que ten un desgaste rápido.

Cinta variables de scooter cunha estrutura especial, desprovista destas deficiencias. En variadores de automóbiles tamén usado como unha ampla cadea correa metálica que consiste en placas. Pola súa lubricación se recomenda o uso de un líquido especial, que non permite a escorregar da cadea.