MiG-35. Loitador militar. Características Mig 35

A industria de defensa nacional está pasando por case un renacemento nos últimos anos. Desenvolvido novo armamento, hai unha modernización activa de idade. Isto é especialmente visible no caso da aviación. Por exemplo, moitas baldas de voo xa comezou a recibir as últimas MiG-35, que é un dos máis sofisticados cazabombarderos do mundo.

Características

O plan foi deseñado MiG. A principal característica é a súa función máis ampla que fai posible utilizar o equipamento nunha variedade de condicións. Tamén está dispoñible en forma de realización exportación é unha modificación dunha cabina dobre. Novas MiG-35, que ten unha foto no artigo é moi semellante ao modelo anterior, (Mig-29), pero é fundamentalmente máquina diferente.

Todas as modificacións desas máquinas - fundamentalmente unha nova aeronave. A principal característica é o aumento da gama, aviônicos totalmente actualizados, mellorados armas a bordo, así como a capacidade de realizar un maior número de anexos e municións.

O MiG-35 foi totalmente implementado o principio de HOTAS. O que significa? O feito é que durante o voo do piloto toda a información necesaria por se directamente no capo Glass cockpit. Para este fin, só tres "Mostrar". Este concepto permite ao piloto duelo que está enfocada en dispositivos de control.

deseño de aeronaves

A máquina feita de acordo co réxime de abaixo con asa e ordenada relativamente afastados posición do motor. Na fabricación do invólucro de titanio é usado, aliaxe de aluminio e materiais compostos. á de varrido é de preto de 42 graos.

Revestimentos quilla está feito de fibra de carbono. O avión é usado probaron excelente asento ejetável K-36DM.

fábrica

Como tal, aplica-se motores RD-33MK que son moi semellantes ás do MiG-29K. O fabricante di que fábricas con vector de potencia variable pode ser definida para os clientes individuais. Estes son os motores de poñer en cada aeronave MiG-35, que está deseñado para amosar acrobacias.

Nun deseño usando unha turbina de gas planta kW tipo GTDE-117 notable menos 66,2. subministración de combustible realízase desde cinco tanques situados na fuselaxe da aeronave, e dúas seccións de asa. En xeral, o patrón da súa capacidade é de 4300 litros.

automatización

Para reducir a carga de traballo do piloto no avión utilizado sistema de control automático SAU-451. Ademais, os equipos instalados sinal restritivo SOS 3M. Durante ruta orientación responde complexo SUV-29. Inclúe un sistema de mira RLPK-29 e FDC TS100.

En xeral, aviación moderna está orientado para as responsabilidades dos pilotos máxima desprazando nun sistema informático complexo. A razón é clara: o combate velocidade da aeronave tal que a reacción da persoa non é simplemente o suficiente para unha resposta adecuada á ameaza súbita.

sistema de mira óptica presentado OEPrNK-29 modelo inclúe un complexo OEPS-29. Excelente comprobada "cortarlle 3um", que é un dos mellores sistemas de orientación obxectivos en todo o mundo. A navegación e orientación de ruta responde CH-29.

Como un aparello para mando de radio é usado E502-20 "Turquesa". Ao aproximarse o piloto radar inimigo con antelación informar o SPO-15LM "Birch". Co fin de evitar a detección do servidor e para evitar poñer en armas de alta precisión equipos utilizados para atol "Gardenia-1FU", e equipos PPI-26, responsable da liberación de reclamos.

As características básicas do equipo e armas

"Destaque" da aeronave é o máis novo radar "Zhuk-ME", un moderno sistema de óptica de localización, así como o sistema "intelixente" de fins de orientación, construído en voar casco.

A medida que os brazos articulados se pode usar foguete "aire-aire" tipo PBB-AE, P-27P1, P-27T1. Ademais, é posible carga colgada "aire superficie» X-29T, X-31A. A aeronave está armado como as bombas corrixidos e armamento de foguetes non guiados. A derrota os obxectivos no solo inimigo e combatentes armados con automáticas canón GS-301.

Para aumentar a atractiva de mercar a aeronave a clientes estranxeiros, proporcionou oportunidade para achegar armas para os fabricantes estranxeiros.

O que máis é bo o MiG-35? Especificaciones Técnicas falan por si.

Cun peso de medio-fío só 11 toneladas, a aeronave pode ser acelerado ata 2300 km / h. Á vez a bordo, pode levar 4,5 toneladas de brazos e voar con el 3200 km (con tanques de combustible pezas).

Ademais, o MiG-35, as características técnicas das que consideramos, sobe a unha altura de 17 quilómetros, ea lonxitude mínima de pista é de só 260 metros!

detección do inimigo

O radar pode detectar e rastrexar brancos aéreos a unha distancia de 120 km. Pode soportar simultaneamente dez goles ea batalla con catro deles ao mesmo tempo. Se falamos sobre a loita con obxectivos de superficie, tales como os buques destrutor son detectados a distancias de ata 250 km e os barcos de mísiles - ata 150 km.

Tendencias no desenvolvemento de avións de combate modernos

Hoxe, cada vez máis claramente unha tendencia en todo o mundo para o feito de que os cazas multifunción dobres. Como xa dixen, o MiG-35 non é unha excepción. Cal é a razón do desexo de crear organismos para aumentar a tripulación?

Cando as probas realizáronse do Ka-50, os militares descubriron que cando se traballa en modo aire-terra aumenta a carga sobre incrible do piloto: o piloto debe non só loitar, senón tamén para acompañar o testemuño de decenas de dispositivos. Todo iso foi tido en conta no deseño de non só o Ka-52, pero tamén para crear novos MiG-35.

É por iso, decidiu-se sentir no cockpit dos dous pilotos, un deles para pilotar un avión, eo segundo duelo levou. Dado que a velocidade do MiG-35 é maior que a do son, a decisión é non só reducir a carga dos operadores, pero tamén aumenta significativamente a supervivencia de toda máquina.

perspectivas

Eu non creo que o novo desenvolvemento interesados só militar ruso. Malaisia Forza Aérea teñen repetidamente falou dos beneficios do ruso multi-rol de caza-bombardeiro. Sobre o mesmo e dixo aos representantes das Forzas Armadas indias.

Desafortunadamente, mesmo o excelente rendemento do MiG-35 non garda-lo das intrigas de bastidores, cando a subministración de avións rusos estaban na raíz da desgana cortado do lado indio a repetir os riscos anos 90. Entón todo o exército do país quedou sen seguridade financeira.

A razón é simple - o complexo militar-industrial ruso non era asegurar a exportación destes anos, pero a India tamén pode ser entendido.

Polo momento, expertos nacionais traballar non só sobre as vendas de exportación de novas MiGs, pero tamén na re-equipo dos rexementos de voos domésticos. En particular, foi afirmado que o portaavións "Almirante Gorshkov" constará de só dous.

antecesores

Hoxe é moi raro, para que a nova aeronave foi proxectada cunha "lousa limpa". A medida que a base é sempre usado o modelo da xeración anterior. Esta vez, os expertos rusos escolleu o MiG-29M.

As diferenzas entre os MiG-35 do modelo antigo

A pesar do feito de que a base do proxecto da disposición 29M modelo, a nova aeronave é unificado con 29K. O sistema de sistema de propulsión e de control, cabinas e estrutura de á son substancialmente a mesma. De moitas maneiras, a única diferenza é considerablemente deseño de chasis lixeiros.

Xeralmente, o avión de caza MiG-35 en moitos aspectos semellante ao sistema de aviación da nave. Mesmo revestimento anticorrosiva realizouse de xeito que a unificación foi máxima. Esta visión para a produción dos antigos e novos avións na mesma planta.

Avionics pero estas máquinas son moi diferentes. En particular, non se instala radar Phased array, así como excelente complexo defensivo avión comprendendo varios sistemas de defensa activa e pasiva. Moitos deles son multi-funcional.

Fiabilidade e combate a estabilidade

Estes difiren unha gran capacidade de supervivencia de caza de combate, debido á presenza de radar e infrarroja de cortina. Ademais, para a nosa latitude é particularmente notable é a posibilidade de facer pouso nun aeródromos totalmente inadecuados e sen iluminación.

A fiabilidade dos proxectos de aeronaves pagar moita atención. Así, o sistema de control da máquina e sistemas duplicados. En modo normal, o sistema de control adicional está en modo de espera. O enfoque específico tamén é perceptible polo poder exemplo aeronaves.

Así, en vez dos dous xeradores que foron instalados no MiG-29, a nova aeronave tiña só catro anos. Hai tamén un sistema de arranque especial que pode garantir totalmente a electricidade avión mesmo co motor apagado. Isto permite que proba totalmente sistemas practicamente todos a bordo aínda no chan, e para iso non é necesario para queimar combustible. Mesmo instalación para a produción de osíxeno do aire nun avión privado.

Todas estas circunstancias fan os loitadores desta clase en realidade sistemas de combate autónomos.

Pilotos lugar de traballo

Como xa dixen, para a Copa "parabrisas" inmediatamente entregou tres visualización de información. By the way, a cabina en si é practicamente o mesmo que o do naval MiG-29K.

Os desenvolvedores teñen feito isto por mor do feito de que os pilotos do máis positivamente respondeu precisamente sobre esta opción. Na segunda cabina tamén dar catro display multifuncional, e un deles é duplicado información básica da primeira cabina de piloto.

A propósito, en forma de realización, nunha única MiG-35 en lugar do segundo coche e colocar tanque de combustible adicional.

Características das operacións de voo

Xeralmente, 35-I modelo desenvolvido, tendo en conta o feito de que os pilotos colleron formación tan pouco tempo como sexa posible. Por exemplo, os alumnos case que directamente poden ser transplantadas para a formación de formadores sobre a base do MiG-29. A nova versión dos simuladores están sendo desenvolvidos, o que representaría unha versión MiG-35 da nave.

Pero o avión ten outra vantaxe importante, expresa na extrema simplicidade do seu funcionamento. A cuestión é que as nosas tropas están hoxe en gran parte equipada con MiG-29M e 29K. Así, para manter case completamente idénticos a eles o coche será moito máis fácil, máis que unha nova aeronave.

Entre outras cousas, os expertos apuntan que a capacidade da modernización deste modelo pode durar ata 2040

Información sobre o funcionamento actual das Forzas Armadas no MiG-29/35

Neste momento en forzas armadas do noso país ten preto de 400 máquinas de MiG-29 novas modificacións. Infórmase que este ano o MiG-35 ha activamente entregado ás tropas. Hoxe, no exército hai non máis que algunhas decenas de coches nesta clase, pero a transición para eles, obviamente, será realizada en ritmo acelerado.

De moitas maneiras, este non é só un programa masivo de rearmamento (2020), aínda que tamén o feito de que o deseño do día 29 "Migov" comezou a identificar fallos mortais asociados coa deterioración catastrófica rápida dalgún cola partes. En particular, en 2008, por esta razón, matando un piloto.

Actualmente autorizados a voar só os avións que pasaron proceso de inspección completa. Xa considerados os proxectos do Departamento de Defensa que dificilmente MiG-35 os outros loitador será unha profunda modernización de aeronaves existente para os brazos.

Con todo, os propios militares pertencen a esa idea son moi escépticos: moitos coches nesta clase foron emitidos aínda na Unión Soviética, de xeito que a súa vida de servizo hai moito tempo perdido a súa utilidade.

Venda de socios estranxeiros

Como xa dixemos, os socios estranxeiros están mostrando un interese envexable na compra destas aeronaves. Con todo, actualmente non hai propostas moi interesantes para a súa entrega. Así, os produtores nacionais para que a compra de partido loitador non esqueceu o incidente en 2012 deu os militares indios.

A razón formal converteuse en súas reivindicacións para motores de aeronaves. Extra-oficialmente, é informar que na India naquel momento simplemente non tiña ningún desexo de repetir a triste experiencia da década de 90.

Hoxe a situación é practicamente o mesmo: os compradores estranxeiros evidencian un interese na aeronave, pero compra-lo en grandes cantidades, non se apresuraron. By the way, cal é o custo do MiG-35?

Non é pequeno: se temos en conta o mesmo de 2012, o prezo da aeronave era de preto de 100 millóns de dólares. E dado o feito de que, naquela época os indios rexeitáronse a ofrecer 126 avións de combate, o custo total de que totalizar máis de US $ 10 millóns, o noso complexo militar-industrial non ter un monte de cartos.

Pero o suficiente sobre triste. Nótese que esta aeronave, a partir do cal, no último momento negouse a compradores no exterior, entrou en servizo avións nacionais. Espérase que o MiG-35 será adoptado na medida en que é necesario para a capacidade de defensa normal do país.

Relátase que case todos os novos cazas estacionados na zona Kursk aeródromos e na rexión de Moscova. Dadas as recentes tendencias xeopolíticas, non hai dúbida de que as aeronaves doméstica son moi necesarias no noso exército.