"Lada Kalina Cross": comentarios do propietario, foto, test drive

Canto peor é o estado das estradas no noso país, canto maior sexa a necesidade das máquinas para manexalo. Esta regra é coñecida por moitos condutores. Con todo, canto maior sexa o espazo libre, máis caro será o coche. Pero isto non se aplica aos automóbiles de pasaxeiros, que despois de que algunhas melloras son máis altas e obteñan un maior desemprego no chan. Eles trouxeron un coche a AvtoVAZ, tamén, presentando un vehículo off-road para a comunidade automobilística con base en Lada Kalina. Vexamos o que pasou. É moi interesante o que é - "Lada Kalina Cross", os comentarios dos propietarios sobre el e as fotos de aspecto e interior.

Algunhas fontes dos empregados de AvtoVAZ din que a máquina foi deseñada de xeito moi rápido. Esta novidade sitúase como un vagón de estación e un cruzamento. Nótase que os recunchos do congreso e a entrada, así como o despedimento, non son de ningún xeito inferiores aos vehículos todoterreo bastante graves.

Aparencia

A nova "Lada Kalina Cross" débese á súa aparición ao principal deseñador da planta.

Steve Martin fixo un bo traballo. O deseño a primeira vista non parece demasiado complicado, pero se observas de cerca, o corpo parece bastante harmonioso e ata atractivo. Falando máis sinceramente, é difícil chamar a este modelo de forma independente. O crossover prácticamente non difiere do vehículo de pasaxeiros na súa versión estándar.

O coche volveuse un pouco máis alto, pero non parece que sexa unha caixa metálica. O corpo pintará só en tres cores: é prata metálica, branca e laranxa.

Hai só algunhas pequenas diferenzas entre o coche cruzado Lada Kalina. Os comentarios dos propietarios fixeron posible notar o novo parachoques, a presenza de revestimentos protectores negros nos lados do corpo, así como os arcos de roda máis amplos. Ademais, as luces traseiras están un pouco máis agrandadas.

Crossover

Todo o que fai deste crossover de coche, está situado detrás. Aquí o corpo ten un gran ancho. Tamén a pasabilidade dá unha superposición bastante masiva no para choque. Non obstante, ata con todos os atributos que distinguen a SUVs serios, só mirando ao coche "Lada Kalina Kross" 4x4, opinións sobre el, podemos concluír que nin sequera debería pensar nas estradas, nin sequera de xeito sinxelo. O rebumbio da parte dianteira fai imposible pasar do asfalto ao imprimador, a pesar do aumento da separación do chan. Aínda que as unidades de proba, que foron realizadas por publicacións de automóbiles de boa reputación, aseguran que o coche pode dirixirse fóra do camiño.

"Kalina Cross": o deseño é mellor que o chinés

En xeral, o coche parece bastante bo. Un dos principais logros do diseñador xefe é que a aparición do modelo resultou ser moito mellor que os artesáns do Imperio Celeste. En "Kalina Cross" e na mención non hai nada asiático, senón no estilo o corpo semella algúns modelos de Renault. Os especialistas din que as persoas en modelos de VAZ non recoñecen de inmediato a industria automotriz nacional.

Ausencia de competidores

Segundo os expertos, Kalina non existe como un competidor directo neste formato. Ata certo punto, un dos competidores pode chegar a ser Sandero Stepway. E hai moitos exemplos a seguir.

Así como noutros vagóns de estacións con tracción integral, o coche "Lada Kalina Kross" (os comentarios dos propietarios están totalmente confirmados) no corpo son partes de plástico de protección do kit do corpo ao redor do perímetro.

No pasado, o revestimento cromado nos limiares, nas portas e na reixa do radiador volveuse negro. Isto enfatiza a orientación utilitaria, así como algunha brutalidade do modelo. As molduras son moi anchas. Decoran basicamente as portas. Teñen un selo co nome do modelo.

O plástico realiza non só funcións decorativas. Tendo dobres dobres, estas partes plásticas perfectamente protexen o corpo e a pintura de varios danos mecánicos.

Como din os desarrolladores do coche de Lada Kalina Cross (as opinións dos propietarios tamén nótense), este coche non se compra porque non hai diñeiro suficiente para melloralo. Agora, VAZ crea coches que poden competir con éxito cos produtos das empresas estranxeiras.

Deseño de interiores

Entrando dentro, ao mesmo tempo parece que todo o coche desenvolveuse para desfacerse do máximo de tradicións conservadoras. O futuro propietario verá insercións de laranxa brillante case en todas partes. Eles van volante zadekorirovano, tapicerías, asentos, así como as reixas de ventilación.

Se falas sobre as carencias no coche Lada Kalina Cross, os testemuños indican que non hai axustes á saída do volante. Tamén destacar a baixa calidade dos materiais de estofado. Nas almofadas, os pregos e as primeiras abrasións aparecen logo duns días.

En xeral, non espere nada novo no deseño de interiores. O salón é o habitual "Kalina". A mirada axústase inmediatamente ao plástico inexpresivo, un simple taboleiro tampouco difiere de ningunha estética. Pero a montaxe é bastante alta calidade. As lagoas son pequenas, non hai grillos nin grumos.

Poltronas

Non deixou os asentos sen atención. Así, o marco foi lixeiramente modificado, eo deseño da materia cambiou lixeiramente. Os creadores acentuaron o apoio lateral e lumbar. Para mellorar o confort do condutor e dos pasaxeiros durante longas viaxes, os especialistas aplicaron un recheo máis denso. Cando o condutor supera un xiro brusco, os pasaxeiros xa non necesitan buscar outro punto de apoio.

Ninguén se escapa dos asentos. No coche "Lada Kalina Cross", test drive que se realizou inmediatamente despois da presentación, sentarse cómodo e cómodo.

Pero hai un pequeno matiz. Cómodamente nas butacas haberá persoas de compilación media. Se unha persoa é máis grande, terá que acostumarse ás partes laterais dos asentos, que descansan un pouco na parte traseira. Pero todo isto está permitido para un coche desde a clase orzamentaria. O sofá traseiro é bastante amplo para dous.

Aínda que o fabricante afirma que a cabina está deseñada para cinco, non será conveniente axustarse detrás dos tres pasaxeiros. Hai moitos lugares para pés, por encima deles tamén é bastante libre. O volume do maletero, a pesar do carrocería, é un pouco decepcionante. Son só 240 litros.

Liquidación

Finalmente, a crítica de salón ("Lada Kalina Kross") será interesante. Como xa se comentou, os creadores levantaron a aprobación ata 2,5 mm. Agora a separación do chan é de 210 mm. Isto conseguiuse grazas á suspensión revisada e ao uso de amortecedores de gas. O papel dos pneumáticos no aumento da autorización é, pero é mínimo. As rodas grandes forzaron aos deseñadores a aumentar os arcos de rodas.

Agora funcionarán discos a 15 '. Os enxeñeiros melloraron e protexe a cárter - agora protexe de forma máis fiable as pezas do motor de varios danos. Pero a protección non é un motivo para desprazarse descuidadamente. Non paga a pena, a pesar de pasar, para asaltar as curvas "Kalina".

O motor

O paso debe necesariamente complementarse cun esforzo de tracción suficiente. Baixo o capó pódese atopar unha das dúas unidades de potencia. Non haberá sorpresas. Como antes, só se usan unidades de gasolina de volumes de 1,6 litros.

O primeiro motor desenvolve ata 106 litros. Con. O segundo é o máis débil - ten 20 cabalos menos.

Ten un par de 140 Nm a 3.800 rpm. Ademais da diferenza de potencia nestas unidades no número de válvulas. Máis potente - 16 válvulas. Os motores son xeralmente moi bos e bastante elásticos. O ascenso pódese sentir despois de 2 mil vol. E despois de 3 mil pode sentirse recollendo. Na cidade e no país o consumo de combustible "Lada Kalina Kross" varía en 3 litros. Pero non supera os 8,5 l / 100 km.

Transmisión

Os motores traballan cunha caixa de cambios mecánica de cinco velocidades. A máquina automática Kalina Cross instalarase, pero non en breve. A transmisión está equipada cunha unidade de cable. No engranaje principal, os enxeñeiros substituíron os engrenaxes. Isto permitiu un pequeno incremento na relación de transmisión. Esta é unha solución bastante efectiva cando é necesario aumentar a permeabilidade.

Equipos de automoción

"Lada Kalina Kross" só se ofrece nun só paquete - "Norma". Hai un airbag, control de clima, asentos con calefacción dianteiro, un sistema de audio. Para seguridade e control, hai ABS.

Toda a información sobre o estado do coche móstrase no monitor. Multisystem reproduce con confianza ficheiros de vídeo e audio. En canto aos gadgets adicionais, pode conectar unha cámara traseira ao sistema. O aire acondicionado foi creado especialmente para o clima doméstico. O illamento acústico é mellorado, pero os neumáticos son moi ruidosos. Tamén sobre as críticas do automóbil "Lada Kalina Cross" están activamente deixadas sobre a calidade do son do sistema acústico.

Características de condución

A elevada liberación do chan e os novos amortecedores de gas deron froito. Se se move rapidamente no asfalto, o coche mantén perfectamente a traxectoria. Se moves dinámicamente o volante, a reacción tamén é boa. En xeral, no asfalto, este "crossover" vai moi ben; hai rolos, pero pequenos, senta bos comentarios da estrada no volante.

Sobre as irregularidades o coche "Kalina Cross" tamén anda ben. A suspensión densa, que adoitaba estar no luxo "Kalinas", neste modelo era aínda máis útil. Pero se as estradas se transforman en estradas malas, a situación cambia.

Coa rápida travesía dos policías recluídos ou "ondas", os racks literalmente disparan e son moi ruidosos. Na pista do país, o coche tamén está montando sorprendentemente, perfectamente. A xeometría fóra de estrada é o suficientemente cómoda, pero os racks están fallando. Un paseo rápido - asustado.

A eficiencia do sistema de freado non cambiou de forma obxectiva, pero a desaceleración é bastante agradable.

O pedal de freo xa non falla, e as almohadillas "agarran" ata con un mínimo esforzo.

Os motores claramente carecen de dinámica, polo que non é desexable ir a avanzar neste "crossover" e ás veces é perigoso. Se o condutor aínda decide superar o vagón, que se está movendo a 90 km / h, entón terá que apretar por moito tempo o gas para obter a velocidade correcta "Lada Kalina Kross". O test drive na cidade demostrou que comezar a avanzar é o mellor en terceira marcha.

Comentarios do propietario

En xeral, esperando demasiado deste coche é un erro. Pero se deixas caer todos os compromisos e as deficiencias, a máquina é excelente. Verdade, algúns propietarios aínda teñen reclamacións ao fabricante. De cando en vez algo se descompón, a suspensión golpea, e tamén problemas menores e molestos. Cando imos comprar un coche "Lada Kalina Kross", os comentarios dos propietarios da foto son os primeiros en estudar.